CEVA Logistics oraz Lenovo przeprowadziły ośmiodniowy program pilotażowy wykorzystania elektrycznego samochodu ciężarowego w transporcie długodystansowym między Chinami a Azją Centralną. Test zrealizowano na trasie z Shenzhen do Alashankou w Chinach, a następnie po przeładunku towar trafił pojazdem z silnikiem diesla do Ałmaty w Kazachstanie. Pilotaż objął łącznie blisko 6 tys. km i transport 5,3 tony ładunku. Najważniejszym elementem testu był chiński odcinek krajowy liczący 5 tys. km, który elektryczna ciężarówka pokonała w 4,5 doby. W trasie wykorzystano dziewięć strategicznie rozmieszczonych punktów ładowania. Za obsługę procedur transgranicznych i celnych odpowiadało Międzynarodowe Centrum Transportu Drogowego TIR CEVA w Alashankou. Rozwiązanie obejmowało także monitoring przesyłki w czasie rzeczywistym i śledzenie GPS, co miało zapewnić pełną widoczność ładunku na kluczowych etapach dostawy.

CEVA podkreśla, że pilotaż był elementem budowy niskoemisyjnego korytarza transportowego między Chinami a Azją Centralną. Model operacyjny zakłada połączenie transportu krajowego realizowanego elektrycznymi pojazdami ciężarowymi, sprawnej odprawy celnej oraz przeładunku na flotę międzynarodową z silnikami diesla na dalszym odcinku trasy. Według firm takie rozwiązanie pozwala stopniowo ograniczać emisje w transporcie transgranicznym, nawet tam, gdzie pełna elektryfikacja całego korytarza nie jest jeszcze możliwa ze względu na infrastrukturę ładowania, zasięg pojazdów lub warunki operacyjne. W tym przypadku zastosowanie elektrycznej ciężarówki na odcinku chińskim pozwoliło zmniejszyć emisję CO₂ o 46%.

Kelvin Tang, APAC Ground & Rail Leader w CEVA Logistics, wskazał, że firma razem z Grupą CMA CGM dąży do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 roku. Jak zaznaczył, realizacja tego celu wymaga współpracy z klientami i partnerami, takimi jak Lenovo i Windrose, oraz rozwijania innowacyjnych, niskoemisyjnych rozwiązań w transporcie drogowym.

Z kolei Golden Xing, Global Logistics Operations Director w Lenovo, podkreślił, że pilotaż wpisuje się w działania firmy na rzecz zrównoważonego rozwoju logistyki i realizacji celów klimatycznych zgodnych z inicjatywą Science-Based Targets na lata 2030 i 2050. Według Lenovo test dostarczył praktycznego rozwiązania, które może wspierać transformację łańcucha dostaw w kierunku większej odporności i niższej emisyjności.

Pilotaż CEVA Logistics i Lenovo pokazuje kierunek, w którym może rozwijać się transport długodystansowy na trasach międzynarodowych. W najbliższych latach kluczowe może być nie tyle pełne zastąpienie diesla na całych korytarzach, ile tworzenie mieszanych modeli operacyjnych, w których pojazdy elektryczne obsługują odcinki z dostępną infrastrukturą ładowania, a tradycyjne napędy są wykorzystywane tam, gdzie wymaga tego zasięg i organizacja przewozu.

Źródło: Ceva Logistics Poland