Kierowca zawodowy zarabia minimalna krajowa... (pracuje 13-15 h dziennie)
Cieć z Lidla zarabia minimalna krajową (pracuje 8 h dziennie )

Jeśli oddelegujemy Ciecia z lidla i kierowce zawodowego do niemiec to Cieć z lidla zarobi tyle samo pieniedzy co kierowca zawodowy ale... ciec nadal bedzie pracowal 8 h a kierowca 13-15

Jeśli Cieć z lidla paracował by 13-15 h otrzymał by dodatek za prace w postaci nadgodzin... kierowca moze ewentualnie o tym pomarzyć.

W Związku z powyższym ciec na bramie zarabia prawie dwa razy wiecej jak kierowca zawodowy.

Pamiętajcie koledzy że Cieć na bramie jak wyjedzie do niemiec to też dostanie diety... a zamiast ryczaltu za nocleg w kabinie otrzyma pokoj z dostepem do prysznica...

Godząc sie na prace w transporcie w dobie kryzysu trzeba być osobą albo szalona.. albo niepełnosprawna umysłowo.

~Były kierowca CE	Łysy brak swiatła to idzie jeszcze zaakceptować ale braku kontaktu z rodzina to juz jest gorszy problem. Po za tym górnik nie pracuje za minimalna krajowa/
~Qwerty	Tak łysy. Górnika nie poganiają lokuwkom tak jak ty kierowców
~Upadający dziad trans	Czemu dziad płaci minimalną? Bo dziad kierowca zgadza się za tyle robić. Nie miejcie pretensji do szefów tylko do siebie.
~Upadający dziad trans	Nawet sami to proponujecie szefom, że wam wystarczy tyle bo po co płacić podatek jak można dietę bez podatku rozpisać
~Upadający dziad trans	Tacy dwulicowi sa panowie kierowcy.
PavelSPM	"Dlaczego ciec z lidla zarabia wiecej jak kierowca zawodowy. " Boc cieć nie przychodzi do pracy "kręcić" przerwy / odpoczynki ("łóżko") jak niektóre kierowcy (zapominając korzystać "kopertą" i "młotkami" mając "w swoich rękach" urządzenie ewidencji i rejestracji swojego czasu czynności jako tachograf). Czynność kierowców nie jest ograniczona albo objęta tylko prowadzeniem pojazdu ("jazda") i przerwami / odpoczynkami ("łóżko"). Są jeszcze inna praca ("młotki" ) i dyspozycji / dyżury ("koperta"), które obowiązkowo trzeba rejestrować w czasie pracowniczej zmiany bo to też są prawidłowe i wymagane czynności przy obsłudze tachografu (w pewnych warunkach wynagradzają się nawet 100%).
~Upadający dziad trans	To bez znaczenia co napisałeś, bo miszcze kierownicy uwielbiają stale dniówki, najlepiej w euro.
~Www	Znalazłeś już pracę ciuulu czy dalej szukasz. Stawiam na tą drugą opcje
~Upadający dziad trans	Nie musi nic rejestrować a 50 ojro dostanie czy będzie leżał czy siedział.
~Były kierowca CE	PavelSMP dokładnie tak jak mówisz Ale kierowca zawodowy nie wie co to są młotki i nie wie co to jest dyspozycyjność. Dlatego ciec pracuje 8 godzin ( i ma minimalna krajowa ) Kierowca zawodowy pracuje 13-15 godzin (i ma minmalna krajowa )
~Były kierowca CE	ciec zarabia 2600 brutto kierowca zarabia 2600 brutto Ciec pracuje 8 godzin dziennie kierowca pracuje od 13 godzin do 15 godzin dziennie chyba ze kierowcy zaczna uzywać młotów gdzie się da... uważając zeby nie przerwac pauzy wtedy zarobia nawet 3500 brutto !!! ale dziad trans bedzie wydzwanial i sie awanturowal !!
PavelSPM	2020-03-26 15:42:20 "... miszcze kierownicy uwielbiają stale dniówki'... " Miszcze??? No... , no... Wypłat jako jakieś tam "dniówki" nie istnieje a priori w prawnym polu (wymyślona abstrakcyjna wypłata ta jeszcze z reguły zawsze znacznie zmniejszona w porównaniu do wypłat, zadokumentowanych w Umowie o pracy czy w innych wewnętrznych dokumentach Firmy). Każdy wkłada do definicji "dniówki" wszystko cokolwiek zachce się w miarę własnej rozwiązłości. "Dniówka" pochodzi ze starych czasów (bez prawnych) kiedy chadziaj płacił parobku za bezmierny dzień pracy (miarą czasu pracy wtedy był - dzień, czyli abstrakcyjna wielkość z reguły od wschodu do zachodu słońca). W czasie współczesnym (prawnym), miarą czasu dla rozliczenia podstawy z należnymi dodatkami jak i stawek kwot diet z ryczałtami za noclegi w podróżach służbowych jest godzina, ilość godzin w dobie, miesiącu. Dla wszystkiego są odpowiednie ustalone państwem limity norm na podstawie których po fakcie czyni się rozliczenie z danych ewidencji (cyfrowa karta kierowcy) w ustalonym okresie rozliczeniowym (z reguły w 1-miesięcznym). Właśnie zgoda pracowników (kierowców) na wypłaty zarobku od wymyślonych wypłat jako, tak zwane, dniuwki, km, %. okordy, obroty i t. d. i doprowadza do sytuacji kiedy minimalna podstawa (stawka godzinowa) wzrasta a wypłaty zostają nie zmienne albo tego gorzej zaniżają się. NIE DAJCIE SIĘ OSZUKAĆ!!!
