Szacunek w pracy kierowcy – wyniki ankiety| etransport.pl

Materiał wprowadzający do ankiety przeczytało 6 867 osób. To pokazuje, że temat jest dla branży ważny i budzi realne zainteresowanie. Na udział w samej ankiecie zdecydowało się 312 kierowców. Nie jest to próba reprezentatywna dla całej branży, lecz zbiór indywidualnych opinii i doświadczeń osób, które poświęciły kilka minut, by zabrać głos. Dziękujemy wszystkim uczestnikom ankiety za czas i szczerość, bez tych odpowiedzi materiał by nie powstał.

Brak szacunku ma konkretne miejsce

Najczęściej wskazywanym miejscem, w którym kierowcy odczuwają brak szacunku, są magazyny i rampy (42,3%). Na drugim miejscu znalazły się firmy transportowe - biuro i dyspozycja (22,1%). Znacznie rzadziej wskazywana była droga, inni kierowcy czy media.

To pokazuje jedno: problem nie leży „na zewnątrz branży”, ale w codziennych punktach styku pracy kierowcy z systemem.

Jak kierowcy definiują brak szacunku w pracy

Najczęściej wskazywane przejawy braku szacunku to:
• ignorowanie i brak informacji (53,5%),
• brak zaplecza socjalnego - toalety, miejsca postoju (52,2%),
• sposób rozmowy i ton (43,9%),
• długie oczekiwanie bez wyjaśnień (43,3%)
• traktowanie jak numeru (33,7%)
Wynagrodzenie pojawia się marginalnie.

Ważny sygnał: kierowcy nie definiują szacunku przez stawkę, ale przez to, czy ktoś liczy się z ich czasem i podstawowymi potrzebami.

Kto zdaniem kierowców częściej okazuje brak szacunku

Zapytani o to, kto częściej okazuje brak szacunku, kierowcy najczęściej wskazywali odpowiedź „jedni i drudzy po równo” (59,3%). Pozostałe odpowiedzi rozkładają się niemal symetrycznie: osoby spoza branży wskazało 20,8% ankietowanych, a osoby z branży 19,9%.

W praktyce oznacza to, że kierowcy nie przypisują braku szacunku jednej konkretnej grupie. Problem jest postrzegany jako szerszy i związany ze sposobem organizacji pracy oraz codziennymi relacjami w branży.

Szacunek w firmach transportowych - jak oceniają to kierowcy

62,1% kierowców deklaruje, że w swojej firmie czuje się traktowanych z szacunkiem („tak” lub „raczej tak”). Jednocześnie 37,8% odpowiada „raczej nie” lub „nie”. To nie jest margines. To ponad jedna trzecia ankietowanych.

Wyniki pokazują, że firmy transportowe nie są jednorodne pod względem relacji z kierowcami. Obok przedsiębiorstw, w których szacunek jest realnym elementem codziennej współpracy, są też takie, gdzie pozostaje on deklaracją, a nie praktyką.

Mocny sygnał - zapytani czy szacunek w pracy kierowcy się pogarsza

Najbardziej jednoznaczny wynik całej ankiety dotyczy kierunku zmian. Aż 72,8% ankietowanych uważa, że szacunek w pracy kierowcy się pogarsza. Kolejne 21,5% nie dostrzega żadnych zmian, a jedynie ok. 5,7% ma poczucie, że sytuacja powoli się poprawia.

Wyniki pokazują, że w odczuciu większości kierowców problem nie ma charakteru incydentalnego, lecz jest postrzegany jako długofalowy trend idący w niekorzystnym kierunku.

--
Z ankiety wyłania się obraz codziennej frustracji, brak szacunku, który nie objawia się krzykiem czy agresją, ale milczeniem, brakiem informacji i ignorowaniem czasu kierowcy. Kierowcy nie oczekują wyjątkowego traktowania przede wszystkim jasnej komunikacji i podstawowych warunków pracy. Dane pokazują, że jeśli nic się nie zmieni, to problem nie zniknie sam,w odczuciu większości będzie się pogłębiał.