Transport poniżej kosztów powinien być karalny

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Kris	A dlaczego nie moge kupic? Własnie o to pytam? Jakie jest sensowne wytłumaczenie?
~Frey	Teraz już jasno można by opisać związki fuzji Płocka i Gdańska, okresu dziwnych cen paliw w PL, "braku" ON w hurcie i sprzedaży schwedt. Idealne "dopasowanie" w czasie. Za długo by o tym pisać. Nie jest tajemnicą, że schwedt zaopatruje w ON cała zachodnia PL. Do kogo należała ta rafineria, do kogo należy?... wszystko jest w necie. Pominięty już wtedy Płock szybko pokazał jak może zrobić kuku. I pchnął sztycha. A lud o wyborach pitoli... ł
~Frey	Nie kupisz bo nie masz koncesji. Państwo doi tylko z "dopuszczonych" szarakow
~Kris	Koorwa własnie o to pytam. Co ta koncesja daje? Dlaczego mogę jechac do cukrowni i kupic 100 ton cukru. A jak che kupic 30 tys litrów paliwa to musze miec koncesję. .isz jak łysy.
~Kris	Twierdzisz ze w transporcie licencja jest bez sensu ale w handlu paliwem uwazasz ze jest potrzebna.
~Frey	Skąd takie wnioski? Ja widzę tylko, że w paliwach system reglamentacj działa. Bo tak chce państwo. I nic więcej. A w transporcie to samo państwo ma widocznie reglamentację w d. oopie.
~kiero	Na handel towarami z akcyzą potrzebna jest koncesja.
~Frey	Jeszcze 2 słowa szerzej. Plan był dobry. Klepiemy fuzje, potem zapewniamy dostawy surowca przez Naftoport - bo to jedyna droga, zarabiamy na tranzycie i PRZEROBIE, atakujemy rynek w DE - bo mamy tam 600 stacji i... biznes się kręci. Ale nie, przyszedł rudy hooy I zostały z planu zgliszcza - tylko tranzyt - a co do reszty to papa. M. in. dlatego nie trawie tej persony, zayebie wszystko co mogłoby wzmocnić polska pozycję ( następny temat to cpk i rynek cargo).
~Kris	A co fuzja ma wspolnego z tym wszyskim skoro lotos był panstwowy?
~Kris	kiero nastepny sie obudził wieczorem. I pier. doli o oczywistościach tylko nie potrafi wytłumaczyc dlaczego ma byc koncesja. Marzy mi sie zeby kiedys w nocy sejm uchwalił ze trzeba chodzic z gołą dooopą. Pewnie byście chodzi bo taki jest przepis i nie myslelibyście ze jest bez sensu.
~kiero	~Kris 13 minut temu A co fuzja ma wspolnego z tym wszyskim skoro lotos był panstwowy? Lotos sp. skarbu państwa. Niemcy mają problem z zaopatrzeniem w ropę po embargu na rosyjską. W ubiegłym tygodniu był ich minister żeby zapewnić dostawy przez nasz nafto port. Chcą wywłaszczyć udziały Rosnieftu z rafinerii w Schwedt, boja się że ruskie zakręcą rurę z kazachska ropą. Były nawet propozycje że udziały Rosnieftu miałby kupić Orlen. Ostatni zakup Obajtka to w grudniu 260 stacji paliwa w Austrii.
~Frey	Synergia, głównie wspólnych zakupów. Brak kanibalizacji na rynku wewnętrznym. Zdolność kapitalowa do ekpansji poza PL. Bliskość Nabrzeża, Naftoportu I rafineriii na ul. Elblaskiej. Krotki transport, mały koszt. Nowoczesne instalacje. Obie firmy były państwowe, teraz jest tylko jedna. Europa uczyniła to jakieś 20 lat temu. Sprawdź jak powstało Eni, Total, a nawet MOL. Długo by pisać.
~Frey	Kiero, czujesz dobry trop.
~SanchoPanchokierowca Ząbki	Ja to widzę jnaczej Nie ma dostępu laik z parzeczewa, tylko mają polscy Oligarchowie zarabiać. Tak jak kiedyś była licencja na transport, licencja na taxi. Uber już ma wyższe stawki niż taxi Jeśli jest duże zapotrzebowanie.
~Frey	Kiedy Płock już wiedział, że został pominięty przez rząd Rzeszy przy zmianie wlascuicielskiej w schwedt, to pokazał przyjaciołom germanom co może "narobic", aby popsuć im interesiki. No i ustawił ceny tak, że przez prawie 3 miechy niemiaszki nie sorzedaly do Polski nawet litra napędu.
~Frey	Ale niestety, otumaniona połowa rodakow darla wtedy ryja, że paliwo w Polsce jest za... TANIE. Zdjęcia q.. rwa robili. Robią je dalej, teraz, kiedy napęd na stacjach dochodzi do 7 zl? Teraz jest DOBRZE? , ... :) A jak tam notowania baryłki i dolara :) ?
