ID: 83992
pytania do Inspektora ITD...
ID: 83992
ID: 83992
proszę wpisywać w tym miejscu pytania, jakie chcielibyście zadać Inspektorom ITD, w celu wyjaśnienia wszelkich wątpliwości dot. szeroko rozumianych zagadnień transportowych (np. czas jazdy, pracy, zamocowanie ładunków, zwolenia itp. )
proszę wpisywać w tym miejscu pytania, jakie chcielibyście zadać Inspektorom ITD, w celu wyjaśnienia wszelkich wątpliwości dot. szeroko rozumianych zagadnień transportowych (np. czas jazdy, pracy, zamocowanie ładunków, zwolenia itp. )
~Łukasz*.icpnet.pl
*.icpnet.pl
Posty (612)
| ~//~ | SZO-kaj, skrzywdzony szoszonami, SZO-kaj i nie zapominaj PRZE-kać i CO-kać ; -) | 1 | ||
| ~kiero | Szo? | 1 | ||
| ~Pasek w spodniach | Szo szo? | 1 | ||
| ~Poldek | Witam. Mam pytanie. Kto ponosi odpowiedzialność za nie sczytana kartę do tachografu? | |||
| ~No masz.. | Firma. Ale firma może mieć w regulaminie zakładowym że potrąca kierowcy za nie udostępnienie karty ierowcy w celu pobrania zen danych w terminie | 1 | ||
| ~Andrzej | Witam mam pytanie czy kierowca jeżdżący samochodem ciężarowym ciągnik +naczepa może pracować od poniedziałku do piątku pa 12godzin i tak cały czas praca polega na przeżutych między dwoma firmami oddalonymi od siebie 3 km chodzi tu o godziny pracy bo jazdy jest bardzo mało w ciągu 12 godzin 2 godziny jazdy wyjdzie reszta to praca | |||
|
Pan_Ordynator
| Inna praca + jazda to maksymalnie 60 godzin w jednym tygodniu, 48 godzin średnio w okresie rozliczeniowym. | |||
| ~Andrzej | Czyli w jednym tygodniu mogę 60 godzin pracować a w drugim tygodniu 48 godzin | |||
| ~//~ | ~Andrzej Jak przykład, przy 1-miesięcznym okresie rozliczeniowym. 1 tydzień - 60 godzin pracy. 2 tydzień - 60 godzin pracy. 3 tydzień - 60 godzin pracy. 4 tydzień - 12 godzin pracy. (60+60+60+12) /4=48 godzin średnio. | 1 | ||
|
Pan_Ordynator
| 2 godziny jazdy, a ta inna praca to czym ma polegać? Bo napewno musi mieć w tym czasie conajmniej 45 minut przerwy w. pracy | 1 | ||
| ~//~ | ~Andrzej Jako dodatkowa informacja. Ustawa o czasie pracy kierowców Art. 15. 3. Okres rozliczeniowy nie może być dłuższy niż 1 miesiąc, z zastrzeżeniem ust. 4 i 5. 4. W SZCZEGÓLNIE UZASADNIONYCH PRZYPADKACH okres rozliczeniowy może być przedłużony, nie więcej jednak niż do 3 miesięcy. 5. Przy pracach UZALEŻNIONYCH od PORY ROKU lub WARUNKÓW ATMOSFERYCZNYCH okres rozliczeniowy może być przedłużony, nie więcej jednak niż do 4 miesięcy. Czyli, jeśli udaje się zamieścić, w okresie 1 miesiąca, pracę i chociażby część odpoczynku w domu (w miejscy zamieszkania) to nie ma prawnych podstaw żeby ustalać więcej niż 1-miesięczny okres rozliczeniowy, oprócz zastrzeżenia ust. 5. Art. 15. Uoczpk (sezonowa praca). Jako przykład : Kadencja 1-4 tygodni pracy w trasie (w podróży służbowej) - 1-miesięczny okres rozliczeniowy. Kadencja 5-8 tygodni pracy w trasie - 2-miesięczny okres rozliczeniowy. Kadencja 9-"... " tygodni pracy w trasie - 3-miesięczny okres rozliczeniowy. | 1 | ||
|
Pan_Ordynator
| O czym ty piszesz? | 1 | ||
|
Pan_Ordynator
| Twoje teksty o podróżach służbowych nie mają tu żadnego zastosowania. | 1 | ||
|
Pan_Ordynator