~Upadający dziad trans	To miszcze sami się o to prosza to co ty bredzisz o oszukiwaniu
~Upadający dziad trans	To bez znaczenia co napisałeś, bo miszcze kierownicy uwielbiają stale dniówki, najlepiej w euro.
~Upadający dziad trans	To bez znaczenia co napisałeś, bo miszcze kierownicy uwielbiają stale dniówki, najlepiej w euro.
PavelSPM	2020-03-26 15:45:47 '... kierowca zawodowy nie wie co to są młotki i nie wie co to jest dyspozycyjność... " Dla tych niby to "kierowców zawodowych" kto jeszcze tego nie wie. ; -) Kierowca znajdujący się w pracy, pod warunkiem że nie odbiera, wymagane przepisami, przerwy lub odpoczynki ("łóżko"), do momentu otrzymania polecenia od pracodawcy, znajduje się w stanie dyspozycji lub dyżuru ("koperta"). Po otrzymaniu polecenia do momentu zaparkowania pojazdu w bezpiecznym miejscu, po wykonaniu polecenia, kierowca wykonuje konkretne czynności pracy ("jazda" i/lub "młotki") z odbieraniem wymaganych przepisami przerw i odpoczynków ("łóżko") a tak samo w odpowiednych przypadkach wykonuje dyżury ("koperta") podczas załog oraz wykonuje dyspozycji ("koperta") w czasie przepraw prom/pociąg (bez dostępu do koji lub do kuszetki), oczekiwań na przejściach granicznych i w związku z ograniczeniami w ruchu drogowym (Uoczpk, Roz. (WE) nr 561/2006. ). Dyspozycja w okresie zadaniowego czasu pracy przy nie wypracowaniu dobowego wymiaru czasu pracy zalicza się do czasu pracy w wymiarze 8 godzin (100% wynagrodzenia), a ponad do czasu dyżuru (Uoczpk. Art. 10. pkt. 3. ). Za czas dyżuru kierowcy przysługuje się czas wolny od pracy a w razie braku możliwości udzielenia czasu wolnego - 30-60% wynagrodzenia (Uoczpk Art. 9. pkt. 2-3. i 5-6. ). Przerwy i odpoczynki ("łóżko") spełniają swoje warunki tylko wtedy gdy znany jest czas ich trwania. Z reguły, żeby nie zaniżać samemu sobie zarobku kierowca, będąc w pracy w ciągu pracowniczej zmiany, czyni nie więcej niż dwie przerwy ("łóżko") po 45 minut (przez +/- 4 godziny zmiany) a reszta czasu, oprócz jazdy, rejestruje jako inna praca ("młotki") i/albo dyspozycja / dyżur ("koperta") w zależności od tego jaką czynność w tym czasie wykonuje.
~Upadający dziad trans	Tyle razy już pisze ze jest umowa na stałą dniówke.
jacek-kuba	Hiena chyba się kończy. Takiej agresji i wrzasku jeszcze nigdy nie było.
~Qwerty	Hieny zawsze wrzeszczą
jacek-kuba	Łysy wymontuj te skrzynie zautomatyzowane, resztę sprzedaj. Człowieku nie można żyć w takim stresie.
~sprawdziłem !	Koledzy sprawdziłem ! Faktycznie teraz w ZUS widze wieksza podstawe jak miesiac temu ! 3500 brutto ! UZYWAJCIE MLOTKOW I PRACUJCIE NA EMERYTURE !
~driver	chyba do zbijania szubienicy bo wiekszosc trzymaczy kierownicy będzie szukac miejsca
~Sancho Pancho	W Polsce nie ma pracy dla Polaków w DE ogólnie na zachodzie :) Dziwny świat, może niech ludzie zaczną pracować po 8 godzin.
~kiero	~sprawdziłem ! 2020-04-22 09:54:28 Koledzy sprawdziłem ! Faktycznie teraz w ZUS widze wieksza podstawe jak miesiac temu ! 3500 brutto ! UZYWAJCIE MLOTKOW I PRACUJCIE NA EMERYTURE ! Idioto. Podstawa wynagrodzenia nie zwiększa się w takim przypadku.
~Ł ysy	Mój kot najszczal mi na klawiaturę
~Stan	A czym się różni Cieć z lidla od Ciecia z ciężarówki? Przecież to Cieć I to Cieć tyklo temu z ciężarówki wydaje się ze jest lepszym Cieciem.
~Marek	Tez mi wzrosła ! potwierdzam to prawda im wiecej innch prac i młotków tym wiecej "nadgodzin" i wieksza podstawa. Młoteczki koledzy młoteczki !
~ccx	ale ten kupa jacek jest tępy
~sid	lidl firma niemiecka to i zarobki niemieckie ; ]]]
Ł ysy	Polski kierowca jest idiotą. Cieć z Lidla zarabia więcej, a polski kierowca, idiota nie robi cieciom konkuencji. Gdzie sens, gdzie logika.