~kiero	Już nie dochodzi, przekroczył na BP koło mojego domu 7 zł. Jest po 7, 04, 6, 88 pb95.
~Frey	I tak bardziej humorystycznie. Przez przypadek widziałem dziś Kołodziejczaka w Polsacie. Już pomijam fakt, że taki viceminister to kpina z ludzkiej inteligencji. "Fajne" było to, że gość mówi, że popiera i się zgadza z protestem rolników. Ba, on pierwszy te problemy zauważył. I pomoże je rozwiązać. Bedzie walczył. Złoży interpelację poselską. Do kogo, hmmm... do rzadu/ministerstwa rolnictwa. Czyli do samego siebie. Ja wiem, że chlalem w sobotę, a czy on pamieta kiedy???... Jekyll, Hyde... kołodziejczak :)
szatan	Teoretycznie dumping jest nielegalny, rzecz w tym że Ukraińscy przewoźnicy mając uciekających przed pewną śmiercią na froncie pracowników łatwo mogą udowodnić że jeszcze na takich stawkach zarabiają. A nasi przewoźnicy którzy tak ochoczo zatrudniali imigrantów od Ukrainy do Filipin nie mają teraz argumentów, bo sami na dumpingu socjalnym zarabiali.
~robert2	Najprostsze rozwiązanie to ustalić cenę za km na poziomie ceny 1 litra paliwa i będzie git. Żeby stworzyć taki kalkulator będą płacić firmom informatycznym potem z 10 poprawek bo ktoś się dopatrzy że coś nie uwzględnione itp a tak będzie prosto i uczciwie. Paliwo dzisiaj po 5, 35 w jurcie taka stawka itd itp
~M!?	Koncesja na obrót paliwem jest konieczna bez dwóch zdań... Na zasadzie " kontrola podstawą zaufania " Produkt jest gigantyczne strategiczny i jest w nim od ch/oo/oja podatków, to raz. Sposób jego przewożenia, dystrybucji, magazynowania i sprzedaży jest ciut inny jak cukru... Koncesjonariusz musi mieć warunki... to dwa. W tak gigantycznym biznesie jak paliwa odstąpienie od totalnej kontroli tego zrodzi natychmiast gigantyczne patologie, to trzy... Porównywanie tego do cukru i rzodkiewki no jak się ma do rzeczywistości... kris- życie znasz i dokładnie wiesz, że tam gdzie ogromną kasa to czasem musi być bat żeby driver - nie kupił opału, następnie dodał kwasu i zobojetnil wapnem...
~M!?	Te Frey- pier/doli/ sz o Kolodziejczaku, a nie raczysz już wspomnieć jak wczoraj perfekcyjnie i mądrze opi/erdo/lil Żeleńskiego... Musi być czasem blisko władzy taki chłopek - roztropek który bez dyplomacji powie kilka słów prawdy w temacie... Dobrze zrobił!!
~driver	M i po co chemikalia jak z BY jezdzi sie na paliwie po 2, 30zł ; ) 2000l tygodniowo jedzie do kraju w tej cenie ; )
~Frey	M, w polityce międzynarodowej ważna jest też ranga wypowiadającego dane słowa. Viveminister od palonych opon nie powinien zabierać głosu- jako reprezentant naszego rządu- w sprawach, na których łamią sobie żeby najwięksi tego świata. Dlatego, że wyłącznie może zaszkodzić. Wyłącznie. Szczekający ratlerek przy walce grizzly jest dalej tylko ratlerkiem, który niedźwiedzia może jedynie podk.. uuurwic. A nam to po co?
~Frey	Zresztą umówmy się, facet skali nie ogarnia. To zwyczajnie kwestią jego inteligencji. Małej.
~M!?	Ale taki musi być też... Polityczny szczek w stronę Żeleńskiego był bardzo słuszny i konieczny... Najbardziej istotne właśnie jest to, że ze szczebla wice... Świetnie zagranie i solidna treść tego szczeku...
~Mariusz	Bardzo dobry postulat, mówiłem o tym od lat. Tak trzymać. Stawki w Polsce są liczone chu... wie z kąd biorą takie stawki. Sam jeżdżę od lat jako podwykonawca, łamanie przepisów aby zarobić cokolwiek, dziwne jadąc z np. Holandii do Niemiec można zarobić natomiast z Polski do UE stawki już poniżej. W kraju tak samo, gdybym miał kierowcę to wielki ch... zostaje a jeszcze opłacić wszystkich pasożytów po drodze od ITD po US itd.
~kiero	~driver około godzinę temu M i po co chemikalia jak z BY jezdzi sie na paliwie po 2, 30zł ; ) 2000l tygodniowo jedzie do kraju w tej cenie ; ) Znaczy celnicy z granicy do wymiany.
~driver	600l legal
~driver	4x600 -100 na kółko na dojazdy