| SPM Kadencja 1-4 tygodni pracy w trasie (w podróży służbowej) - 1-miesięczny okres rozliczeniowy. Kadencja 5-8 tygodni pracy w trasie - 2-miesięczny okres rozliczeniowy. Kadencja 9-"... " tygodni pracy w trasie - 3-miesięczny okres rozliczeniowy. Człowieku nie ma czegoś takiego w polskich przepisach. Podaj źródło skąd to przepisales. | 1 | ||
| ~//~ | ~Andrzej Jako dodatkowa informacja. Czekanie, będąc w pracy, to nie inaczej jak jest "OKRES GOTOWNOŚCI" - 100% wynagrodzenia podczas dyspozycji ("koperta"), czyli w normalnych godzinach pracy wynikającej z umowy o pracę; 60% (30% w załodze) wynagrodzenia (albo czas wolny w wymiarzy czasu 1/1 - na wniosek pracownika lub 1/1. 5 - na wniosek pracodawcy) podczas dyżuru ("koperta"), czyli poza normalnymi godzinami pracy (Uoczpk Art. 9-10). Dyrektywa 2002/15/WE. Art. 3. b) "OKRESY GOTOWNOŚCI" oznaczają: - okresy inne niż te odnoszące się do przerw i okresów odpoczynku, podczas których pracownik wykonujący pracę w trasie nie jest zobowiązany pozostawać na swoim stanowisku pracy, ale musi być dostępny, aby odpowiedzieć na każde wezwanie do rozpoczęcia lub kontynuowania jazdy lub wykonania innej pracy. W szczególności, do takich okresów gotowości należą okresy, w których pracownik wykonujący pracę w trasie towarzyszy pojazdowi transportowanemu promem lub koleją, jak również okresy oczekiwania na granicy lub wynikające z zakazu ruchu. Okresy te i ich przewidywalna długość będą z góry znane przez pracownika wykonującego pracownika w trasie, to znaczy albo przed odjazdem, albo tuż przed właściwym rozpoczęciem odnośnego okresu, lub na mocy ogólnych warunków wynegocjowanych przez partnerów społecznych lub na warunkach wynikających z ustawodawstwa Państw Członkowskich, - dla pracowników wykonujących pracę w trasie, którzy jeżdżą w zespole, czas spędzony na siedzeniu obok kierowcy lub na kuszetce, gdy pojazd jest w ruchu; | 1 | ||
|
Pan_Ordynator
| A co jeśli pracuje według ustalonego rozkładu czasu pracy? | 1 | ||
| ~Ordynator jest jeden! | Kołchożnik odpalił i odpłnął. | 2 | ||
| ~//~ | Niby to "szlachetny" skrzywdzony kołchoźnikami, jeśli swego czasu dostałeś w "tyłek" od niby to "kolchoźników" to stale o tym wspominać i publicznie ogłaszać nie obowiązkowo. Hańby to nie unika. Nie kompleksuj. Przecież jesteś w wsperającej LGBT części Europy. Trochę "tyłek" po boli i przestanie. :-) | 2 | ||
| ~Andrzej | Witam chciałabym powrócić do pytania czy kierowca może pracować codziennie 12h napisał pan grafik chciałbym dodać że praca jest 24h na dobę 5 dni pracuję na jednym aucie dwóch kierowców jeden kierowca od 6-18 i później drogi kierowca od 18-6 i tak 5 dni i tak cały rok rozumiem że tak nie powinno być może pan rozpisać jak to powinno być w takim przypadku rozumiem że od 18- 6 praca wypada w nocy 12h a można tylko 10h | |||
