Niemcy mają problem... Transport ciężarowy w trybie awaryjnym

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

Ł ysy	Żarówa. Wrócisz szybciej za kółko niż ci się wydaje. Po 32 latach pracy, nic innego poza kręceniem kółkiem nie potrafisz. Nie strasz, bo się zesrasz.
~Pz98964	Sefy same bedo wozić towar
~Donald Truck	kręcenie kółkiem czy śmigłem
~K.	Pewnie brakuje do tych frachtow po 0. 5r za 24t Niech powiedzą ile jest mniej ładunków I czy spowodowane są spadki Bo jak narazie to pala głupa Zakłady z ograniczoną mocą pracują bądź wcale bo nie ma zamowien
~Papa Smerf	Jestem kierowcą zawodowym od 1998 r. Jeżdżę od zawsze w jednej firmie. 12 lat Zachód burto-plandeka, teraz kraj chłodnia. Praca nie jest lekka, nie narzekam i nie rozczulam się jak ciota. Nie spotkałem kierowcy, który zmienił by pracę na magazyn. Jesteśmy jedną z lepiej zarabiających grup społecznych. Zarabiam więcej niż Mojemu Szefowi zostaje z auta. Teraz jest czas kierowcy!
~Laki	Acha
~Donald Truck	łysek ukrywa się pod pseudonimem papa smerf
~sid	A co nas niemieckie problemy obchodzom
~sid	~Papa Smerf około godzinę temu to ile ci za godzine w pracy wychodzi?
~Piter	Zaprosili tylu inżynierów, a nie mają kierowców? Muszą wysłać ich na kursy prawa jazdy i problem rozwiązany. A trochę ich nabrali do siebie.
~M!?	1. 08 euro za godzinę wzrasta płaca minimalna z początkiem 2026 roku... To tak dla przypomnienia...
~terefere	Niby potrzebują kierowców, ale więcej płacić to nie chcą. Sobie pościągają obcych z zupełnie obcych cywilizacji, zrobią multikulti do n!.. Niech giną!
~Mobil	Jak oni bardziej szanują i dbają o migrantów w ich kraju, niż o kierowców zawodowych to taki kraj musi upaść, dla migrantów wiecej socjali przywilejów a kierowcow yepac ile wlezie, co raz więcej tych łapanek bo kasa na migrantów musi się zgadzać
~pks poland	Niemcy idą na dno jak Titanic. Tyczy się to całej " starej" UE. Duże koszty pracy, multikulti bo tańsza siła robocza, dobre marki po których zostało tylko logo np. mercedes. Ludzie nie juz nie kupują rodzimej produkcji bo równie dobre o ile nie lepsze a na pewno tańsze chiny. Sami do tego doprowadzają, bo jak ludzie godnie nie zarabiają, to nie kupują nic poza tym co muszą i koło się zamyka. Popytu brak, firmy staję i transport kuleje. Każdy kto myśli wie że LKW jest za dużo.
~Marek	Tak było jest i będzie. niech się Helmuty za robotę wezmą. jak by uczciwie zapłacili to i kierowcy by się znaleźli.
~LOGIC	Jak słusznie zauważył kolega PKS za dużo mamy ciężarówek. Jeśli za dużo jest ciężarówek, to jakim cudem może byc za mało kierowców? tylko jeśli ci którzy posiadają (chociaz to złe słowo bo te są w leasingu) niepotrzebne auta których jest za dużo, będą chcieli je obsadzić i wysłac na polowanie... tylko, że to przypomina krążąych w powietrzu poskromicieli 40 tonowych smoków, którzy już tak przetrzebili stada owiec na halach, ze nie mają sie czym żywić. wiec zarobki poskromicieli w dół a nie w góre. mam nadzieje, ze pomogłem kolegom zrozumieć ten fenomem, ze zarabiają realnie dużo dużo mniej niż x lat temu...
~K.	Uczciwie będzie jak Każdy zapłaci jak najmniej się da wg przepisów Po drugie jak nie ma czego wozić to oo co trzymać kierowców?Nadchodzą czasy masowego redukowania taboru Więc zaczynamy od nowa Kto wytrzyma ciężkie czasy to będzie żył Kto padnie to już nie będzie w tym się babrać Kierowca swoją postawa uczy dziadow że transport trzeba zamykać Arogancją wymusza decyzję o zamykaniu firm
~LOGIC	Wielu po prostu odpuszcza, tym bardziej, jak opisane zostały arogancja, czy postawa... a czy dobrze robi tego nikt nie wie bo nie wiemy gdzie bedziemy sie znajdowac po drugiej stronie, to juz jest minimum 2 lata od teraz. w kazdym razie, kto zatrudnia, ten bedzie sie scierał ze wszystkimi konsekwencjami, jak nadajdzie ten moment, ze nie beda chcieli tak latwo zmieniac pracy... mozliwe, ze juz on nadszedl.
~Trans tir heweliusz	Spieprzać z tego zawodu nie polecam tego młodym wyzysk na maxa na rozladunkach i zaladunkach niema komu robić i z kierowców chcą sobie zrobić rozladowaczy i zaladowaczy
~Trans tir heweliusz	To jest zawód zrównany z budowlańcem i sprzątaczek i pielęgniarkami to samo zarobisz na miejscu
~sid	Trans ma racje byle jaki zawod lepiej miec jak te cale CE-95
~mariusz	U nas kierowca wyjechał w trasę i w czwartek dzwonił że nie może wstać zza kierownicy i przyjechał na bazę na 13. 40 przy czym po 4. 30 robił przerwę, przyjechało pogotowie dali zaszczyki i po ok 40 minutach wyszedł z budy. Po serii zastrzyków wyjechał i znowu powtórka z rozrywki, zjechał na 14. 02 i pogotowie zawiozło do szpitala po tygodniu stwierdził że kończy, ale jeszcze go uprosili zaczyna znajdą kogoś i pojechał. Na 7 tydzień od pierwszego zdarzenia miał kontrolę, to nawet wydruków wypisów szpitalnych nie chcieli, mandat 6000 tys złotych a na filme 230 euro zjechał i skończył jazdę bo się nie opłaca, za ciężką robotę był ukarany jak przestępca a jeździł w kółkach dosłownie 4 dni w pracy i dokładnie 74 min 82 godziny maximum przerwy w domu.
