Utworzona: 2022-05-29
Nowe przepisy już obowiązują
Utworzona: 2022-05-29
Utworzona: 2022-05-29
Zmiany wynikają z konieczności przystosowywania krajowego ustawodawstwa do postanowień zawartych w Pakiecie Mobilności.
Zmiany wynikają z konieczności przystosowywania krajowego ustawodawstwa do postanowień zawartych w Pakiecie Mobilności.
Tylko dla zalogowanych
Dostęp do niektórych tekstów zarezerwowany jest tylko dla posiadaczy kont w etransport.pl
FIRMOWY SPOTLIGHT
NAJNOWSZE WIADOMOŚCI
Transport nienormatywny – przewoźnik wygrywa w NSA po 13 latach błędnej interpretacji ITDWażne zmiany na A2! Otwarcie węzła Luboń i MOP-ówŚmigłowiec policyjny tropi piratów drogowych na S7Elektryczne Volvo FH Aero w DSV - zasięg 300 km i szybkie ładowanieTachografy G2V2: dofinansowanie, terminy, wymagane dokumentySugar Daddy Transport Club, czyli diabetycy za fajerąKierowca ciężarówki z laptopem i matą do jogi to nowoczesny obraz zawoduNiemiecka policja sprawdziła 591 ciężarówek. Prędkość, odstęp i ładunek na cenzurowanymTata Motors przejmuje Iveco GroupBez kierowcy, ale z pełną kontrolą - port w Estonii pokazuje przyszłość transportu
NASZE WYWIADY, OPINIE i RELACJE
II kwartał na giełdach: wzrost zleceń, obawy o III kwartałNadawcy chętni do zawierania kontraktów, a stawki za transport ani drgną...Naszym celem jest maksymalizacja dostępności pojazdów i minimalizacja czasu ich przestojuJak kierowcy ciężarówek tracą najwięcej paliwa – i jak temu zapobiecPolski transport zatrzyma się bez kierowców z zagranicy?Kiedyś to była robota. Teraz? Z roku na rok gorzejKierowcy doceniają wygodę w kabinie, a przewoźnicy efektywność i niskie kosztyCzego nie uczą w szkołach jazdy? Błędy, które irytują zawodowców i paraliżują ruch na ekspresówkachTransport taaaakich zbiorników bez użycia dźwiguWymiana tachografów dopiero na półmetku. Będzie ponowne oblężenie warsztatów?Marże są za niskie, aby transport sam mógł sfinansować transformacjęDla kierowców ciężarówek jedyna słuszna prędkość to 90 km/h – bez względu na drogę i ruchCiężarówką w świat, motocyklem na tor – historia kierowcy i amatora żużlaSą propozycje, nie ma zainteresowania. Przewoźnicy nie wierzą w deregulację?Nie wyjadę już za granicę. W Polsce można pracować godnie i dobrze zarabiać