| ~//~ | ~Andrzej 2021-01-22 10:00:53 "... codziennie 12h... praca jest 24h na dobę 5 dni pracuję na jednym aucie dwóch kierowców jeden kierowca od 6-18 i później drogi kierowca od 18-6 i tak 5 dni i tak cały rok rozumiem... może pan rozpisać jak to powinno być w takim przypadku Jak przykład: Pierwsz y kierowca. 1 tydzeń Pn-Pt 06. 00-11:40 - praca 11:40-12:15 - przerwa 12:15-18:00 - praca 18:00- 06:00 -odpoczynek 2 tydzeń Pn-Pt 18. 00-23:00 - praca 23:00-01:00 - przerwa 01:00-06:00 - praca 06:00- 18:00 -odpoczynek 3 tydzeń Pn-Pt 06. 00-11:40 - praca 11:40-12:15 - przerwa 12:15-18:00 - praca 18:00- 06:00 -odpoczynek 4 tydzeń Pn-Wt 18. 00-23:00 - praca 23:00-01:00 - przerwa 01:00-06:00 - praca 06:00- 18:00 -odpoczynek Sr 18. 00-23:00 - praca 23:00-01:00 - przerwa 01:00-05:30 - praca 05:30 - odpoczynek do następnego miesiąca przy 1-miesięcznym okresie rozliczeniowym. 1 tydzień - 56:15 godzin pracy. 2 tydzień - 50:00 godzin pracy. 3 tydzień - 56:15 godzin pracy. 4 tydzień - 29:30 godzin pracy. (56:15+50:00+56:15+2 9:30) /4=48 godzin pracy średnio w okresie rozliczeniowym. Drugi kierowca. 1 tydzeń Pn-Pt 18. 00-23:00 - praca 23:00-01:00 - przerwa 01:00-06:00 - praca 06:00- 18:00 -odpoczynek 2 tydzeń Pn-Pt 06. 00-11:40 - praca 11:40-12:15 - przerwa 12:15-18:00 - praca 18:00- 06:00 -odpoczynek 3 tydzeń Pn-Pt 18. 00-23:00 - praca 23:00-01:00 - przerwa 01:00-06:00 - praca 06:00- 18:00 -odpoczynek 4 tydzeń Pn-Sr 06. 00-11:40 - praca 11:40-12:15 - przerwa 12:15-18:00 - praca 18:00- 06:00 -odpoczynek Cz 06. 00-08:00 - praca 08:00- odpoczynek do następnego miesiąca przy 1-miesięcznym okresie rozliczeniowym. 1 tydzień - 50:00 godzin pracy. 2 tydzień - 56:15 godzin pracy. 3 tydzień - 50:00 godzin pracy. 4 tydzień - 35:45 godzin pracy. (50:00+56:15+50:00+3 5:45) /4=48 godzin pracy średnio w okresie rozliczeniowym. I tak choć cały rok. :-) | 1 | ||
| ~Inpk | Oczywiście żeby to miało ręce i nogi szoszon powinien podać swoje dane żeby było wiadomo do kogo wysyłać mandaty. | |||
| ~//~ | ~Andrzej Poprawka Pn-Pt 06. 00-11:40 - praca 11:40-12:25 - przerwa 12:25-18:00 - praca ... Przerwa - 45 minut ; -) | 1 | ||
| ~kiero | Szoszon już niejednego wsadził na minę, | |||
| ~Andrzej | Dziękuję za wiadomości wykorzystam to żeby pokazać szefowej ponieważ szefowa twierdzi że u niej się pracuję po 12 godzin cały czas ja oczywiście się z tym nie zgadzam dlatego potrzebowałem się dowiedzieć. Jeszcze mam jedno pytanie rozumiem że jak inspekcja drogowa mnie skontroluję to ja zostanę ukarany jako kierowca | |||
| ~//~ | Jak to jest śmieszne gdy jakiś skrzywdzony szoszonami, w wyniku "odwdzięczenia" ukraińcami i/lub indianami za stosunek do nich jak do bydła, próbuje kogoś wyzywać SZO-kaniem wtenczas jak sam PRZE-ka i CO-ka. Stale demonstrowanie "nabytej" umiejętności SZO-kać, hańby nie unika. Nie kompleksuj. Przecież jesteś w wsperającej LGBT części Europy. Trochę "tyłek" po boli i przestanie. :-) | 1 | ||
| ~kiero | Tu akurat sprawa prosta, kierowcy są w pracy po 12 godzin ale rzeczywistej pracy mają pewnie 2-3 godziny, więc żadnych norm tygodniwych nie przekraczaja | |||
| ~kiero | Wypad idioto na forum Łukaszenki i tam walcz o swoją wolność | |||
