Między nami Dziadami... Wybitnym intelektualistom i kierowcom dziękujemy z góry, prosimy nie koment

~Normalny szofer	Ł ysy, pracowałem kiedyś w firmie gdzie szef potrafił zawołać do biura i tak zadowolonego pracownika i dać mu coś extra mówiąc "ja mam, to i Wy macie". Jego motto różniło się nieco od Twojego, bo brzmiało "to pracownicy budują moją firmę". Wiesz kim on był? To był jednorożec w transporcie. Nie spotkałem nigdy więcej kogoś takiego jak on. Wyprzedzę Twoje pytania- Nie splajtował, ma się dobrze. Nie pracuję już u niego, bo wybrałem firmę z krótkimi trasami żeby być często w domu. Przepracowałem tam ponad 10 lat i mimo tego, że już kilka lat minęło od mojego odejścia, to on potrafi zadzwonić i zapytać jak mi się wiedzie, zresztą taki sam jest w stosunku do innych kierowców.
Ł ysy	Normalny szofer. Właśnie z takich Panuff Kieroffcuff obecnie czyszczą sie firmy. Masz prawo mieć takie wymagania. Musisz tylko znaleźć szefa chcącego zaakceptować twój etos pracy.
~Normalny szofer	A co do obsługi i prostych napraw, to jak najbardziej. Pamiętaj tylko, że nigdzie nie ma "Złotego pakietu VIP" w cenie najniższego abonamentu.
Ł ysy	Normalny szofer. Zaczyna wychodzić z ciebie głupota. Szefa przywołujacego ciebie do biura w celu nagrodzenia odbieram jako cwanego lisa mającego ciebie głeboko w *. Szef szanujący kierowcow daje dobrze zarobić każdego dnia. Wy wszyscy pracowaliście w bardzo dobrych firmach, tylko przez przypadek trafiliście na dziada. Zbyt długo siedzę w tym interesie, aby łykać szoferskie bajki.
Ł ysy	Dalej w tych pustych łbach kołacze sie przekonanie, że pracując robią łaskę. A poszedł ty w pi z du. Mialbym za swoje pieniadze użerac się z jakimś złamasem? Tolerować jego kaprysy? Przecież to tylko praca. Masz zakres obowiązków, wykonujesz je, za to masz płacone. Niech chesz wykonywać? Spier da laj. Po drugie, wara od zarobków szefa. To jego firma, jego pieniadze i to on decyduje w jaki sposób z nich korzysta. Pracownik ma dostać to, na co się umówil z pracodawcą zgodnie z kodeksem pracy. Trudno zrozumieć oczywiste oczywistości?
~Normalny szofer	Napisał ten co twierdzi, że kierowca szukający pracy przejeżdża koło jego placu i mówi "o ten ma fajne stare auta, to jest firma z przyszłością, tu będę pracował" :D
Ł ysy	Normalny Kierowca. Jeszcze trochę, tacy jak ty bedą szczęśliwi, że jeżdżą za "marne" pieniadze. W żadnym innym zawodzie przy kwalifikacjach większosci kieroffcuff takiej kasy nie ma. Zmierzamy w kierunku, praca dla najlepszych. Jesteś kiepski, leniwy, zlodziej, siedzisz w domu śniąc o podnoszeniu szlabanu. Zapamiętajcie te słowa.
Ł ysy	Normalny szofer. Jeszcze będziesz marzył o pracy na Premiem za pewną kasę. Pożyjemy zobaczymy
Ł ysy	Normalny Kierowca. Wrócimy do twoich twórczych tez w połowie lutego.
~Normalny szofer	cena tych normalnych kwalifikacji, odpowiedzialność.. Chcesz przyrównać do innych " żadnych zawodów"?? Pójdź do biedronki i walnij szychtę 15h, to zarobisz więcej niż szofer. Co za bzdura porównywać płace za 40 godzin z płacą za 60 godzin, twierdzić że ten co robił 60h zarobił więcej.
~Normalny szofer	Ł ysy, ale w "połowie lutego", to już od 6 lat piszesz.. Tak jak pisałeś o przygłupach marzących o 6 z przodu..
~Kris	Widzisz szofer a jak jadę koło bazy gdzie stoja same nowki w leasingu zastanawiam się skąd ten gość ma kasę dla kierowców skoro jezdzi za te same stawki co ja.
~Normalny szofer	Kris, może nie ma roboty bezpośrednio od prezesa huty, tak jak Ty.. Ale to już czas żebyś zrozumiał, że prezes huty, to nie jest ten na stróżówce z napisem SOLID na plecach..
~kiero	Twoim zasranym obowiązkiem poza kręceniem kółkiem jest obsługa codzienna :, sprawdzenie płynów, stanu pneumatyki, ciśnienia w oponach, zabezpieczenie ładunku, dokonywanie prostych napraw /zmiana żarówki /, wymiana koła. Rozumiem że to wszystko zgodnie z przepisami, po rozpoczęciu dniówki na tacho i załączeniu inna praca. Co do remontu silnika proponuje zrobic na niemieckim parkingu :) :)
~kiero	Ł ysy praca na premium? Nawet inpost życzy sobie euro6. Starym złomem nie pojeździsz niebawem.
