System dostarcza kierowcom informacji na temat dozwolonej prędkości maksymalnej i ułatwia widoczność za pomocą oświetlenia i systemów naprowadzania. Obecnie system jest w fazie kalibracji i usuwania błędów, co stanowi część normalnego i niezbędnego procesu wdrażania.

System stale monitoruje widoczność na autostradzie I na podstawie uzyskanych danych te ustala maksymalną dozwoloną prędkość, która umożliwia skuteczne hamowanie i unikania kolizji. Informacje o warunkach jazdy i prędkości maksymalnej są wyświetlane za pośrednictwem nowoczesnych tablic, które ostrzegają z wyprzedzeniem, oraz za pośrednictwem paneli VMS wzdłuż całego odcinka, na którym występuje mgła. Zainstalowano również urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości.
Dodatkowo, dla poprawy widoczności, w strefie najgęstszej mgły, od 156 do 158 kilometra, zainstalowano system oświetlenia. Na sąsiednim odcinku w kierunku Barcelony, między 158 a 160 kilometrem, zainstalowano laserowy system naprowadzania, który wyświetla wielokątną linię wyznaczającą kontur drogi i ostrzega o obecności pojazdów poruszających się z nienormalnie niską prędkością lub pojazdów nie poruszających się.

W kierunku Saragossy, na odcinku od 160 do 158 km, zainstalowano system naprowadzania składający się ze świateł ostrzegawczych w kolorach zielonym i bursztynowym. Kolor bursztynowy uaktywnia się w momencie wykrycia bliskości innego pojazdu w odległości mniejszej niż ustalona bezpieczna odległość. Zastosowano też kamery z możliwością widzenia w podczerwieni oraz system rejestracji, co pozwoli na późniejszą analizę procesów powstawania i rozpraszania mgły, a także weryfikację poprawności działania tablic informacyjnych i paneli VMS.

Źródło: Mitma