| ~//~ | ~Andrzej 2021-01-22 12:47:10 "... szefowa twierdzi że u niej się pracuję po 12 godzin cały czas... " Najgorszy dla pracownika doradca to jest przełożony, kierownik i pracodawca, ta jeszcze zawoalowany na forum. "... rozumiem że jak inspekcja drogowa mnie skontroluję to ja zostanę ukarany jako kierowca... " Po kontrole PIP (przeważnie na firmie) oczywiście że dostaniesz karę (mandat), bo na pewno podpisałeś odpowiednie dokumenty. Jako dodatkowa informacja. Czas JAZDY reguluje Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 i ogranicza w okresie dziennym czasu prowadzenia pojazdu, w okresie jednego tygodnia i w okresie dwóch tygodni. Czas PRACY ("jazda"+"młotki") reguluje Ustawa o czasie pracy kierowców i ogranicza w okresie doby pracowniczej (24 kolejne godziny od rozpoczęcia pracy), w okresie jednego tygodnia, w przyjętym okresie rozliczeniowym i w okresie roku. Każdego czasu, zależnie od konieczności, trzeba pilnować i dotrzymywać. Kodeks pracy i Ustawę o czasie pracy kierowców - kontroluje PIP. Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 - kontroluje ITD Polski Kodeks Pracy jest obowiązkowy dla wszystkich pracowników zatrudnionych na Umowie o pracy i jest też obowiązkowy dla ich pracodawców wobec wszystkich stref (budżetowych i poza budżetowych). Ustawa o czasie pracy kierowców jest zobowiązująca dla wszystkich kierowców, zatrudnionych na podstawie stosunku pracy (Ustawa, w pytaniach o godzinach pracy i odpoczynku, zasadniczo nie różni się od Kodeksu). Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 jest zobowiązujące nie dla wszystkich kierowców objętych Ustawą o czasie pracy kierowców. Zależnie od konieczności, jedną Ustawę albo jednocześnie Ustawę razem z Rozporządzeniem na raz (SYNCHRONIZUJĄC RAZEM) trzeba pilnować i dotrzymywać (żadnego priorytetu Rozporządzenie nad Umową, lub odwrotnie, nie ma, razem te przepisy poszerzają możliwości i dopełniają jeden jednego, czyli nie są sprzeczne). | 1 | ||
| ~//~ | 2021-01-22 12:50:05 "... kierowcy są w pracy po 12 godzin ale rzeczywistej pracy mają pewnie 2-3 godziny... " Tylko "stuknięci na całą głowę", takie jak zawoalowany ~KIERO-wnik udający kierowcę, chodzą do pracy "kręcić" przerwy / odpoczynki ("łóżko"), zapominając korzystać "kopertą" i "młotkami" mając "w swoich rękach" urządzenia ewidencji i rejestracji swojego czasu czynności jako KK i tachograf, ta jeszcze i tym publicznie chwalą sie namawiając innych też tak czynić. Śmiech na sali... ; -) | 1 | ||
| ~//~ | ~Andrzej Kierowcy ani jak nie zabrania się prowadzić dla siebie ewidencję i archiwizację godzin pracy i w razie czego (problemy z wypłatami całego zarobku i/albo wypłat związanych z podróżami służbowymi) mieć dowody na rękach (będzie w przyszłości z czym pójść do PIP, sądu i t, d). Kopii (ksero, skany, zdjęcia) wykresówek (dodatkowo CMR-ek i t. d. ) jak i sczytujące urządzenie dla KK nie drogo kosztują. Wystarczy nie podpisywać wątpliwych dokumentów, ta jeszcze inblanko, i po sprawie (nie trzeba będzie w przyszłości iść po swoje zarobione i przysługujące pieniądze do sądu). | 1 |
Opcje - szybkie linki
Wybierz
Wątki Admina
Wybierz
TOP 20 - przez was wybrane
Wybierz
OSTATNIO KOMENTOWANE
ZOBACZ TEŻ
| Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2025 |
|
| Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem |
 |
| Sprawdź dobre parkingi w Europie |
 |
| Warunki przejazdu na drogach w Polsce |
|
Ogromna prośba...
Reklama to nasze JEDYNE źródło dochodu.
Reklam nie jest wiele, nie wyskakują, nie zasłaniają żadnych treści, ale umożliwiają utrzymanie redakcji.
Proszę pomóż, dodaj etransport.pl do wyjątków Twojej aplikacji.
