Umowa na dostawę linii produkcyjnej do fabryki GigafactoryX została zawarta pod koniec 2022 roku. Obecnie trwa faza projektowania linii do produkcji systemów akumulatorowych w trzech wariantach z możliwością dalszej rozbudowy. Zakład będzie produkował systemy wielkogabarytowe. Poszczególne rodzaje akumulatorów różnią się nie tylko wielkością, ale także wagą, która może dochodzić nawet do 500 kg. Już w przyszłym roku linia, która będzie się charakteryzować wysokim poziomem automatyzacji procesów obejmujących zrobotyzowany montaż poszczególnych elementów, procesy dozowania, skręcania, kontrolę wizyjną oraz szereg testów, pozwoli wyprodukować 16 tys. zestawów akumulatorowych. Projekt linii będzie oparty na technologiach Przemysłu 4.0 oraz na pełnej identyfikowalności produktu. Dzięki wdrożeniu procedury dla wyrobów niezgodnych ze specyfikacją, możliwe będzie poprawienia baterii i ponownego testowania jej funkcjonalności już na etapie produkcji, w celu uzyskania wyrobu zgodnego ze specyfikacją techniczną.

Projekt GigafactoryX zakłada stworzenie fabryki akumulatorów do pojazdów elektrycznych i stacjonarnych magazynów energii. Po zakończeniu budowy w Polsce produkowane będą systemy zasilania oparte na ogniwach litowo-jonowych oparte na technologiach LTO, LFP i NMC. Według założeń, w przyszłym roku roczna produkcja ma wynieść 16 000 sztuk, a w 2025 ma wzrosnąć do 17 000 sztuk. Dzięki zastosowanym technologiom cykl montażu pojedynczej baterii wyniesie zaledwie 11 min.

Dla polskiego oddziału teamtechnik PT jest to największy jak dotąd projekt linii akumulatorowej w. Opieramy się na sprawdzonych rozwiązaniach popartych bogatym doświadczeniem w projektowaniu i budowie linii o różnym stopniu automatyzacji, które z powodzeniem wdrażamy od ponad 16 lat. Jednocześnie nie boimy się korzystać z najnowocześniejszych technologii. Wszystko to ma na celu wyprodukowanie najwyższej jakości produktu końcowego, jakim jest bateriamówi Wojciech Derda, prezes teamtechnik Polska.

Źródło: Impact Clean Power Technology S.A.