odpowiedz prosta przykład: giełda TimoCom najbardziej popularna
ładunek z F-77130 do Gądki koło Poznania wystawiony przez znaną spedycję Gef...
za 600 eur 24 tony znika w z giełdy w 15 minut. czy się opłaca?
1450km ( trasa wyliczona przez system TimoCom)
ekonomiczny kierowca norma tylko 30l/100km = 435 litrow x 1, 15 eur= 500, 25 eur
Francja landówkami wiec bez kosztów, Belgia 20, 80 eur NL - 8 eur Niemcy 98 eur = 627, 05 eur
doliczmy diete kierowcy trzy dni x 48 eur = 144 eur, jesli auto jest w leasingu dzienny leasing zestawu 3 dni x 79 eur = 237 eur razem fracht 600 eur koszty 1008, 05 eur. rece opadają sam jestem przewoźnikiem z jednym autem i jak dzwonie do spedycji i mowie że to stawka dla rumunów pani odpowiada, że ładunek wzięła polska spedycja...
do tego dochodzi pensja kierowcy etc

~Rysiek777	Rumunów jest określona ilość i jest ona ograniczona, to tak samo jakbyś twierdził że polski przewoźnik jest bez szans bo musi kupić drożej paliwo niż jego konkurencja zza wschodniej ściany
~Rysiek777	kolejny aspekt czy Niemiecki przewoźnik nie ma szans na istnienie bo konkurencja z Polski go wyniszcza z powodu niższych kosztów? otóż nie, musi tylko ograniczyć się do podejmowania ładunków które pozwolą mu zachować rentowność i nie jest w stanie podwajać floty w ciągu roku jak to się zdarza u nas :)
ese	Nadal zamiast próby wspólnego zadbania o własne bieżące interesy jest poklepywanie się po plecach i liczenie na świetlaną przyszłość. Jak to przed kolejnym 1 maja po którym "dopiero będzie się działo!".. Dla dodatkowej poprawy nastrojów dodawane oparte na kompleksach, anonimowe życzenia wszystkiego najgorszego zatrudniającym. Nastrój się może niektórym chwilowo poprawi, ale czy warunki pracy też?
ese	~Rysiek777 2017-02- 26 14:01:13 kolejny aspekt czy Niemiecki przewoźnik nie ma szans na istnienie bo konkurencja z Polski go wyniszcza z powodu niższych kosztów? otóż nie, musi tylko ograniczyć się do podejmowania ładunków które pozwolą mu zachować rentowność.. "- Święte słowa! Ale, że bliższa ciału koszulaa kierowcy własny interes a nie firmy któa go zatrudnia, to je nieco zmienię : ".. kolejny aspekt czy polski kierowca nie ma szans na istnienie bo konkurencja ze Wschodu go wyniszcza z powodu niższych kosztów (zarobków) ? otóż nie, musi tylko ograniczyć się do podejmowania prac która pozwolą mu zachować rentowność (i zadowolenie). . "
irish_dude	Ese - z całym szacunkiem- nie oczekuj, że o interesy kierowców zadbają drobni złodzieje paliwa, żyjący z 500+, czy bezrobotni konserwatorzy powierzchni płaskich...	1
~Rysiek777	ktoś twierdzi że w branży transportowej nie ma pieniędzy na lepsze warunki płacy dla kierowcy? w wielu innych też tak twierdzili ale jakoś po wejściu programu 500+ skończyła się era ofert za 2000zł brutto i znalazły się pieniążki bo ktoś pracować musi... teoretycznie musi bo przecież równie dobrze można zlikwidować miejsca pracy ale jak widzę w tym kierunku to nie poszło :)
Dawid87	Wielki szu, pod kopuła u ciebie wszystko ok. Wytłumaczy mi twój tok myślenia, dziady padną będzie więcej pracy dla hołoty parkingowej. Prawdziwy kierowca zawsze znajdzie pracę
ese	~Rysiek777 2017-02- 26 14:10:42 ktoś twierdzi że w branży transportowej nie ma pieniędzy na lepsze warunki płacy dla kierowcy? "- Z pewnością są. I to może nawet bardzo dużo. Ale jak zauważyłeś powyżej: Trzeba ich zażądać, zamiast brać co dają i stękać za rogiem, że "przecie powinny wiency dać a nie chcom... "
~ormo	Rysio jest ostatnim piewcą ideologii towarzysza Lenina. Rysiu, skąd miałby brać frachty za super kasiorę niemiecki przewoźnik? Myślisz życzeniowo, ale czego można wymagać od pokomunistycznych pomiotów? Jesteś rozgrzeszony, myśl dalej.
Dawid87	Wytłumacz mi w twoim obrębie 20 km. Pada 10 dziad trans. Każdy z nich ma 10 aut. Bez pracy jest 100 kierowców. W skali kraju nie jesteś w stanie rego ogarnąć, ale myślę że w obręb 20 km twój ćwierć mózg da rade	1
~Rysiek777	ese- ".. kolejny aspekt czy polski kierowca nie ma szans na istnienie bo konkurencja ze Wschodu go wyniszcza z powodu niższych kosztów (zarobków) ? otóż nie, musi tylko ograniczyć się do podejmowania prac która pozwolą mu zachować rentowność (i zadowolenie). . " od początku to sugeruje - nie podejmować pracy na warunkach, które nie zadowalają nas jako pracownika, nie podejmować zleceń jako przewoźnik, które nie pozwalają pokryć kosztów własnych i zapewnić zyskowność... i nie bedzie tematów o dziadtransach :)