~Normalny szofer	Dobrze, że Łysy nie robi w transporcie kolejowym, bo tłumaczyłby maszyniście jak wielka przewaga jest parowozu nad nowoczesną lokomotywą. W parowozie jest możliwość darmowego wyrabiania mięśni przy rzucaniu węgla do kotła i nie trzeba nosić garnituru jak w nowoczesnej lokomotywie..
~Kris	Dobre. Tylko nie zauważysz jak juz nie bedziesz robił niczego przy aucie to ktos stwierdzi a po chooj wogole kierowca. Zeby trzymał kierownicę? Tak wiem macie mnóstwo innych alternatyw.
~Frey	Cóż, prawda jest również, że praktycznie w żadnym innym biznesie szef/właściciel nie ma tak niskich kwalifikacji jak w transporcie. Bo i jakie szczególnie są potrzebne? Niewiele do tego potrzeba, oj niewiele. A ponieważ lata płyną, świat się zmienia, to i Dziada trochę więcej przybywa. A jak Dziad to wiadomo : tylko Przedpłata. Inaczej nawet rozmowy z tłukiem nie zaczynam.
Ł ysy	Pany Kieroffce, skoro macie określone wymagania wodec pracodawców, w czym problem? Wystarczy znaleźć takich i być szczęśliwym kierowcą. Czy to takie trudne zważywszy na rzekomy brak kierowców?
Ł ysy	Tak zbidowany jest świat. Kto ma pieniądze, kto daje pracę określa warunki i wysokośc płacy. Pracownikowi pozostaje przyjąć warunki lub odrzucić. I nic więcej. Jak pracownicy otworzą swoje firmy, będą mogli pracować według swoich zasad. Podejmując pracę masz obowiązek wykonywać polecenia pracodawcy. Nie chcesz? Wypier da laj.
Ł ysy	Frey Tu muszę się z tobą zgodzić. Prawda niestety jest taka. Prawie 80% szefow, to byli kierowcy. jJż mamy wytlumaczenie niskich kwalifikacji myślenia życzeniowego. Stąd stawki u dynamicznie rozwijających się poniżej rozsądku. Sprawdzone powiedzenie :"nie ma gorszej q/rwy od kierowcy na swoim ".
Ł ysy	Co do przedpłat :"u dziada tylko przedpłata ". Traktując poważnie wypociny szoferskich przygłupów wynika, że 99, 9 % kierowców pracuje w porządnych firmach. Przedpłat brak, a oni pracują. Gdzie te dziadtransy? No gdzie?
~Frey	Jesteś w pozostałych 20%? To bez żadnej złośliwości pisze. Transport będąc nieskomplikowanym biznesem przez lata przyciągał Bardzo Przypadkowych ludzi. Stąd takie patologię. Porównajcie dla przykładu tylko warunki i wymogi przyznawania licencji transportowej i koncesje na zwykły obrot/handel paliwami. Nawet detaliczny. Niebo a Ziemia to mała skala.
~Frey	Haha, Tęczowi już wymyślili... zamrożenie cen prądu ma być sfinansowane specjalna składka nałożona na Orlen. Jakieś 15 mld zł. Bo koorwa Orlen ma przychod z nieba. Co za dhebile. Ciekawe co teraz totalni będą ryczeć o cenach na stacjach, vide : intelektualista wykrzyknik :)
~Frey	Łysy, Dziad jest Dziadem nie tylko w relacjach z kierowca. Jest Dziadem również wtedy, kiedy np. kupuje w greesie cukier
~Frey	I dlatego Dziada obowiązuje Przedpłata.
~Kris	A w jakiej branzy trzeba miec większe kwalifikacje niz w transporcie?
jacek-kuba	Niestety łysa srako. Jak będziesz jeszcze w życiu próbował transportu. To od nowego roku 700 zł dniówka netto, dla kierowcy. Twoje wyzywania, perfidia, szaleństwo, wykonywanie baranków i fikołków-nic nie zmieni. Aha i pamiętaj -u dziada tylko przedpłata. Więc sam widzisz, że skonto od ogórka nic ci nie pomoże. Również dołączam się od pozdrowień komorniczych
Ł ysy	Wielokrotnie pisałem o "trudnościach "zdania egzaminu na CKZP. Zdaje dobrze wyszkolony owczarek niemiecki. Zabezpieczenie finansowe? Absurd. Polisa za 400-500zł. Dlatego wśród przewoźników są tysiące osób czytatych i pisatych. Efekty ich działalności odczuwamy wszyscy. Jestem za poważnymi egzaminami i rzeczywistym zabezpieczeniem finansowym. A tak mamy na rynku głupawych biedaków przepoczwarzających się w zadłużonych milionerów.
Ł ysy	jacek -srala. Rozumiem twoją sytuację. Szukasz pracy? Nikt nie zapłaci więcej niż obecnie. A ty możesz pier do lić swoje brednie na każdym parkingu.