Ukraińska przestrzeń powietrzna została zamknięta dla ruchu cywilnego, a eksport morski poważnie ograniczony. Jak czytamy w komunikacie Parlamentu Europejskiego, Ukraina musi znaleźć alternatywne trasy drogowe, aby móc eksportować swoje zapasy zboża, paliwa, żywności i innych towarów. Podobne problemy ma Mołdawia, która potrzebuje alternatywnych dróg tranzytowych przez UE oraz pomocy w tranzycie ukraińskich towarów przez swoje terytorium.

Nowe umowy zastąpią istniejące dwustronne umowy transportowe z państwami UE. Ułatwiają one tymczasowo drogowy transport towarowy, umożliwiając przewoźnikom ukraińskim, mołdawskim i unijnym tranzyt przez terytoria drugiej strony i prowadzenie działalności między nimi bez konieczności uzyskania odpowiednich zezwoleń.

Ponadto umowa między UE a Ukrainą umożliwi ukraińskim kierowcom dalsze korzystanie z ich obecnych ukraińskich praw jazdy i świadectw kwalifikacji zawodowych do prowadzenia pojazdów w UE, bez konieczności posiadania międzynarodowego pozwolenia na prowadzenie pojazdów.

Wobec zablokowania tradycyjnych szlaków transportowych musieliśmy znaleźć alternatywne sposoby transportu zboża i innych towarów z i do Ukrainy oraz Mołdawii. Dzięki tym umowom możemy zwiększyć poziom eksportu i importu drogą lądową, bez tworzenia wąskich gardeł na przejściach granicznych. Nie tylko zmniejsza to ryzyko globalnego kryzysu żywnościowego, ale także stanowi krok w kierunku dalszego rozszerzenia stosunków transportowych między UE a tymi krajami powiedział sprawozdawca Marian-Jean Marinescu (EPP, RO).

Obie umowy obowiązują tymczasowo od 29 czerwca 2022 r. Po uzyskaniu zgody Parlamentu, umowy wymagają teraz także formalnego zatwierdzenia przez Radę UE.

Źródło: Parlament Europejski