Transport poniżej kosztów powinien być karalny

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~SanchoPanchokierowca Ząbki	I tak prawo zmienia, że im będzie się bardziej opłacało Nawet dostaną jeszcze zwolnienia z podatków, dotacje. Zatrudnia aktywiszcze i kkk wiszcze i jeszce będą im placic podwójnie xD
~driver	To teraz biznesmenowi trzeba wyliczać oplacalnosc i dbać o jego kondycje z urzedu? Jezeli nie umie kalkulowac to zapłaci najwyzszą kare jaką jest bankructwo
~Stępka	Dlatego producenci naczep ograniczają produkcje. Rozpoczyna się kanibalizm w biznesie transportowym, wpier podsyceni wielkimi pieniędzmi i nagonkami youtuberów młodzi duchem założyli własny biznes transportowy, a po czasie przewoźnikowy plankton musi walczyć o przezycie, bo jednak w grze bez zasad nie jest tak różowo.
~Stępka	Mi sie wydaje, że dziady będą walczyc do końca. Kryzys im nie straszny, ba nawet żonę zatrudnią na 1/4 etatu żeby im robiła kilometry!
jacek-kuba	Jaki biznesmen takie wymogi. Wpadnie ciul na forum, ani się nie przywita. Błędów narobi i aż wyje ze złości. Patologia skrajna o patologii pisze. Powtarzam -miejsce oborowego jest w oborze, choćby nawet napisał o sobie -docent.
~SanchoPanchokierowca Ząbki	Kryzys, będzie. Ludzie ubozeja w straszliwym tempie A jeśli ludzie nie zarabiaja pieniedzy, to jie będą wydawać w sklepach, usługach Od 2025 czy od 2026 wchodzi raportowanie emisji co2 w firmach Oczywiście te większe firmy już muszą raportowac, co widać w bankach chyba Santander, allegro itd Moze wejdzie raportowanie opłacalności xD Co za artykuł, kto to pisał i co brał
jacek-kuba	To postulaty przewoźników drogowych.
Ł ysy	Może wystarczy wrócic do obecnych przepisów wyrugowując z biznesu banki? Zabezpieczenie licencji tylko w gotówce zablokowanej na koncie. Nie żadne ubezpieczenia pozwalające biedakom wejście w transport. Po drugie, ostre egzaminy na CKZP i zero użyczania certyfikatów. Dla spedycji zgodnie z ustawą 50 tyś eur zablokowane na koncie. Brak zapłaty za transport traktowane jako oszustwo, wyłudzenie usługi podpadające pod KK. Tylko tyle, nic więcej.
~Kris	Teraz np do rumunii jedziesz za 2 euro/km bo nie ma powrótu. A z kalkulatora wyjdzie 1 euro i juz nikt nie da ci więcej no bo przeciez tak wyszło z kalkulacji. Juz zrobili minimalny termin 30 dni i jakos nie potrafią tego wyegzekwować a pier. dolą o stawce minimalnej.	1
Ł ysy	Kris. Do Rumunii za 2 eur? Opuść marzenia, wejdź w realny świat.
jacek-kuba	Co ty wiesz o romunii glatze? przecież tak daleko złomem nie pojedziesz.
Ł ysy	Dlaczego jest taka, a nie inna sytuacja w transporcie? Główną przyczyną jest łatwość dostępu do zawodu przewoźnika. Mamy tysiące głupawych biedaków robiących transport. Bo jak inaczej nazwać zadłużonego po uszy leasingowca jeżdżącego zgodnie z zasadą gwiazd Adaru. "Ogień na tłoki, koła muszą się kręcić ". Taki jegomość puszcza w eter informacje o kosztach jednego km na poziomie 0, 53 eur. Reszta jest zyskiem. Tysiące takich samych dzbanów otwiera firmy i co? Mamy to co mamy. Dlaczego byt takich dzbanów ma być gwarantowany przez głupawe rozporządzenia?
~Kris	Moze teraz się zmieniło ale jeszcze listopad grudzien byly stawki na bliską rumunię po ok 2 euro. Ale nie w tym rzecz. Chodzi o to ze taki kalkulator nie uwzględni specyfiki jakiegos kierunku. I jeszcze bardziej spier. doli stawki. Tu nie trzeba tworzyc nowych przepisów tylko egzekwowac juz istniejące. Chociazby z terminem płatności.	1
Ł ysy	Przygłup z Chrzanowa. Co ty możesz wiedzieć o Rumunii?Przecież twój bus też tam nie dojeżdżał. Nie miałeś na paliwo i opłaty.
~Kris	Łysemu najbardziej by pasował system ze on rozdaje licencje po uwazaniu. Komune juz mielismy i to nie działa. Mamy isc w kierunku jak największej wolności a nie ograniczen bo akurat komus to nie pasuje. Uwazasz ze przygłupy zajmują sie transportem a ty jestes mądry to zmien branzę na taką gdzie przygłup nie ma szans.	1
Ł ysy	Posłużę się wypowiedzią ministra odpowiedzialnego za transport za czasów rządów PO. Dlaczego nie zostało wstrzymane wydawanie licencji i wypisów nowym firmom w obliczu totalnego kryzysu? Odpowiedz pana ministra : "Patrząc na ilość wydawanych licencji i wypisów można domniemać, że polski transport ma się bardzo dobrze " Wypowiedz z lat 2007-2008. Z kim tu koo r wa rozmawiać?
jacek-kuba	Ja na skonto nie jeździłem i nie żebrałem o paliwo od Ogórka. Spadaj leszczyno, nie pogrążaj się. Zabieraj swoje głupawe poglądy, głosuj dalej na mniejszość niemiecką i oczekuj na 5 dawkę szczepienia, ukrywając się w lesie, jedząc wiewiórki jagody i grzyby. Już od tej tępoty wyłysiałeś i dalej brniesz w głupoty. .
