Niebezpiecznie przeciążony polski ciągnik siodłowy. Policjanci nie mogli uwierzyć własnym oczom

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Mirus	kierowca nie jest od patrzenia na ramy i inne części bo od tego jest mechanik
~Mirus	Szanujcie się koledzy
~zcx	ten artykuł to jakiś bełkot.
~Mirus	Dziada auto to niech se dziad patrzy i sprawdza
~Mirus	kolego zcx to forum to jeden wielki bełkot a jedynie ty sensownie coś piszesz
~Mirus	Puchaty pewnie że tak bo ja se rąk nie będę brudzil bo ja się szanuje
~zcx	dostał mandat za ośki i zakaz dalszej jazdy dojechał do rozładunku gdzie wózkowy zadzwonił na milicję, że naczepa ch... a.
~Pan Ordynator	Pierwsza podstawowa sprawa. Ile palet, jaki tonaż i ładunek. Dla ogarniętego kierowcy, w tym miejscu temat się kończy. Nie chcę brnąć juz dalej... ale zapytam, co robi i spedycja?
~Mirus	Ordynator szmacisz się jako kierowca bo co cie obchodzi ile paleta. Od załadunku są inni ludzie
~Kryskamaryska	Mirus. Ty to jesteś gość. Umiesz jechać tylko do przodu, lusterka ci nie potrzebne. Łelita psewoznikow tutejszych byłaby z ciebie dumna.
MagnusSE75	ostatnio posługuje się nickami: ~zcx użyt e: 2018-12-15 20:21:25 ~Mirus uż yte: 2018-12-15 18:11:20 ~Mila uży te: 2014-02-21 12:08:03 I sam siebie chwali: "~Mirus 2018-12-15 17:15:14 kolego zcx to forum to jeden wielki bełkot a jedynie ty sensownie coś piszesz" To już chyba jakaś choroba :-)
~zcx	To nie ja tylko jakaś podróbka korzysta z mojego forumowego autorytetu i się podszywa
~zcx	magnus entelegencie od miesiąca mam dublera, takiego wieloryjca.
~marco	Z trochę innej beczki jadąc z FR dmc 42 tony (wszystko legal i bezpiecznie) pokonuje magiczną granicę DE/FR i już jestem nagle przeładowany okrutnie stwarzam zagrożenie na miarę strony tytułowej Etransport a później na NL i znowu cacy. Super UE
MagnusSE75	Zły tytuł wątku. Pojazd nie był niebezpiecznie przeciążony tylko w złym stanie technicznym. Taki polizei osiwiałby w Skandynawii na miejscu, jakby zobaczył 32, 5 m zestawy po 80 ton śmigające między Malmö i Göteborgiem bez dodatkowych zezwoleń czy dyspensy między 19. 00 a 06. 00. W Finlandii legal to 76 ton, w całej Szwecji 64 tony i hcuj, wszyscy żyją. Trzeba się nauczyć budować dobre zestawy i drogi, wtedy transport w całej Europie zacznie przynosić zysk.
~julian	~Marco mając ciągnik zarejestrowany w PL dmc zestawu moze być max 40 ton, popatrz w dowód rejestracyjny. Więc 42 tony np. na FR jest nie do konca legalne mimo iż przepisy tego kraju dopuszczają taka wagę.
~julian	No chyba że jeździsz ciągnikiem zarejestrowanym w innym kraju niż PL i w dowód rejestracyjny jest dmc 42t
~kierowca	Firma dziadtrans i tyle, słusznie dostał mandat, na drodze są różne pojazdy i bezpieczeństwo najważniejsze. To się chwali Niemcom, że potrafią reagować, a nie "dobra niech jedzie". Lepiej w czas zapobiegać nieszczęściom jak potem płakać.	1
~kierowca	W PL jeszcze wiele firm działa na zasadzie "jedź za tydzień się zrobi" albo "jedź jeszcze wytrzyma". Normalny kierowca to mówi to sobie jedź, a głupek wsiada i jedzie.	1
FAN-MAGNUM	22, 7 t ładunku niebezpiecznie przeciążyło ciągnik siodłowy to jakiś żart? ? opłata za wezwanie policji jest gdzieś w jakimś taryfikatorze? ? pracownik podczas rozładunku tak bardzo nadgorliwy, że ocenia stan pojazdu dostawcy? ?
