Na przełomie listopada i grudnia słowacka organizacja zrzeszająca kierowców zawodowych oraz służby assistance wystosowała oficjalne pismo do słowackiego zarządcy autostrad wskazując na poważne zagrożenia wynikające z braku ramp i bram do usuwania śniegu z naczep. Autorzy apelu zwracają uwagę, że dach standardowej naczepy ma około 40 m² powierzchni i znajduje się na wysokości około czterech metrów nad ziemią. Usunięcie z niego śniegu i lodu nie jest więc prostą ani krótką czynnością, a wykonywanie jej przy użyciu drabiny szczególnie na oblodzonej nawierzchni, stwarza realne zagrożenie dla zdrowia i życia kierowców.

Słowaccy przedstawiciele branży podkreślają przy tym systemową sprzeczność przepisów. Z jednej strony prawo nakłada na kierowcę obowiązek oczyszczenia pojazdu przed wyruszeniem w trasę, z drugiej przepisy BHP zabraniają pracy na wysokości w warunkach, które nie zapewniają odpowiedniego zabezpieczenia. W praktyce oznacza to, że odpowiedzialność i ryzyko przerzucane są wyłącznie na kierowcę, podczas gdy infrastruktura pod zarządem państwowych instytucji nie oferuje żadnych bezpiecznych rozwiązań. W piśmie skierowanym do zarządcy autostrad autorzy wskazują również, że problem ma charakter masowy. Na jednym z kluczowych odcinków autostradowych na Słowacji codziennie poruszają się tysiące pojazdów ciężarowych, a koszt instalacji pojedynczej bramy do strącania śniegu jest relatywnie niewielki w porównaniu z wpływami z opłat drogowych oraz potencjalnymi kosztami wypadków. Inwestycja w tego typu infrastrukturę miałaby więc nie tylko wymiar bezpieczeństwa, ale również racjonalności ekonomicznej.

Gdy lód spada z dachu: ryzyko, odpowiedzialność i konsekwencje dla kierowców

Dla polskich kierowców i firm transportowych ten przykład ze Słowacji jest czytelnym sygnałem, że problemy zgłaszane od lat w Polsce mają charakter ponadnarodowy. Obowiązki są podobne w całej Unii Europejskiej, ale infrastruktura, która pozwalałaby je bezpiecznie realizować w wielu krajach nadal nie nadąża za przepisami. Zimą skutkuje to sytuacjami, w których kierowcy niezależnie od kraju muszą wybierać między ryzykiem mandatu a ryzykiem wypadku.