Producent zaczął przyjmować zamówienia na swój pierwszy model Volvo VNR Electric w grudniu 2020 r., a produkcja rozpoczęła się w drugim kwartale 2021 r. w zakładzie w New River Valley w Dublinie w stanie Wirginia. W ciągu ostatniego roku egzemplarze modelu VNR Electric trafiły do klientów w kilku stanach, co umożliwiło zebranie cennych danych od użytkowników, które posłużyły do ulepszenia zastosowanych technologii w celu zwiększenia wydajności pojazdu w różnych warunkach pracy. Obecnie można już składać zamówienia na VNR Electric nowej generacji.



Najważniejszą zaletą zmodyfikowanego modelu VNR Electric są ulepszenia wprowadzone w akumulatorze w zakresie technologii, konstrukcji, zarządzania i oferowanych zestawów. Dzięki zmianie konstrukcji pojemność każdego akumulatora wzrosła nawet o 40%. Dodano specjalny system zarządzania temperaturą akumulatora (BTMS), który pozwala zarządzać i utrzymać idealną temperaturę. Producent wprowadził również nowy zestaw składający się z sześciu akumulatorów. Dzięki tym ulepszeniom, ilość magazynowanej energii wzrosła do 565 kWh, co zapewnia zasięg do 440 km. Energia odzyskiwana z hamowania jest przekazywana z powrotem do systemu, aby zmaksymalizować wydajność energetyczną i zasięg. Skróceniu uległ też czas ładowania: dzięki możliwości ładowania prądem o mocy 250 kW, zestaw 6 akumulatorów można naładować do 80% w ciągu 90 minut, a w przypadku wersji z 4 akumulatorami, zajmuje to 60 minut.



Ulepszona wersja VNR Electric jest teraz dostępna w dwóch nowych konfiguracjach — podwozie w układzie 6x4 oraz jako ciągnik siodłowy 6x4, które uzupełniają dotychczasowe trzy wersje: ciągnik 4x2, ciągnik 6x2 i podwozie z pojedynczą osią tylną.

Volvo Trucks koncentruje się na wspieraniu klientów w przejściu na elektromobilność, rozszerzając sieć certyfikowanych dealerów pojazdów elektrycznych Volvo Trucks (EV), które konsultują się z flotami, które rozważają inwestycję w Volvo VNR Electric.

Źródło: Volvo Trucks North America