Działania dotyczą szczególnie przejazdów związanych z Austrią (np. ciężarówki, towary, miejsce załadunku). Bułgarskie stowarzyszenie AEBTRI oficjalnie poinformowało, że od początku tego roku służby celne wraz z innymi organami prowadzą wzmożone kontrole transportu do i z Austrii na wszystkich przejściach celnych i granicznych jak na drogach krajowych. Kontrole są reakcją na podjęte przez Austrię zobowiązanie do wzmocnienia kontroli na granicach lądowych w związku z przystąpieniem Bułgarii i Rumunii do Schengen.

W wyniku zaostrzenia kontroli, wydłużyły się znacznie czasy oczekiwania na granicy. Sprawdzane są wszystkie pojazdy, niezależnie od kraju rejestracji. AEBTRI oraz przedstawiciele bułgarskich firm transportu drogowego spotkali się z przedstawicielami Ministerstwa Finansów. Podczas tego spotkania, pomimo protestu Bułgarskiego Stowarzyszenia Transportu Drogowego, przedstawiciele ministerstwa powtórzyli, że wzmożone kontrole na wszystkich przejściach granicznych będą kontynuowane do czasu pełnego przyjęcia Bułgarii do strefy Schengen, po czym będą miały prowadzone wyłącznie na zewnętrznych granicach UE.

Austriacka Izba Gospodarcza(WKO) uważa, że austriaccy kierowcy nie mogą stać się kartą przetargową w sporze w sprawie strefy Schengen i branża transportowa ponosi konsekwencje tego sporu. Dlatego WKO apeluje o zaprzestanie nękających kontroli celnych, nie tylko do władz Bułgarii, ale także do austriackiego rządu federalnego. W interesie austriackich firm pożądane byłoby całkowite zaprzestanie blokowania wejścia obu krajów do Schengen. Docelowo na swobodnym przepływie towarów skorzystałaby nie tylko branża transportowa, ale cała austriacka gospodarka.

IRU reaguje

Sektor transportu drogowego jest głęboko zaniepokojony faktem, że dodatkowe kontrole graniczne wprowadzone przez Bułgarię i Rumunię w celu zwalczania nielegalnej migracji w kontekście przystąpienia do strefy Schengen mają nieproporcjonalnie negatywne skutki dla transportu towarów i handlu. Przez wiele lat ciężarówki z UE czekały w długich kolejkach, aby przekroczyć granicę Rumunii z Węgrami i Bułgarią, średnio przez sześć godzin, ale czas oczekiwania potrafił wydłużyć się do 72 godzin.

W związku z nowymi kontrolami granicznym czasy oczekiwania wydłużają się jeszcze bardziej. Z z informacji otrzymanych od przewoźników z Bułgarii, Czech, Grecji, Węgier, Rumunii i Turcji wynika, że ciężarówki zarejestrowane w UE i poza nią czekają na wet do pięciu dni na przekroczenie tych granic.
W piśmie do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen, Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU) wezwała do pilnego wsparcia swobodnego wewnątrzunijnego transportu drogowego towarów w strefie Schengen i na innych granicach wewnątrzunijnych, a także do wspierania wydajnego przepływu samochodów ciężarowych przez granice zewnętrzne UE.

Dlatego IRU wzywa Komisję Europejską do wdrożenia zielonych korytarzy dla ciężarówek w ramach UE. Komisja powinna również zachęcać państwa członkowskie do zwiększenia wydajności służb kontrolnych na zewnętrznych granicach lądowych UE, przestrzegania zasad i procedur Konwencji TIR oraz zapewniania przejrzystych informacji na temat przewidywanego czasu oczekiwania na granicach zewnętrznych.