Dam pracę 600 szukam pracy 130 ogłoszeń

~scan cargo	Logic sam wiesz jak to działa cieżko jest sie przestawić w dół dlatego kierowcy z tego co widze na FB to raczej jak traca prace tutaj to ruszaja na lokalna dystrybucje w DE bo tylko to im pozwala utrzymać dotychczasowy poziom dochodu, a ponieważ tam były najwieksze braki kierowców wiec ta luka musi sie wypełnić najpierw
~Kris	Zeby kierowca przyjał nizszą stawkę to by musiał byc rok bez pracy. Raczej to bedzie tak że nie bedzie podwyzek nominalnie a inflacja spowoduje obnizki realne. Podobnie w innych branzach. Gdyby teraz obnizyc ludziom zarobki o 20% to pewnie jakies zamieszki by wybuchły. Po to utrzymują inflcje żeby to się dokonało samoczynnie.
~Remik	Scan ciekawe rzeczy piszesz. Kierowcy aby utrzymać dotychczasowe zarobki ruszą na niemiecką dystrybucję. Wszystko fajnie pięknie ale Zauważ, że auta na dystrybucji jeżdżą prawie 24h na dobę i jeżeli ktoś chce 3/1 to musi sobie mieszkanie wynająć bo w aucie nie ma opcji spania.
~Kris	Na razie to jest tak ze firmy szukają innych robót. Patelniarze wyciągaja jakies plandeki z krzaków. Plandekarze miotają się od spedycji do spedycji.
~driver	jest takie stwierdzenie że jak sie nie obrocisz to i tak d... pa z tyłu To trzeba przeczekac Nie zmieni sie nic zmieniajac prace spedycje czy profesje
jacek-kuba	Dziad kończy karierę. reszta jeździ, koła się kręcą, wszyscy pracują. Dziad się pakuje. W związku z dynamicznym rozwojem, dziad dynamicznie został wydalony z rynku. Prosto do klozetu. Teraz jak mawiał klasyk -następuje spuszczenie wody w WC. Przedsiębiorcy zaczynają palić w kominkach CV dziadów. Jest dobrze, wreszcie się zaczęło. A dnióweczki na międzynarodówce wskakują nieśmiało na 550 zł iiiiiiihhhhhhhha a ha	-3
~driver	mysle Jacku że 1000 mao
~driver	Jacek nie kopuluj z kobyłą tyle bo bedziesz na stałe robił te iiiihhaa haa Zoofilu stary
~kierowca	Skat ciągnie kierowców z Indii? Co ty nie powiesz? Przecież tam się pracuje na działalności. Pootwierają ciapkom firmy?
~Kris	Driver oczywiscie ze nic sie nie zmieni. Ale ludzie nie rozumieją ze skoro na wannie nie ma roboty tzn ze gospodarka zwolniła. A jak zwolniła to na plandece tez nie ma roboty. Bo to jest tak jak robota jest to wszyscy mają a jak nie ma to nikt nie ma. Dlatego teraz beda przez chwile złote czasy dla dziadowskich spedycji co naobiecują gruszek na wierzbie desperatom a na koncu zostawią ich bez kasy.
~scan cargo	Remik ale co ma Piernik do wiatraka, wiadomo że praca na dystrybucji to nie jest marzenie kierowcy ale z braku laku, jestem na grupach na Facebook i czytam co ludzie chca ale w zestawieniu z oczekiwaniami co do pracy i zarobkami to niestety jest przepaść i chłopaki sa zdziweni bo cały czas byli karmieni tym że to oni dyktuja warunki a tu sie okazuje że jak chca miec okreslony poziom dochodu to pozostaje lokalna dystrybucja na DE, bo w firmach gdzie sa " godziwe " zarobki nie tylko w ogłoszeniu robi sie konkurencja wiec to nie jest już jak kilka miesiecy temu że gość dzwoni i było pytanie to od kiedy może Pan sciasc na auto, zreszta w firmach które przyjmuja i płaca faktycznie i robota jest ok w tej chwili nie maja żadnego problemu żeby obsadzić stanowisko z polecenia, wiec po co ryzykować osobą z ogłoszenia, gdzie może nam sie trafić szaleniec który stwierdzi że ok umowił sie tak ale coś tam sie dopatrzy słusznie lub nie i bedzie ciagał po sądach a wiadomo kierowca nie musi sie stawiac, po za tym jest gołodupcem wiec nawet jak przegra to bedzie problem go zwindykować za koszty procesowe
~scan cargo	Tu na forum masz ili 5-10 kierowców piszących ich wersje świata a na facebooku sa ich setki jest to jednak bardziej reprezenantywny przykład, choc wiadomo że nikt sie nie przyzna że np chciał prace wokół komina po 8 h za 8 tys pln a pracuje po 15 h za 6-7 na wywrotce bo "debesciaki " by go zaraz z blotem zmieszali, punkt widzenia zależy od punktu siedzenia
~!!!iiii	Indie zatrudnia się przez agencję, Polaka na działalność. Tak samo masz w Francepol czy Kiomex. Tam już jest w firmie po kilkadziesiąt kierowców z Indii i z tego co wiem jadą już następni wyszkoleni u siebie na miejscu przez agencję lub wysłanych przedstawicieli firm, bo tu jadą tylko z gotowymi dokumentami i gotowi do jazdy od zaraz. Pensja to 1500dol/mc. (Koszt dla firmy)
~Patryk pogromca dziadow	Już nawet w Indiach polskie dziady będą słynne haha
~driver	mowiłem że sytuacja wymusi odejscie od umowy o prace na rzecz działalnosci lub przez agencje pracy To musi isc w tym kierunku Nikt nie bedzie sie kopał z pracownikiem swietą krową ktore zrobiło państwo Na przepis jest kontra za ktorą bedzie płącił ostatni w łańcuchu pokarmowym
~!!!iiii	Duże firmy robią duże wolumeny na niskich marżach. Duzi zaladowcy cisną cenę w dół, więc duże firmy ciągną dużo tanich kierowców z różnych części świata i przez agencję, bo prościej a człowiek z drugiego końca świata nie zmieni firmy. 1500eur czy dolar wystarczy na godziny w PM i pensję w PL całą magia dużych i pożądanych firm. Tam się robi pieniądze a nie cacka z jakimś trybikiem w maszynie. Excel jest ich wyznacznikiem dążenia do celu.