~serf	Logic kierowców brakuje bo w tym zawodzie jest duża, bardzo duża rotacja. Ile dziesiąt tysięcy kierowców zawodowych każdego roku zaczyna i kończy z tym zawodem? Z różnego powodu a to się ktoś zabił, rozchorował, narobił długow, prawojazdy straciło ważność, zaczoln pracować na miejscu, wyjechał za granicę, robi na lewo poza systemem licząc że będzie w grupie 1/3 populacji mężczyzn którzy nie dożyją 65 roku życia. Zarobki od 15 lat tylko spadają, kierowców jest za dużo, nawet ogłoszeń o prace firmy nie publikują, a jak publikują to jakieś zarzutki.
~serf	Wyobraźcie sobie że kilkadziesiąt milionów Polaków uwaza spanie w aucie za koszmar i współczuje komuś kto tak robi. Jest jakiś dodatek za spanie w aucie + dodatek za weekendy, dodatek za pracę w nocy, za jazdę na pełne tacho 15h, dodatek za zagranicę? Nie. Kierowca to taka sama część zamienna jak inne w aucie. Warunki pracy w transporcie są gorsze niz za komuny, tej złej gdzie mloges sobie spać w domu, a w długich trasach w hotelu lub nawet obcych ludzi co było często praktykowane. Mówiłeś że jesteś kierowcą i że chcesz przenocować, nawet nie musiałeś czasami oferować kasy dostałeś łóżko, kolację a czasami nawet żonę lub córkę gospodarza gratis, a teraz?
~LOGIC	Serf kierowców nie brakuje, swiadczą o tym, spadające stawki za transport i zanim, ktoś wleci z tekstami, żę dziady giełdowe, nie, tam to juz siedzą prawdziwi desperaci. spadają stawki na przetargach, i w sumie to wszedzie. Ktoś kto opowiada o porządnych firmach i klientach, mówi tak naprawde o jakiś niedorozwojach, ktorzy nie mają pojęcia o rynku. Wiec nie mamy braku kierowców, mamy nadmiar aut... sytuacja w sumie juz by sie wyczyściła, ale mamy też oficjalnie usancjonowane złodziejstwo o nazwie restrukturyzacja, wiec ci co normalnie musieliby paść jadą dalej, kosztem tych, którzy zachowują sie odpowiedzialnie... Takie działania tylko pogłębi to co nadejdzie... Wiec ci którzy chcą odejść z zawodu, naprawde dobrze robicie. W wiekszości miejść tam gdzie pracujecie ( a juz na pewno 51%) to nie ma żadnego sensu ekonomicznego. Wasze odejście być może przyłoży niedużą cegiełke do tego, żeby cykł rozpoczął sie kolejny raz, tym razem z sensem dla was i tych, którzy was zatrudniają. Ale najpierw musi byc czyszczenie i to ostre...
~K.	Czyli to co mówię od dwóch lat zaczyna się potwierdzać Tylko jeszcze trzeba się przyzwyczaić ze towary jednak nie muszą jeździć w tą i z powrotem
~MrRiverdance	Nie chce sie wyróżniać narzekaniem, bo i po co, swoje pieczony minut w transporcie towarowym miałem i juz do niego nie wrócę. Zaczynalem jeszcze w czasach gdy milicjant z drogówki odwracał sie plecami na widok "TIRa", dziś wszystkie służby mundurowe powinny nazywać sie Robin Hood, bo tak sie zachowują, rozpasany i bogaty kierowca któremu zabiera sie dla biedaków w mundurkach. Dzięki takim Robinom pod wszelką postacią zostawiłem ciężki transport na rzecz normalnego bycia gospodarzem w domu nie gościem i spokojnego snu, jedynie budzi mnie żona nie Robin Hoody, pozdrawiam wszystkich
~Dziadtrans	Tak tak zmiany w transporcie, kierowcy się zwalniają, cieplutkie spędzie w obcisłych spodniach I dziadtransy sami deptają, a ładunków jak ba lekarstwo
~Normalny kierowca	Ale nie napisze brzydko p... !Jeździcie u jakichś szemranych biznesmenów za 400 zł dniówki albo z kilometra!! Szefy narzekają że za dużo zarabiacie biorąc 4, 5 tysiąca na rękę! Tylko pytam kto zaniża stawki jak były dobre?Jeden przez drugiego bo niewolnik czyli kierowca pojedzie za miskę ryżu. Teraz zong bo brakło niewolnikow co nie będą jeździć za miche!!Tutaj któryś z kolegów napisał że kary dla kierowców za wszystko. Jak jeździsz zgodnie z przepisami w aucie masz wszystko w porządku i tacho ok to nie ma się do czego doczepić!!Drugie jak masz w d... załadunek i nie chce ci się pasów zapinać to potem nie krzycz że kasę płacisz bo źle zabezpieczone!!A co do rozładunków to kto rozpuścił cwaniakow na rozładunkach??Firmy przeważnie płacą jak kierowca rozładowuje ładunek, ale szef Ci tej kasy nie da!!!
~Zenon	I po co jeździć jak nie ma gdzie żelaza zaparkować i godnie stolca rano postawić