Problem z gazem volvo FH 13

Zbyszekkk1	jak w temacie...
~inz. mag	To jest zabezpieczenie przed de*ilami. Jak widać prawie skuteczne
Zbyszekkk1	Dziękuje za jakże pomocne odpowiedzi panowie.	1
~Bolek	Nie masz Zbychu za co dziękować. Podłącz kopm I WSZYSTKO JASNE. Pewnie pedał do wymiany.
~300D	no niestety Bolek, nie jest to takie proste	1
Zbyszekkk1	A więc aktualizacja. Panowie volvo było już dwa razy w AUTORYZOWANYM serwisie volvo, pierwszy raz coś poczyścili, nic nie dało, drugi raz wymienili przewód powietrzny bo delikatnie uciekało powietrze, nic nie dało, błędów żadnych nie pokazuje. A na dzień dzisiejszy zajechał na plac i już nie ruszy, nie zmieniania biegów.
~driver	Wiązka kabli z lewej strony pod kabina na zgięciu tam szukaj
~sid,	szyby i plastiki posciagac i na skup ze zlomem
~driver	Szukaj w kablach na zgięciu zawiasie kabiny z jednej lub drugiej strony Stołek i przepatrz wiązki na spokojnie znajdziesz sam bez serwisu izolacja nożyk i trochę kabla i Volvo jedzie	-1
Zbyszekkk1	Dzięki Panowie. Popatrzę i na końcu dam znać, jak tylko wyjdzie czego to wina.
~driver	A za co minus?
~300D	znalezienie przerwy w obwodzie na zgięciach pod kabiną graniczy z cudem. poza tym, kabli się lutuje tylko łączy zaciskami, tak mówi serwisówka volvo. to jest robota dla elektryków ze schematami w łapie. no chyba że na farta. mam inny pomysł. Czy są jakieś błędy z tacho? volvo ma tak, że jak odłączysz tacho to odcina pedał gazu. tak więc, mamy do sprawdzenia impulsator, wiązke tacho, tacho, skrzynka bezpieczników w ramie za akumulatorami. nie można wykluczyć, że zupełnie inne moduły (jakiś zawór blokowy, kierownica, coś z abs ) sieje błędy w sterowniku. Samego steru silnika też nie można wykluczyć. Trza zajrzeć po prostu wszędzie i szukać aż do skutku. generalnie słabo to widzę alle... powodzenia.
~driver	Volvo jest tak proste w kablach ze nawet Maciek z klanu ogarnie wiązki Każdy kabel osobno należy szarpnąć i tam gdzie puścić to jest złamany i zgnity
~300D	niee, połączenie jest/niema jest/niema takie czary mary. albo połaczenie jest tylko za słabe. nie zaczynaj driver boś na to za cienki, jak te kabelki
~driver	Jedz do serwisu zapłać za 5 kabli 3tys a mechaniki zrobi to na barana okręci izolacja parę trytek i fv Ale co kto komu zabroni Volvo jest tak proste w tym ze każdy kto ogarnia wypróżnienie bez gps to i to zrobi
~300D	noo, rbh elekrtyka to minimum 150zł. nie chcą poejmowac takich wyzwań, bo zamiast kasy na koncie przyjedzie paźdźoch z policją po odbiór auta, no i druga sprawa driver... zapytaj serwisanta tacho czy połata wiązkę.
~driver	Szkoda ze serwis i mechanik nie dopłaci Serwis zrobi co chce Jak nie masz znajomych mechaników to puszą Ciebie z torbami
~300D	no wiesz, biznes. mundrali i maruderów odsyła się na koniec kolejki. roboty nie brakuje a puszczanie klienta z torbami nie jest logiczne i się nie opłaca. generalnie pierdzielisz jak potłuczony Panie driver.
~driver	Wolna wola pasuje serwis robić w serwisie Mi pasowalo podnieść kabinę wziąść taborecik 2-3h izolacja lutownica i trochę kabla
~driver	To jak z dźwigienkami w fh4 Możesz zrobić dźwigienkę zaworu za 3tys netto A możesz w cenie kleju do śrub
~Frut	Autorze zaplac poprzedniemu kerowcy ostatnia wyplate, to ci powie co jest nie tak (chyba ze nie zna naszego jazyka -wtedy nie). Efekty brania kerowcy za 250 dniowki po EU.