Docieranie samochodu fakty i mity.

~Szatan	jak w temacie...
~dfghjk	łopatologicznie i najkrócej jak sie da, silnik w rożnych warunkach pracy w różny sposób dociera sie mechanicznie, i o ile zmiana z trudniejszych warunków na lżejsze nie ma znaczenia to odwrotna kolejność mieć już może. chodzi długotrwale i stale warunki w jakiś sie auto dociera a nie cykliczne krótkotrwale zmiany. powinno sie zmierzać do docierania silnika do poziomu warunków w jakich będzie pracował na co dzien
~furman	czyli jak mam to rozumiec, ze jak bede delikatnie operowal *m gazu przez pierwszy okres to potem jak bede chcial jezdzic bardziej sportowo to: wtryski zaczna sie spozniac zebatki nie nadaza sie krecic czy iskra na swiecach bedzie w nie odpowiednim momecie a moze skrzynia biegow nie nadąży ze zmienianiem biegow; D
~furman	poco ta kropka p/e/d/a/l/e/m mialo byc
~Tylko Volvo	Generalnie Cs to silniki o zapłonie samoczynnym wiec o iskre na świecach się nie martw.
~Tylko Volvo	A sportowo to Cs możesz sobie pojeździć na zamkniętym torze wyscigowym.
~furman	wiem jaki ma silnik ciagnik siodlowy a przyklad ze skrzynia biegow czy iskra byl tylko dla porownania roznych typow silnika i co moze w nich sie "zamulic", ale dalej nie rozumiem co sie "zamuli" moze przewody paliwowe/powietrzne zajda mulem; D
~dfghjk	a może układ spalania i wydechu zajdzie sadzą? a może silnik przy za malej prędkości ma za duze obciążenia dynamiczne? potem wystawi kopyto i wina kierowcy bo sef były pegeerus i nie wie dlaczego
~furman	zajdzie sadza? hmm to chyba juz wina jakosci spalanego wegla/mialu a nie docierania; D mala predkosc duze obciazenie? a gdzie skrzynia biegow czy ona aby do tego nie sluzy
~furman	kolego szatan proponuje Ci w google wpisac "docieranie silnika" a napewno wyskoczy wiele arytkulow na ten temat które rozwieja twoje walpliwosci i wierz mi nie bedzie tam nic o sadzy, co prawda wiekszosc bedzie dotyczyla sam osobowych ale zasada jest ta sama
~furman	temat dotarty mozna spokojnie o nim juz zapomniec; D
~Szatan	Wg mnie stereotyp jazdy na wysokich obrotach podczas docierania silnika nie ma uzasadnienia. W marcu br. otrzymałem MAN-a euro 6 i postanowiłem przełamać stereotyp. Po zapoznaniu się z instrukcją, producent zaleca jazdę z prędkością obrotową do 1300 obr/min przez pierwsze 2000 km, a powyżej tego przebiegu do 1400 obr/min. Na 5 ciągników które przyszły do firmy w tym okresie mój jest dotarty najlepiej mimo delikatnej jazdy. Średnie zużycie paliwa na dystansie 100000 km to 26, 8l/100km, pozostałe samochody ok 29l/100km, dolewka oleju na tym dystansie to 2l w pozostałych 6l. Dynamika pozostaje na identycznym poziomie.
~edek	p kierowcy teraz nikt nie dociera silników są docierane na hamowni, to nie lata że docierał kierowca kilometry i zmiana oleju do 5 tys było to dwa razy/nikt za to nie płacił/było to w ramach gwarancji/ jak ktoś z was wie co to było to były dławiki, wątpię.
~maro	Łysy ma zamontowane dławiki, bo mu wysokie obroty niszczą turbiny.