To możliwe, ale wymaga kompletnej dokumentacji i współpracy z lokalnymi instytucjami. Brak jednego załącznika potrafi uziemić transport na wiele tygodni, skracając przydatność leków czy żywności. Tu kluczowa jest lokalna wiedza. CEVA od ponad 30 lat obsługuje przesyłki zwolnione z ceł, m.in. w Afryce, gdzie jej zespoły znają realia, procedury i odpowiednie ministerstwa. W krajach, w których operator ma wymagane uprawnienia, proces przejścia formalności skraca się do 30-45 dni.


Transport to jednak dopiero początek. Najtrudniejsze bywa dotarcie z pomocą tam, gdzie drogi się urywają, a pogoda czy sytuacja polityczna zmienia się z dnia na dzień. Dlatego CEVA organizuje magazyny buforowe, dzieli duże partie towarów przed dalszą dystrybucją i współpracuje z lokalnymi przewoźnikami, także czarterowymi. W Afryce czy Azji często konieczne są inspekcje drogowe, by w ogóle wyznaczyć przejezdną trasę jak na przykład w Indonezji, gdzie optymalizacja ostatniej mili pozwoliła dostarczyć dziewięć instalacji tlenowych na odległe wyspy. W regionach, gdzie liczy się każda godzina, przewagę daje odpowiednia infrastruktura. W Nairobi CEVA prowadzi nowoczesny magazyn farmaceutyczny w strefie wolnocłowej, z 14 komorami o kontrolowanej temperaturze od -20°C do 2°C. Dzięki temu możliwe jest bezpieczne składowanie i szybka dystrybucja wrażliwych leków oraz omijanie długotrwałych procedur kontrolnych.

Globalny zespół CEVA koordynuje operacje pomocowe z centrów zarządzania m.in. w Indiach, ZEA i Europie. Organizuje regularne dostawy żywności, leków i sprzętu, także do regionów dotkniętych konfliktami. Przykładem jest lotniczy transport 154 ton pomocy medycznej do Afganistanu, zrealizowany na pokładzie dwóch Boeingów 747. Dla CEVA działania humanitarne to stały element strategii opartej na trzech filarach: Acting for People, Acting for Planet i Acting for Fair Trade.