Z najnowszego badania Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska (TLP) wynika, że ponad 73% przedsiębiorstw spodziewa się w najbliższych miesiącach pogorszenia rentowności wykonywanych przewozów, a rosnące obciążenia mogą wpłynąć również na ceny towarów, inwestycje oraz sytuację samorządów lokalnych. Zmiany należą do największych od lat. Stawki opłat drogowych wzrosły średnio o około 40–42%, a długość sieci objętej systemem e-TOLL zwiększyła się o 645 km i wynosi obecnie blisko 5,9 tys. km. Oznacza to wyższe koszty działalności na znacznej części tras wykorzystywanych przez przewoźników. Jak wskazuje prezes Transport i Logistyka Polska Maciej Wroński, aż 60% firm transportowych pokrywa obecnie wzrost opłat z własnej marży, ponieważ nie jest w stanie przenieść kosztów na klientów. W praktyce oznacza to bezpośredni spadek rentowności i zwiększone ryzyko problemów finansowych w części przedsiębiorstw.

Szczególnie trudna sytuacja dotyczy najmniejszych firm, które dominują w strukturze polskiego transportu drogowego. Wśród przedsiębiorstw dysponujących flotą do 10 pojazdów aż 74% deklaruje brak możliwości podniesienia cen usług, a ponad 63% przewiduje funkcjonowanie działalności na granicy opłacalności w najbliższych miesiącach. Jednocześnie firmy wskazują na silną presję kontraktową ze strony zleceniodawców – próby renegocjacji stawek często spotykają się z odmową, a w niektórych przypadkach wiążą się z ryzykiem utraty kontraktu.

Konsekwencje wzrostu kosztów transportu mogą być odczuwalne w całej gospodarce. Transport drogowy odpowiada za zdecydowaną większość przewozów towarów w Polsce i stanowi istotny element kosztów działalności przedsiębiorstw produkcyjnych, handlowych i budowlanych. Jak podkreśla Beata Gorczyca, dyrektor ds. komunikacji Transport i Logistyka Polska, wzrost kosztów przewozów w dłuższej perspektywie oznacza presję na ceny towarów i usług, co może przełożyć się na wyższe koszty ponoszone przez konsumentów. Wzrost opłat wpływa również na decyzje strategiczne firm transportowych. Z badania wynika, że ponad 47% przedsiębiorstw planuje ograniczenie działalności lub redukcję floty, a 38% przewiduje przyspieszenie procesów konsolidacyjnych w branży. Zamiast inwestować w rozwój czy modernizację taboru, firmy koncentrują się przede wszystkim na utrzymaniu płynności finansowej i ograniczaniu kosztów.

Skutki zmian mogą być odczuwalne także na poziomie lokalnym. W odpowiedzi na wyższe opłaty część przewoźników deklaruje unikanie dróg objętych systemem e-TOLL. Taką strategię rozważa 29% ankietowanych przedsiębiorstw. Może to prowadzić do zwiększenia natężenia ruchu ciężkich pojazdów na drogach samorządowych, co oznacza wyższe koszty ich utrzymania oraz większe utrudnienia dla mieszkańców miejscowości położonych poza głównymi korytarzami transportowymi.

Cały aport TLP dostępny TUTAJ

Źródło: TLP