Pierwszy prototyp T 264 napędzanego wodorem, opracowany przez firmy Liebherr i Fortescue, dotarł do kopalni Christmas Creek należącej do firmy Fortescue w regionie Pilbara w Australii Zachodniej, gdzie zostanie poddany testom w rzeczywistych warunkach górniczych.

Liebherr i Fortescue są zgodne w przekonaniu, że wodór i nośniki wodoru, takie jak amoniak, odegrają ważną rolę we wspieraniu dekarbonizacji kopalni oprócz elektryfikacji. To, czego nauczymy się dzięki tej hybrydowej ciężarówce, znacząco ukształtuje i udoskonali nasze przyszłe strategie rozwoju w zakresie transportu bezemisyjnego. Integracja akumulatora Fortescue Zero z ciężarówką transportową Liebherr stanowi ogromny kamień milowy w partnerstwie między tymi dwiema firmami. Fascynujące jest obserwowanie, jak ta współpraca pomaga przyspieszyć nasze planowane prace nad nowymi technologiami od pomysłów po demonstrację i działanie w terenie wyjaśnia Oliver Weiss, wiceprezes ds. badań i rozwoju, inżynierii i produkcji w Liebherr-Mining Equipment.

Liebherr i Fortescue współpracują nad opracowaniem bezemisyjnych ciężarówek transportowych od momentu ogłoszenia współpracy w 2022 r. Niedawno firmy ogłosiły współpracę w celu wspólnego opracowania i walidacji w pełni zintegrowanego rozwiązania Autonomous Haulage Solution.

Wdrożenie Europy opiera się na naszej szerszej współpracy z Liebherr, w ramach której wspólnie pracujemy nad opracowaniem i walidacją w pełni zintegrowanego rozwiązania Autonomous Haulage Solution, które chcemy jako pierwsze obsługiwać w pojazdach o zerowej emisji na świecie. Aby zdekarbonizować górnictwo, potrzebne jest rozwiązanie systemowe, więc ten nowy system operacyjny, który integruje system zarządzania flotą i zarządzanie energią, będzie przełomem dla Fortescue w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla mówi Dino Otranto, dyrektor generalny Fortescue Metals.

Źródło: Liebherr