Technologia jazdy autonomicznej, zdaniem specjalistów Waabi, pomoże w rozwiązaniu kluczowych problemów branży transportu drogowego, w tym przede wszystkim niedoboru zawodowych kierowców. Prezentują Waabi Driver jako przełomowe rozwiązanie, które już teraz jest gotowe do wdrożenia na szeroką skalę przez producentów pojazdów ciężarowych. System jazdy autonomicznej wykorzystuje oprogramowanie oparte na sztucznej inteligencji oraz zestaw czujników (kamery, radary, lidary) dostarczających informacji o otoczeniu. System automatycznie uczy się na podstawie danych, co umożliwia mu podejmowanie złożonych, a jednocześnie trafnych decyzji koniecznych dla bezpiecznego poruszania się po drogach.

Producent wykorzystuje środowisko symulacyjne Waabi World, w którym system jazdy autonomicznej może doskonalić swoje umiejętności prowadzenia pojazdu w ogromnej liczbie różnorodnych scenariuszy drogowych. Obejmują one zarówno sytuacje typowe, jak i przypadki skrajne, które mają krytyczne znaczenie dla bezpieczeństwa. Aby zdobyć równie bogate doświadczenie w świecie rzeczywistym, tysiące pojazdów autonomicznych musiałyby przejechać miliony kilometrów. Podejście symulacyjne drastycznie zmniejsza konieczność jazd w realnym świecie, dzięki czemu rozwiązanie jest nie tylko ekologiczne, ale także bardziej inteligentne i bezpieczne, zanim trafi na drogę. Jazda po drogach odbywa się głównie w trakcie ostatniego etapu prac rozwojowych i służy walidacji i weryfikacji systemu.

Chociaż system jest oparty na sztucznej inteligencji, nie oznacza to, że działa na zasadzie czarnej skrzynki, której nikt nie jest w stanie zrozumieć - podkreślają inżynierowie. Ma budowę modułową i tworzy pośrednie reprezentacje, dające się interpretować, co pozwala śledzić i weryfikować każdą decyzję podejmowaną przez system. Ma zdolność uogólniania, dzięki której jest w stanie bezpiecznie zastosować wyuczone umiejętności w nieznanych scenariuszach i zupełnie nowych lokalizacjach. Ta cecha pozwala na bezpieczne i skalowalne wdrażanie systemu na nowych trasach w niespotykanym dotąd tempie.

Twórcy systemu twierdzą, że można go łatwo zainstalować na linii montażowej w dowolnej fabryce pojazdów użytkowych. Podkreślają, że rozwiązanie sprzętowe typu plug-and-play jest lekkie i nie zaburza aerodynamiki pojazdu. Dodają, że wykorzystując możliwości symulacji czujników w środowisku Waabi World są w stanie wybrać najbardziej optymalny zestaw czujników dla konkretnego pojazdu i zastosowania w transporcie oraz dostarczyć gotowe rozwiązanie partnerowi OEM.



Źródła: Waabi, YouTube