Odnawianie naczep coraz popularniejszym rozwiązaniem ze względu na rosnące koszty nowego sprzętu

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~dfgj	Krótkoręczna parówa bedzie sie cieszyć
Ł ysy	Jedyne sprostowanie. Do renowacji nie nadają się niemieckie produkty spod znaku Krone. Te gniją jak majtki na dziwce. Wiadomo, niemiecka jakość.
Ł ysy	Produkcja takich szrotów powinna być zakazana z uwagi na ślad węglowy.
~kris	Wręcz przeciwnie. Krone się najbardziej nadają. Robisz piaskowanie, spawasz nowy profil z multilockiem, nowe poprzeczki. Potem podkład i malujesz. To jest renowacja a nie wymiana plandeki.
~kierowawa	Ja wiem że Azja porosyjska chce tylko francuskie naczepy kupować. Mówią ze i 30 ton na nie ładują..
Ł ysy	Kris. Bredzisz. W większości przypadków tylne drzwi nadają się do huty. Po drugie, to gówno gnije całe i wszędzie, a największym kosztem jest piaskowanie. W moim przypadku koszt piaskowania, lakierowania odpada. Mam profesjonalnalną sprężarkę na silniku Kubota, mam też profesjonalną piaskarkę. Wiesz ile kosztują usługi piaskowania, lakierowania? Wątpię. Zapewniam, że w cenie piaskowania i lakierowania zrobisz generalny remont układów zawieszenia i hamowania. Cena układu oswietlenia to detal. Należy jeszcze pomyśleć o drzwiach, które w większości w 7-10 letnich Kronkach nadają się tylko na szrot.
Ł ysy	Kris. Doceniam twoje posty gdy mają jakieś odniesienie do rzeczywistości. W tym przypadku bredzisz.
Ł ysy	Chcąć to gówno odmłodzić należałoby zerwać podłogę, bo pod podłogą wszystko gnije. Kris, nie zdejmiesz podłogi, starą zniszczysz przy zdejmowaniu, a płyty na nową, to obecnie około 14 tyś zł. Bez zdjęcia podłogi piaskowanie jest stratą czasu.