~scan cargo	Patryk nie stresuj sie w Twojej firmie gdzie jest 2-9 aut nikt nie bedzie mysłał o zatrudnieniu Hindusów, wiec możesz dalej szefowi trzymać akumulator na jajach
~!!!iiii	Driver w Francepol od zawsze była działalności a obcych zatrudniali przez agencję.
~scan cargo	do iii zgadzam sie z tobą w 100 % tym bardziej że koszty związane z agencja pracy sa traktowane jako koszty zmienne, a koszty wynagrodzeń jako koszty stałe wiec układ idealny
~LOGIC	zanim brać kierowców, zechce się interesować ofertami agencji, to musi długo wody w wiśle upłynąć. oni mają tą przewage, nad wiekszością pracodawców, że 3 miesiace bez kasy przeżyją, a w tym czasie znaczny procent firm się położy... Dlatego kto może stop i nie jezdzić poniżej kosztów...
~LOGIC	Ogólnie, teraz przy rozdawaniu roboty, musisz zaznaczyć czy jesteś dziadem. Marzenie kierowców spełnia się na naszych oczach. Jak dziad stawka rynkowa poniżej euro/km. Ale jak tylko powiesz, że nie jesteś dziadem, to każdy załadowca natychmiast stawke podwaja, odejmując sobie od ust i mając na względzie dobrostan kierowców. Cały problem, że aby podpaść pod łatke nie dziada i cieszyć się z podwójnej stawki, musisz zdobyć zaświadczenie od przyjętych kierowców, tylko poparcie powyżęj 95% kwalifikuje cie jako niedziada. Pracodawcy prześcigają się w dawaniu podwyżek...
~Hycel	~Ł ysy 2023-02-20 08:45:14 Hycel. Ulżyło? Wymyśl kolejne brednie i z siłą świra wprowadzaj je w życie. Przecież im bardziej komuś tyłek obrobisz, tym jesteś szczęśliwszy. Jak takiego czlowieka można określić Ludzka koorwa, c*, świnia? Może ty coś zaproponujesz śmieciu Biedny łysy. Jak zawsze w roli ofiary ludzkiego hejtu. Oczywiście łysy jest niewinny.
~jarek ogarek	dzis przegrałem ok 9 zlecen tzn licytacja odp klienta -dziekuje stawka za wysoka lub geis, rhenus itd zaproponowali mniejszą cene ludzie ogarnijcie sie -wy juz jestescie bankrutami
~scan cargo	Jacek rozumiem Twój żal ale czy to nie tak że ty te ładunki sprzedajesz pozniej czyli przewoźnik i tak jedzie za stawke mniejsza niż dostał od załadowcy ( czysto teoretycznie zakładam że Geis lub Rhenus dał to na własną flote ) ?
~jarek ogarek	scan to prawda ale jakspedycja moze proponwac cene o ok 1eur? to z a ile ten przewoznik pojedzie?
~!!!iiii	Jarek czy to różnica za 1e czy 0, 97e tak czy owak to tylko szybsza lub późniejsza plajta.
~ks. Piotr	a widział ktoś aukcje Amazona stawki super
~ks. Piotr	i sprawa 2 kto zabiera exporty na DE w cenie 0. 80 bo ida jak swieże bułeczki
~jarek ogarek	cyrk bedzie w kwietniu maju, jak zacznie im brakować srodków na paliwo, drogi kierowcow, tego nie oszukasz
~driver	a od marca kierowcy mowili że bedzie lepiej? Oj Przeciez im wiecej dziadów padnie... o to przecież kierowcy sie modlili wiec mają