Innowacje wzmacniają ofertę DAF XD, XF, XG i XG+

Wszystkie pojazdy ciężarowe nowej generacji DAF wyróżniają się doskonałą aerodynamiką, wysoce wydajnymi układami napędowymi i szeregiem zaawansowanych układów wspomagających kierowcę, co przekłada się na imponujące zmniejszenie zużycia paliwa – nawet o 10% względem poprzednich modeli. Obecnie, dzięki następnym udoskonaleniom układu napędowego i aerodynamiki, można uzyskać kolejne 3% oszczędności.

Siła wydajności

Zoptymalizowaną wydajność układu napędowego uzyskano dzięki nowym fazom rozrządu, pompie płynu chłodzącego z podwójnym napędem i dwucylindrowej sprężarce powietrza ze sprzęgłem. Zaktualizowano również turbosprężarki i zawór EGR. Za dostarczanie mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów odpowiadają wtryskiwacze najnowszej generacji.

Innowacyjne rozwiązania zastosowane w SR1344 – najchętniej wybieranej tylnej osi firmy DAF – obejmują nową konstrukcję zębnika, która zapewnia zwiększoną wytrzymałość i trwałość, a także pozwala na optymalne wykorzystanie najwyższej mocy jednostki PACCAR MX-13 (390 kW/530 KM) do obniżenia prędkości obrotowej, z jaką pracuje silnik. W zależności od konfiguracji, nowa strategia zmiany biegów i optymalizacje silnika skutkują nawet o 7% niższymi obrotami wału korbowego przy prędkości przelotowej (950 obr./min zamiast 1030). Dzięki bardzo niskiemu zużyciu paliwa i niskiej emisji CO₂ wiele wariantów modeli nowej generacji DAF spełnia normy Maut klasy 3, potencjalnie pozwalając zaoszczędzić tysiące euro rocznie na niemieckich opłatach drogowych.

Aby zoptymalizować wydajność nowej generacji pojazdów DAF, w standardowych konfiguracjach wersji 4x2 i 6x2* wprowadzono system kamer DAF Digital Vision (zastępujący konwencjonalne lusterka), tempomat przewidujący oraz opony o niskich oporach toczenia, zapewniające dodatkowe 6% oszczędności paliwa. W przypadku klientów, którzy wcześniej nie zamówili tych opcji, całkowite oszczędności paliwa i zmniejszenie emisji CO₂ wyniosą do 9%. W codziennej eksploatacji redukcja spalania może być jeszcze większa, ponieważ również pakiet aerodynamiczny należy teraz do wyposażenia fabrycznego.

Wszystkie pojazdy ciężarowe DAF nowej generacji są objęte 10-letnią subskrypcją PACCAR Connect. Ta nowa internetowa platforma zarządzania flotą dostarcza w czasie rzeczywistym informacji na temat wyników całej floty, poszczególnych pojazdów, a także kierowców, pomagając w ten sposób operatorom zoptymalizować wydajność i rentowność. Platforma umożliwia również sprawne bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania pojazdów. Główną zaletą PACCAR Connect jest łatwa integracja z istniejącymi aplikacjami logistycznymi autorstwa innych firm.

Siła bezpieczeństwa i komfortu

Wszystkie pojazdy ciężarowe nowej generacji DAF przodują w dziedzinie bezpieczeństwa dzięki kompleksowej gamie zaawansowanych układów wspomagających kierowcę (ADAS), które stanowią element wyposażenia seryjnego. Są wśród nich takie rozwiązania, jak zaawansowany układ hamowania awaryjnego (AEBS), Drive-off Assist, DAF Side & Turn Assist, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu (LDW) i rozpoznawanie ograniczeń prędkości. Aby zwiększyć bezpieczeństwo, układ Event Data Recorder zapisuje obrazy i dane po interwencji układu AEBS, a nowy system DAF Drowsiness Detection wykrywa senność kierowcy.

Modernizacje układu napędowego oznaczają jeszcze niższy poziom hałasu podczas jazdy. Nowa strategia zmiany biegów poprawia właściwości jezdne dzięki jeszcze płynniejszej zmianie przełożeń. Nowa internetowa platforma zarządzania flotą PACCAR Connect umożliwia skomunikowaną nawigację pojazdów ciężarowych, w tym przesyłanie zaplanowanej trasy z bazy bezpośrednio na ekran dodatkowy w kabinie pojazdu.

Lider w dziedzinie ochrony środowiska

Podczas targów IAA Transportation 2024 firma DAF podkreśla swoje zaangażowanie w ochronę środowiska, przedstawiając gamę pojazdów XB, XD i XF Electric do zastosowań miejskich, regionalnych i długodystansowych. Ciężarówki wyposażone są w bardzo wydajne układy napędowe i modułowe akumulatory, które pozwalają pokonać nawet 500 km na jednym ładowaniu. Pojazdy wyposażone są w akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) o dużej gęstości energii, które są bardzo korzystne pod względem bezpieczeństwa termicznego, trwałości i liczby cykli ładowania. Oprócz pojazdów elektrycznych, producent oferuje również paletę usług i wsparcia, która obejmuje m.in. fachowe doradztwo oraz dostawy stacji ładowania oraz systemów magazynowania energii.

Na targach prezentowana jest gama zrównoważonych układów napędowych – obecnych i przyszłych. Wydajne i niezawodne silniki PACCAR MX są przygotowane do pracy z biodieslem HVO, który zmniejsza emisję CO₂ „od źródła do koła” o ponad 90%. Wersje, które pracują na paliwie B100 Fame będą dostępne na początku przyszłego roku. DAF opracowuje obecnie wodorowy silnik spalinowy, który ma być gotowy do wprowadzenia na rynek w nadchodzących latach. Na stoisku producenta można również zapoznać się z rozwiązaniem e-axle) – zespołem, w którym zintegrowano elementy napędu elektrycznego – silnik, przekładnię i sterownik. To rozwiązanie jest wyrazem ciągłego dążenia firmy DAF do zaoferowania pełnego zestawu wydajnych układów napędowych.

Źródło: DAF Trucks Polska