Rozwiązanie pozwoli przewoźnikom zmniejszać emisje i koszty paliwa bez konieczności wymiany całych zestawów. To jedno z pierwszych seryjnych urządzeń, które można użytkować zarówno w trybie elektrycznym, jak i tradycyjnym. W praktyce praca jest bezobsługowa, a wybór źródła napędu odbywa się automatycznie. Z punktu widzenia flot działających w miastach i strefach z ograniczeniami spalin może to być sposób na realizację dostaw bez ryzyka naruszenia przepisów. Teoretycznie możliwe jest także obniżenie zużycia paliwa, choć producent nie podał jeszcze konkretnych danych dotyczących kosztów eksploatacji oraz efektów w pracy mieszanej. Pozostaje również pytanie o dostępność na rynku polskim, na nie czekamy.

Nagroda została wręczona w Monachium w kategorii „Cooling and Heating”. Schmitz Cargobull był już wcześniej nagradzany, m.in. za w pełni elektryczny S.KOe COOL oraz programy serwisowo-oponowe.