~Pan kierowca	Niemcy są nadgorliwi. Jakiś czas temu, miałem dwa załadunki w różnych firmach. Na pierwszej firmie zaladowałem ponad pół naczepy towaru, i bez spinania pasów sobie pojechałem. Przyjechałem na drugą firmę, cifam pid rampe, towar zaladowany, pasy poprzerzucane w celu zabezpieczenia ładunku, aż nagle przychodzi kierownik magazynu, i mówi że mam zabezpieczyć pasami towar z pierwszej firmy. Na to mu mówię, że nie było to ładowane u nich, tam magazynier nic nie wspomniał o zabezpieczeniu, i nie będę zabezpieczał, bo to nie ich problem. Wziął głupek telefon, zadzwonił po policje, i tyle. Za 5 min ich odwołał, bo odjechałem na bok, i zacząłem spinac ten pierwszy ładunek. Wkyr... sie, i powiedziałem że glów. nami sie interesują, a na Europę sciagneli katastrofę z imigrantami. W tymtemacie poklepał mnie po ramieniu, i przyznał całkowitą racje. Kraj cymbałów.
~Pan kierowca	Puchatek, swoje osiągnął, a ja wyjścia nie miałem, bo przyjechała by policja, dostał bym mandacik, a i tak bym spinał. Nie myślałem, że głąb zadzwoni po policje.
FAN-MAGNUM	puchatku 61, wiem, że nawet 6 ton położone od ściany do pierwszej tzw. kłonicy to już bankowe przeciążenie na pustej naczepie !! załaduj kiedyś prawidłowo, na tzw. maksa naczepę - rozładuj do połowy i nie przesuń pozostałego ładunku do tyłu-polegniesz z mandatem na wadze osiowej :-) inna sprawa, że nikt w artykule nie podał żadnych wyników ważenia !! a teoretycy to wiedzą że 41 t rzeczywistej przy dopuszczalnej 40t TO ZARAZ PROBLEM Z PROWADZENIEM POJAZDU, podobnie jak 8, 5t na każdej osi- pojazdy zachowują się NIEPRZEWIDYWALNIE
~fryc	W artykule niemieckiej policji jest mowa o przeciążeniu punktowym naczepy. Nagłówek "Niebezpiecznie przeciążony polski ciągnik siodłowy. " został zapewne zmyslony przez redakcje etransport.
FAN-MAGNUM	dzięki, czyli polski artykuł do banii - lub jego tłumaczenie a czy w niemieckim artykule są podane wartości? ? dziwne, że nasi ich nie skopiowali? ? MOŻE ZAPIS W CMR- "TOWAR ZAŁADOWANY WG ZALECEŃ NADAWCY" by coś pomógł ale to inna bajka, prawdziwym kierowcom nie trzeba tego przypominać ; -)
~fryc	Ważenie poszczególnych osi nic by nie dalo, gdyż te nie były przeciazone. Ladunek 22. 7 ton płyt był stosunkowo krótki i umieszczony centralnie spowodował widoczne spore wygięcie naczepy.
~Pan kierowca	s://40ton. net/ciezarowka-pijan ym-kierowca-staranow ala-policyjna-blokad e-300-tys-euro-strat -sceny-niczym-gta/
~fryc	Przekroczony został dopuszczalny nacisk punktowy w naczepie.
PISZY	Jak jeździłem u holendra - dostałem naczepę załadowaną że roburek mało nie pokazał kopyta! W Karlsruhe podjechałem pod policję i poprosiłem o kontrolę, pojechaliśmy na wagę. Gość z wagi mnie pogonił bo twierdził że mu wagę zarwę, poczołgałem się roburkiem na wagę kolejową i tam pokazało 48800kg. Zakaz jazdy, mandat dla a szefa, przeładowanie towaru na jeszcze inne auto. Po powrocie na bazę zabrałem swoje klamoty i do domu. Nie ma sensu ryzykować, deile rodacy dalej tam pracują. Widziałem jednego z tych cymbałów, na granicy Szwajcarskiej, już 10 lat dorabia złodzieja.
PISZY	Ps. Jakiś czas wstecz widziałem w Sasuolo jak kierowca załadował naczepę, aż mu się załamała, minę miał nie tęgą i tak się fajnie po głowie drapał, widok bezcenny.