Dlatego w liście skierowanym do ministrów transportu z 27 państw członkowskich UE i kluczowych sprawozdawców Parlamentu Europejskiego organizacje wzywają do wyznaczenia ambitnych i terminowych celów w zakresie wdrażania infrastruktury dla paliw alternatywnych.
Przewoźnicy obawiają się, że decydenci mogą nie dać im uczciwej szansy na włączenie się w dekarbonizację UE. Solidna infrastruktura do ładowania/zasilania pojazdów bezemisyjnych, równomiernie rozmieszczona na terenie całej UE, to podstawowy element umożliwiający przewoźnikom wykonanie tej zmiany. Jeśli budowa infrastruktury się opóźni, przewoźnicy nie będą mogli kupować nowych pojazdów, które zaczynają trafiać na rynek?- Raluca Marian, dyrektor ds. rzecznictwa UE w IRU i delegat generalny przy UE.