W roku 2020 Unia Europejska zatwierdziła Pakiet Mobilności, wprowadzający szereg zmian, m.in. w rozporządzeniu w sprawie czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku oraz użytkowania tachografu. Jedną z nowości jest wprowadzenie obowiązku stosowania nowego, inteligentnego tachografu drugiej generacji, który wszedł w życie w sierpniu. Urządzenie umożliwi dokładniejsze rejestrowanie pozycji i czasu pracy kierowców zawodowych, aby usprawnić egzekwowanie nowych przepisów w sprawie delegowania kierowców w transporcie międzynarodowym, wykonywania przewozów kabotażowych oraz innych nowych rozwiązań mających na celu zapewnienie bardziej uczciwej konkurencji pomiędzy przedsiębiorstwami.

Oprócz obowiązku instalacji we wszystkich nowych pojazdach zakupionych po 21 sierpnia (z wyjątkami ustanowionymi pod koniec ubiegłego miesiąca w celu rozwiązania problemu braku nowych urządzeń), przepisy europejskie ustanawiają okres przejściowy na wymianę (modernizację) obecnych pojazdów wyposażonych w tachografy poprzedniej generacji. Tym samym w pojazdach posiadających tachograf analogowy lub cyfrowy, czyli wszystkich wyprodukowanych przed czerwcem 2019 r., trzeba będzie zainstalować inteligentny tachograf drugiej generacji przed końcem grudnia 2024 r. Zainstalowany obecnie inteligentny tachograf pierwszej generacji należy zastąpić modelem drugiej generacji do sierpnia 2025 r. Szacuje się, że na poziomie europejskim od 800.000 do 1.000.000 pojazdów transportowych będzie musiało wymienić obecne tachografy, w związku z czym producenci nowych urządzeń będą musieli zwiększyć produkcję. Firma Continental pracuje obecnie na trzy zmiany i produkuje tygodniowo ponad 18 000 nowych tachografów.

Źródło: Fenadismer