Witam
MAN TGX Euro 6 500 000km
wymieniony czujnik nox gdyż palił się na żółto check. Samochód słaby jakby brakowało mu mocy. Spalanie wzrosło o 3-5 litrów. Po wymianie check się nie pali, auto dalej słabe, spalanie nie wróciło do normy. Po przekręceniu stacyjki do momentu wyświetlenia się wszystkich kontrolek check zapala się na chwilę, gaśnie i tak co 5-6 sekund. Coś go boli tylko nie wiem co. Jak czytam fora to piszą o wtryskach, turbina, zawór daładowania, egr itp. Wydaje mi się, że będzie to bzdura, ale trudna do zdjagnozowania. Check podpowiada, że dalej coś nie tak z obróbka spalin, ale już sam nie wiem. Może ktoś coś podpowie od czego zacząć.
Pozdrawiam

~Łukasz	jak w temacie...
~zcx	Zamiast marnować czas na czytanie bzdur, należało zrobić kompleksową diagnostykę.
~Łukasz	Diagnostyka zrobiona i pokazała właśnie tylko ten jeden błąd nox do wymiany. ZEC jak nie masz nic mądrego do dodania to po co piszesz. Lepiej poczytać i zasięgnąć opinii niż mądrale z siebie robić jak ty.
~Janusz	Ja nie pomogę. Piję kawę z ekspresu ( czyli nie mam fusów) a kule zgubiłem. Ps. A dzwoniłeś już może do jakiegoś wróżbity co ci kartami zrobi diagnozę?
~zcx	A od kiedy to diagnostyka pokazyje co jest do wymiany?
gigi	wejdź kole w menu diagnostyka i spróbuj odczytaj błędy, ale przede wszystkim zrób diagnostykę i wtedy będziesz miał pogląd... generalnie 500 tys to juz powoli wtryski się kończą i many euro 6 maja taki objaw że są "zmulone"
~Łukasz	Temat zamknięty. Więcej tu szpeców niż myślałem. Od tego jest forum aby móc się wymieniać doświadczeniami a nie beznadziejnymi wpisami. Jeżeli w diagnostyce wychodzi ze nox nie działa to go wymieniam i tyle w temacie. Dziękuję wszystkim za mądre wpisy
~Dreszczowiec	No to skoro po diagnozie wychodzi że nox do wymiany to go wymień. Po co ten wątek?
~Adam	Ty myślałeś, że ktoś ci powie wymień to czy tamto. Diagnostyka to nie jest skasowanie lub sprawdzenie błędów. Może być tak i często tak jest że błędów nie ma, a maszyna nie idzie. Tutaj trzeba sprawdzić ciśnienie paliwa, szczelność doładowania, wydajność wtryskiwaczy, drożność wydechu
~zcx	No co ty Adam, przecież powiedziano mu żeby wymienił nox. to wymienił.
~H@j	W manie euro 6 przy 500 tys km wtryski do naprawy to chyba jak z wiadra paliwo tankujesz..
~Krzysztof	Zawór sterowania turbiną, w Manach E6 są dwie turbiny, i jest wiecznie problem z tymi zaworami. Podjedź do autoryzowanego serwisu to może część Man sfinansuje.
gigi	załóż kolego temat na elektrodzie lub poobserwuj ta strone, tutaj raczej nic się nie dowiesz,
~H@j	W tgx euro 6 od roku 15 masz dwie turbiny jedna ze zmienna geometria a druga jednostopniowa. Zaworek od jednostopniowej Rzadko lecz czasem Nawala.. koszt 150 zł, łatwo sprawdzić w pozycji zapłon powinien być zamknięty lub ewentualnie robisz podglad Na parametry, 12 bieg pod górkę gaz w podłogę ciśnienie doładowania powinno przekroczyć 3..
~sid	nic nie dziala wiecznie nawet M A N
~mn242	Obawiam się że ta bzdura to zapchany katalizator SCR. Pewnie silnik 440KM. Częsta usterka przy tym przebiegu, a koszty ogromne. Regenerują to, z różnym efektem, nowy to połowa wartości tego niemieckiego traktora na tą chwile