~Kris	Z punktu widzenia gospodarki to dobrze ze przygłupy jezdzą i traca majątki. Ludzie maja zatrudnienie w bankach, komisach samochodowych, windykacji. Mamy tansze produkty bo transport jest tani bo jakis WT czy Nasierowski dokłada z własnej kieszeni do tego.
Ł ysy	Niech sobie wszelkie stowarzyszenia przewoźników wreszcie uświadomią. Co czwarta ciężarówka musi trafić do huty. Jest to punk startowy do przebudowy polskiego transportu. To tyle.
~Kris	Łysy idąc twoim tokiem rozumowania to trzeba ograniczyc liczbę aut, liczbę sklepów, zakładów fryzjerskich. I trzeba wrócic do panszczyzny. Chłop nie moze wyjechac ze wsi bez zgody Łysego bo jak przyjedzie do miasta i załozy firmę transportowąto spier. doli interes łysemu.
jacek-kuba	Niestety nie odlecę bo muszę spadać już.
~Kris	Dzieki postępowi technicznemu zyjemy w gospodarce nadmiaru. Zeby to odwrócic to albo trzeba się cofnąć w rozwoju albo dokonac depopulacji. Na razie wybrano wariant drugi dlatego jest parcie na wojnę.
Ł ysy	Kris. Czym jest licencjonowana działalność? Tworzą c instytucję licencji ustawodawca zakłada prawo ingerencji w rynek. Zatem ma prawo regulować ilością podmiotów gospodarczych i ilością jednostek tranportowych. Taka jest istota licencji. Podmioty gospodarcze zajmujące się licencjonowaną działalnoscią powinny spełniać wymogi określone przez ustawodawcę. Te wymogi są precyzyjnie określone, tylko nikt ich nie respektuje, bo nierespektowanie przynosi wszystkim poza przewoźnikami kasiorę. Kris zaczynasz pier do lic w cały świat. Przyjmując twoją logikę mam prawo leczyć nie będąc lekarzem. Czujesz temat?
Ł ysy	Słuchajcie baranki z wiosek i dużych miast. Nikt nie chce reglamentować usług. Chodzi o jedno. Przewoźnik ma spełniać wszelkie wymogi określone przez ustawodawcę. Te merytoryczne i te finansowe. Wiem, taki kierowca wie wszystko. Kupi fure da Adarowi i robi transport. Idiota.
~SanchoPanchokierowca Ząbki	Nie wiem po co ma być zablokowane 50 tys euro W banku. Jeśli masz od tego OCP, po to wymyślono to. Wiem łysy, że Ty nie lubisz konkurencji. Renatę można kupić za 20 tys zł A jak wiadomo, wymyśla że trzeba mieć euro 10 i zmienić tabor aby właśnie fabryka i Oligarchowie zarobili anie drobni ciułacze takie jak Ty. O mnie nie mówię, nie pcham się w transport za 1. 5 zł z kilometra. Po drugie, to za dużo pobiera państwo. Zabiera ludziom już 60 % z wypłaty. O czym już niejednokrotnie pisałem I tu jest pies tzw pogrzebany Nie widzisz Łysy, że Oni chcą wlasbie aby ludzie zubożeli. A jak nie będą mieć pieniedzy, to Renaty będą stać, nie będziesz miał co wozić
~Kris	Łysy czuję temat. Ale po pierwsze lekarz to nie przedsiębiorca transportowy. Wiec zamiast komplikowac temat nalezy zrezygnować z regulowania tego. A po drugie mozesz isc leczyc się do szamana. Dlaczego to ma byc zabronione. Ty masz miec tylko swiadomość ze szaman nie skonczył studiów.
~Kris	Łysy jak ucierpi gospodarka jak jakis przygłup zamiast za 5 zł/km pojedzie za 1 zł/km? Straci kasę i za pół roku odda auto i następny bedzie jezdził znowu po 1 zł.
~Kris	A argument ze są licencje itd jest w z dooopy. Ale rozumiem ze ty zapier. dalałes w masce w parku na rowerze bo takie było rozporządzenie.
~SanchoPanchokierowca Ząbki	Z licencją będzie tak samo jak morawiecki wpuścił ubera i bolta Zrobia to co im każą, chłopcy z Davos. Nie będę juz o tym pisać xD Sami zobaczycie Tak jak wjeżdża z. ukrainy zboże Bo tak zachodni Oligarchowie kazali
Ł ysy	Kris. Jeżeli pierwszy przygłup polegnie na egzaminie CKZP nie będzie kolejnych przygłupów. Jeżeli pierwszy przygłup nie będzie miał 9000eur namacalnych w postaci zablokowanej kwoty na koncie, nie dostanie licencji. Myślę, że firmy leasingowe raczej ostrożnie podchodzą do leasingobiorców bez możliwości zarabiania na środkach transportu. Ile może być leasingów na potrzeby własne?