Utrata dobrej reputacji wiąże się z poważnymi skutkami biznesowymi dla firmy transportowej:
🚩 cofnięciem zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego;
🚩 zawieszeniem wydawania dodatkowych wypisów z licencji wspólnotowej;
🚩 wstrzymaniem możliwości rozwoju floty.

Rodzaje naruszeń i system ich ocen

Komisja Europejska wprowadziła klasyfikację naruszeń według ich wagi:
🚩 NN (najpoważniejsze naruszenia);
🚩 BPN (bardzo poważne naruszenia);
🚩 PN (poważne naruszenia);
🚩 NMW (naruszenia małej wagi).

Wina kierowcy - odpowiedzialność przewoźnika

Należy pamiętać, że naruszenia dokonane przez kierowcę również mogą prowadzić do wszczęcia postępowania wobec przewoźnika. Dotyczy to szczególnie przypadków, gdy kierowca otrzymał prawomocny mandat karny za najpoważniejsze naruszenia.

Nowe regulacje

14 marca 2024 roku wprowadzono kolejne wytyczne dotyczące naruszeń, które mogą prowadzić do utraty dobrej reputacji. Zmiany te muszą zostać zaimplementowane przez wszystkie kraje członkowskie UE do 14 lutego 2025 r. Niniejsza lista została opracowana w oparciu o najnowsze przepisy.

Kontrole i monitoring

Główny Inspektorat Transportu Drogowego prowadzi stały monitoring naruszeń poprzez system oceny ryzyka przedsiębiorstwa. Im wyższa ocena ryzyka, tym większe prawdopodobieństwo kontroli, które mogą prowadzić do utraty dobrej reputacji.

Wykaz najpoważniejszych naruszeń na rok 2025

Eksperci KOIMEX przedstawiają aktualną listę naruszeń traktowanych jako przewinienia najcięższe, które są obarczone ryzykiem automatycznego wszczęcia procedury mogącej prowadzić do utraty dobrej reputacji.

• Okresy prowadzenia pojazdu

🚩 Przekroczenie dziennego czasu prowadzenia pojazdu wynoszącego 9 godz. o 50% lub więcej (13h30 lub więcej) bez przerwy lub odpoczynku trwającego co najmniej 4,5 godz.
🚩 Przekroczenie dziennego czasu prowadzenia pojazdu wynoszącego 10 godz. o 50% lub więcej (15h lub więcej) bez przerwy lub odpoczynku trwającego co najmniej 4,5 godz.
🚩 Przekroczenie tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu o 25% lub więcej (70h lub więcej).
🚩 Przekroczenie maksymalnego całkowitego czasu prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni o 25% lub więcej (112h30 lub więcej).

• Tachograf i karta kierowcy

🚩 Instalacja i korzystanie z niehomologowanego tachografu (brak tachografu zainstalowanego przez zatwierdzone podmioty, brak plomb lub tabliczki kalibracyjnej).
🚩 Posługiwanie się sfałszowaną kartą kierowcy.
🚩 Posługiwanie się kartą kierowcy, która nie jest własną kartą kierowcy.
🚩 Posługiwanie się kartą kierowcy wydaną na podstawie fałszywych oświadczeń lub sfałszowanych dokumentów.
🚩 Korzystanie z nielegalnego urządzenia mogącego zmieniać zapisy tachografu.
🚩 Fałszowanie, ukrywanie, likwidowanie i niszczenie danych zarejestrowanych na wykresówkach lub przechowywanych i wczytanych z tachografu lub karty kierowcy.

• Zdatność pojazdu do ruchu drogowego

🚩 Kierowanie pojazdem bez ważnego badania technicznego.
🚩 Nie utrzymywanie pojazdu w stanie zapewniającym bezpieczeństwo, szczególnie w zakresie układu hamulcowego, kierowniczego, kół/opon, zawieszenia lub podwozia.
🚩 Brak lub nielegalne urządzenie ograniczenia prędkości.

• Uprawnienia i transport towarów niebezpiecznych

🚩 Przewóz bez ważnego prawa jazdy.
🚩 Transport towarów niebezpiecznych, których przewóz jest zakazany.
🚩 Transport towarów niebezpiecznych w sposób zakazany lub bez odpowiednich zabezpieczeń.
🚩 Transport towarów niebezpiecznych bez odpowiedniego oznaczenia w pojeździe.

• Licencja wspólnotowa

🚩 Przewóz towarów bez posiadania ważnej licencji wspólnotowej (np.: brak licencji, licencja została sfałszowana, wycofana, wygasła itp.).

Dbanie o przestrzeganie przepisów transportowych to nie tylko obowiązek prawny, ale także fundament budowania dobrej reputacji przewoźnika drogowego. Nawet jedno poważne naruszenie może mieć katastrofalne skutki dla działalności firmy – od ograniczenia możliwości rozwoju floty po utratę licencji. Dlatego tak istotne jest, aby zarówno właściciele firm transportowych, jak i ich kierowcy mieli pełną świadomość konsekwencji wynikających z nieprzestrzegania regulacji.

Źródło: KOIMEX
grafika poglądowa