Gospodarka niemiecka stoi w miejscu, a globalne kryzysy i niezdecydowane decyzje polityczne blokują jakiekolwiek oznaki ożywienia ocenia Nikolja Grabowski, członek zarządu ELVIS AG.Przemysł również nie daje impulsu wzrostowego. Produkcja w branży chemicznej wzrosła we wrześniu jedynie o 1,3% względem sierpnia, w sektorze maszynowym spadła o 1,1%, a jedynym wyraźnie rosnącym obszarem był automotive, który odnotował wzrost o 12,3%. Nie zmienia to faktu, że rok do roku wszystkie z tych sektorów notują spadki również budownictwo znajduje się w trendzie zniżkowym. Dlatego nadzieje na końcówkę 2025 r. przenoszą się głównie na sektor dóbr konsumpcyjnych i handel, choć jego dynamika jest równie umiarkowana.
Rynek transportu drogowego w październiku 2025 r. był aktywny, co wynika z sezonowego wzrostu przewozów liczba kilometrów przejechanych w systemie MAUT wzrosła o 2,6% względem września. Mimo to wskaźnik nadal jest 1,1% niższy niż rok wcześniej. Transportbarometr pokazujący relację ładunków do dostępnego tonażu na rynku spot spadł miesiąc do miesiąca o 5,8% i o 1,2% rok do roku, sygnalizując utrzymującą się nadpodaż mocy przewozowych względem zapotrzebowania.
Perspektywy na nadchodzące tygodnie nie są optymistyczne. Wiele firm już teraz zapowiada wcześniejsze przerwy operacyjne przed końcem roku, co wskazuje, że grudzień przyniesie niższe wolumeny niż zazwyczaj komentuje Grabowski.Potwierdzają to również dane Ifo dotyczące przewozów drogowych oczekiwania przychodów spadły w październiku o 4,2% względem września i aż o 12,8% rok do roku. Jedynym pozytywnym sygnałem jest stabilizacja kosztów operacyjnych. W II kwartale 2025 r. ceny usług transportowych wzrosły jedynie o 0,6% kwartał do kwartału, koszty magazynowe o 0,3%, a ceny ciągników siodłowych pozostają niezmienione. Diesel potaniał o 1,4% w ujęciu miesięcznym. Jednocześnie koszty pracy nadal rosną przeciętne miesięczne wynagrodzenie zwiększyło się o 2,1% względem poprzedniego kwartału i o 3,7% rok do roku. Ciągły niedobór kierowców pozostaje jedną z największych barier rozwojowych dla branży.
ELVIS zwraca uwagę, że w warunkach niestabilności gospodarczej rośnie znaczenie transparentnych danych operacyjnych i finansowych. Przedsiębiorstwa transportowe, które opierają decyzje biznesowe na wiarygodnych wskaźnikach i odpowiednio wykorzystują narzędzia automatyzacji oraz sztucznej inteligencji, mogą sprawniej reagować na wahania rynkowe.
Dobrze uporządkowana baza danych to dziś fundament efektywności operacyjnej. To ona umożliwia wykorzystanie automatyzacji i AI, co staje się kluczową przewagą konkurencyjną w niepewnych czasach podsumowuje Grabowski.Raport ELVIS jasno pokazuje, że rynek transportowy w Niemczech znajduje się pod silną presją i mimo pojedynczych stabilizujących sygnałów nie widać widocznych oznak przełamania stagnacji. Przewoźnicy będą musieli w najbliższym czasie szczególnie uważnie zarządzać kosztami i optymalizować procesy, jednocześnie przygotowując się na kolejny rok, który może przynieść dalszą niepewność gospodarczą i intensyfikację walki o pracowników.
Źródło: ELVIS
