Wszystko mogłoby wyglądać inaczej, gdyby rząd zareagował na czas. 11 lutego 2025 r. organizacje przewoźników drogowych OTRE Normandie, OTRE Pays de la Loire i OTRE PACA wysłały list do ministra transportu, Philippe’a Tabarota, z prośbą o pilne podjęcie działań. Niestety, do dziś nie otrzymały żadnej odpowiedzi. Tymczasem sytuacja staje się coraz bardziej dramatyczna – w 2024 roku strajki trwały aż 40 dni, a w 2025 r. do końca lutego doliczono się już 22 dni protestów. Na marzec zaplanowano kolejne 12 dni blokad. Dla przewoźników oznacza to jedno – chaos i gigantyczne straty.

Przestoje w portach niosą za sobą lawinę problemów

🚩 Przewoźnicy nie są w stanie normalnie pracować, a przestrzeganie obowiązujących przepisów staje się praktycznie niemożliwe.
🚩 Zakłócenia w łańcuchu dostaw generują ogromne dodatkowe koszty, które firmy muszą ponosić z własnej kieszeni.
🚩 Ciągła niepewność i narastające problemy finansowe odbijają się na psychice właścicieli firm oraz ich pracowników, którzy żyją w ogromnym stresie.

Czas na konkretne działania

Branża transportowa nie może dłużej czekać. Przewoźnicy nie powinni być zakładnikami konfliktu, w którym nie odgrywają żadnej roli. Oczekują od rządu natychmiastowej reakcji – zakończenia blokad i przywrócenia normalnego funkcjonowania portów. To nie tylko kwestia finansów, ale przyszłości całej branży, tysięcy miejsc pracy i konkurencyjności francuskich portów na międzynarodowej arenie.

Źródło: OTRE