27.000,00 euro odszkodowania z ubezpieczenia OCP za częściowe uszkodzenie towaru w trakcie przewozu

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~crt	Kierowca też deb.. l I to pewnie jeden z tych co chcą zarabiać 8 lub więcej. Wiedzieć że ładują mrożonkę i ustawić na plusie, geniusz.
~Kons	Na bank Ukrainiec bo p rzecierz jest tani choć nie rozumie co do niego mówią
~Jacek	Na 1000% polok. najlepszy driver europy. mozna z nimi robic co sie chce a bohater tylko na parkingu jak nachlany i smierdzacy.
~Pol. trucker	pany sam mialem zaladunek mrozonki i kazali do transportu ustawic +4 na co sie zaladowca niezgodzil mimo to po wyjezdzie z firmy ustawilem +4 co sie okazalo towar po rozladunku trafil prosto na produkcje.
~znajomy busiarza	nie rozumiem postawy ubezpieczyciela. wypłacić kasę bez słowa a potem regresem ściągać od spedytora i tyle w temacie
300D	To jest chyba jakaś bajka, jakaś hipotetyczna sytuacja wyssana z palca ciekawskiego komentarzy redaktorzyny.
300D	Stałbym, po stronie ubezpieczyciela.
~Forest glemp	Kurva nie można być tak tępym... a jednak polak potrafi...
~Kons	Jacek a Ty to polok czy nie polok, A może nie Jacek ale icek to by tłumaczyło twoje wredne paplaniny
~Anahu Yamito	Podczas załadunku o temperaturze decyduje załadowca. Jeśli są wątpliwości można zażądać wpisu na liście przewozowym. Myślę że to ściema.
~bo. e	widac ze wiekszosc tutaj o transporcie chlodnicznym nie maja pojecia... masakra. a druga reszta czytac nie potrafi... a ten crt to deb. l. Dalej: o temperaturze decyduje zaladowca hhahaa hahaha portal dla idiotów. czy ktos powyzej jezdzil kiedys chlodnia?
~Tyrex	A kto kolego decyduje moze ty co. Temperature jaka ma byc zawsze podaje firma w ktorej ladujesz ustawiasz jaka ci kaza, wpisuja w papiery, jak niema to co za problem zeby ci wpisali wystarczy powiedziec. Ustawiasz jak oni chca. Jest problem ty masz papiery i wydruki ze taka byla. A ze polskie firmy daja sie robic w balona to juz ich sprawa. Informujesz swoja firme zeby ci potwierdzili zeby wiedzieli i kierowca jest kryty. Niestety w dzisiejszych czasach sa cwaniaki. Sam sie nieraz przekonalem gdzie firma w ktorej ladowalem powiedziala co innego jak w zleceniu poprosilem o wpis w papiery bo nic nie bylo i szybko zrezygnowali z podanej tem. Kazac ustawiac taka jak w zleceniu i wpisali w papiery. Jak sie okazalo towar byl po terminie i szukali jelenia zeby za towar zaplacil	1
~bo. e	Sutuacje sa przerozne... Ale to odbiorca decyduje co chce... A ze zaladowca chce ! Ile razy laduje sie towar cieply. Prawie zawsze. Kto jezdzi po owoce to wie. Nigdy sie nie zgadza. Dlugo wymieniac. Dlatego trzeba zawsze myslec i sie zabiezpieczac przed glupota spedytorkow
300D	Blablabla-podstawowe pytanie przy podjęciu ładunku na frigo to temperatura paki w godz. podstawienia. Nie wiem co macie do kierowcy. Skoro otrzymał polecenie od szefa, by wykonywać polecenia spedytora, to-Jestem po stronie ubezpieczyciela. Z ciekawostek to np. - naklejki z nadrukiem dojrzewającym.
~Pan Kierowca	od lat jestem na chłodniach... ktory z ojszymurków parkingowych ma termometr igłowy w kabinie? spedycja powinna poinformować kierowce zwłaszcza przy mrożonkach na jaką temperature ma być przygotowana naczepa pusta, przy załadunku kierowca wyrywkowo mierzy temperature ładowanego towaru. zawsze ale to zawsze w specyfikacji lub CMR podawana jest temperatura transportowa
~300	trzy sprawy Pan K. 1. igły w mrożonkę nie wbijesz. 2. z termografu nie z agregatu. 3. przy załadunku kiero jest albo nie. co ty robisz na tych chłodniach?	1