~ormo	ese. Ja nie dam, choć mam z czego. A dlaczego nie dam? Jestem szczery do bólu, nie lubię wyrzucać pieniędzy w błoto. Gdyby ktoś nie wiedział, informuję:firma jest moja, włożone są moje pieniądze, ja odpowiadam za wszystko co się dzieje w firmie i to ja przede wszystkim powinienem dobrze zarabiać. Jak komu$ nie pasuje moja oferta nie musi u mnie pracować, nie musi korzystać z moich usług. Ot, cały kapitalizm. Czy Rysio zrozumiał "w czem okoliczność "?	2
~Rysiek777	Dawid - jeżeli to do mnie było to nie jestem na tyle ograniczony żeby poza pracą jako kierowca nie mieć możliwości podjęcia innej pracy i od typowego transportu odsunąłem się już dawno bo mi nie odpowiadały warunki płacowe ale jak widzisz nadal żyje i pracuje
~Rysiek777	ormo - masz całkowitą racje - jak też jeżeli chce coś nabyć to wyszukuje najlepszą ofertę nabycia i nie przepłacam, dlatego skoro można coś mieć i zostaje w kieszeni wiecej to czemu przepłacać?
~Wielki Szu	Teoria kolegi ormo kupy sie nie trzyma. Otoz w Chinach nie miala miejsca zadna transformacja ustrojowa i kraj ten jest dalej krajem socjalistycznym a jednoczesnie jest druga porega swiata. Wniosek taki ze gumofilc to gumofilc niezaleznie od ustroju.
Dawid87	Pisałem do wielkiej szumowiny
irish_dude	Rysiu, skoro dawno odsunąłeś się od transportu, to jaki jest powód tego, że ciągle przesiadujesz na tym forum i wypisujesz jakieś kosmiczne bzdury? Tęsknisz za swoim dziadem?
~ormo	Idąc tokiem myślenia Rysia. Podłe psiefośniki mając do wyboru frachty po 1. 5 eur biorą te za 0, 7 eur na złość kierowcom. Tylko dlatego, aby szoferom nie płacić "godnie ". Podłość gumofilców nie zna granic. Wszysto, aby uje ba ć polskiego szofera.
~Rysiek777	co w twoim mniemaniu jest bzdurami? u dziada nigdy nie pracowałem ( raz przez pół roku ale to było tak dawno 96r że już zapomniałem )
~ormo	Kiedy stają polskie ciężarówki z braku szoferów? Kiedy ten strajk?
krzys61	bolek de*ilu llu nie jest na podlasiu popatrz na mape
~Wielki Szu	Ł ysy buduje juz czworaki w smardzewicach dla Białorusow. Tumany kurzu na km widac. Mongoły na jutrznych wielbłądach zmierzaja zasilic kadre szoferska dla polskiego gumowca.
~Miesnyjeż	Nigdy :-) Wszystko kończy się na forum et. W realu jest tak sefie, nie ma problemu segie, ja nie dam rady sefie? Itp.
~ormo	Myślenie życzeniowe jest początkiej każdej porażki. Dlaczego tak myślicie?Jesteście solą tej ziemi, jesteście najlepsi /tak twierdzi jacek -kuba/ zatem do boju o realny świat.
~Wielki Szu	Sprzedalem swojego golfa 4 dieslu kombi. Stara darla sie na mnie ze w srodku zbyt mocna rope czuc. Taki to jest polski pan. Slabo placi i zmusza do tego zeby go czesac.
~Rysiek777	ormo - przewozniki biorą frachty za 0, 7 bo jest to stawka wystarczająca na pokrycie kosztów a gdyby nie starczało to by nie brali w tej cenie - proste? ?	1
~Miesnyjeż	Ku-ku to kuna ty?
~murzyn z polski	Dziady to są właśnie duże firmy, nikt mając 1 auto nie weżmie takiego ładunku. Powodzenia	1
~ormo	Risio, co dalej? Auta stałyby, kierowcy braliby diety, ryczałty i świat byłby piękny? Nic podobnego. A dlaczego nie biorą frachtów po 1, 5 eur? Może takich frachtów nie ma dla wszystkich? Powiem tak :dla prostego umysłu wszystko jest proste. Rysiu, dla ciebie wszystko jest proste.
~Rysiek777	ormo - a dlaczego ma dla wszystkich starczyć? a kto przewiezie ten ładunek jak dla nikogo nie bedzie to opłacalne? ? jak paliwo od jutra bedzie po 10zł to też pojedziesz za 0, 7e? a wiesz dlaczego nie? bo twoja konkurencja też nie pojedzie za 0, 7e bo będzie to koszt stały dla wszystkich i tak samo jest kierowcami - gdybyś nie miał kogo wsadzić za obecną płacę musiałbyś ją albo podnieść albo zmniejszyć flotę czy może uważasz że zakup liny i powiązanie nią zestawów rozwiąże problem? ??

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2024

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Wyszukiwarka

Menu

DLACZEGO KIEROWCA TAK MAŁO ZARABIA U DZIADTRANSA?

ID: 213300

~przewoźnik Szczecin
*.146.136.213.mobile.internet.t-mobile.pl

Posty (631)

1

1

2

1

1

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ

Wyszukiwarka

Menu

DLACZEGO KIEROWCA TAK MAŁO ZARABIA U DZIADTRANSA?ID: 213300

~przewoźnik Szczecin*.146.136.213.mobile.internet.t-mobile.pl

Posty (631)

1

1

2

1

1

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ

DLACZEGO KIEROWCA TAK MAŁO ZARABIA U DZIADTRANSA?

ID: 213300

~przewoźnik Szczecin
*.146.136.213.mobile.internet.t-mobile.pl