Inspekcyjne wagi wskazały, że pojazd ważył 60,2 tony - co w dalszej konsekwencji spowodowało także przekroczenie dopuszczalnych nacisków podwójnej osi napędowej, aż o 9 t i wyniosło 27 t. Ponadto, taki przejazd pojazdu nienormatywnego wymagał już pilotażu, którego przewoźnik nie posiadał. Również stan techniczny pojazdu nie był idealny. W trakcie kontroli stanu technicznego, inspektorzy ujawnili usterkę przeciwblokującego układu hamulcowego ABS przyczepy. Na skutek kontroli zatrzymany został dowód rejestracyjny pojazdu oraz wydano zakaz dalszej jazdy do czasu uzyskania normatywności i usunięcia usterki układu hamulcowego.

Źródło: WITD Opole