Jak pokazują wyniki najnowszego badania Branschindex, aż 4 na 5 przedsiębiorstw transportowych deklaruje brak wiedzy lub niepewność co do tego, jakie zadania spoczną na nich w razie kryzysu. Tymczasem – jak zaznacza Tina Thorsell, dyrektorka ds. polityki społecznej Transportföretagen – efektywny sektor transportowy to fundament systemu gotowości państwowej, a bez sprawnego wsparcia logistycznego trudno mówić o skutecznej obronie czy zapewnieniu dostaw dla ludności.

Wejście Szwecji do NATO oznacza wzrost wymagań wobec przewoźników – również w czasie pokoju. Kraj, jako państwo-gospodarz, będzie odpowiedzialny za obsługę logistyczną działań sojuszniczych, co może oznaczać większe zapotrzebowanie na transport i usługi towarzyszące. Organizacja rozpoczęła współpracę z siłami zbrojnymi, by doprecyzować zakres oczekiwań wobec sektora TSL.

To złożony proces, wymagający zaangażowania wielu stron i nie ma tu prostych rozwiązań. Dlatego kluczowe są działania oparte na współpracy i dialogu między sektorem publicznym a prywatnymi firmami mówi Per Geijer, szef ds. bezpieczeństwa w organizacji.