Pakiet zagłady polskiego transportu nie do zatrzymania

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Jan Pospolity	Transport padnie bo kierowcy trzeba zapłacić! Kopalnia padnie bo górnikowi trzeba zapłacić! W szpitalu będzie źle bo pielęgniarce trzeba zapłacić! Ludzie nie pobierajcie wynagrodzeń bo wszystko padnie!!!	1
~elbrus321	pakiet zagłady? bo co? bo kierowca ma siedzieć w budzie na zachodzie 2 tygodnie? i ma zarabiać najnizszą a reszta jałmużny pod stołem??? to jest pakiet zagłady??? zawód kierowcy nie jest niewolnictwem przypominam
~bary	Pakiet Zagłady?A ja uważam że ten Pakiet może tylko pomoc Polskiemu Transportowi. Wolna amerykanka mocno zniszczyła włoski transport bo przejęli go w dużej mierze Rumuni Albańczycy i Bułgarzy. My na zachodzie też z nimi nie mamy większych szans. Problem w tym że Polski transport jest odporny na zmiany jest siermiezny w swoim zastoju. Zreszta jak ma być inaczej skoro został opanowany przez "Januszy biznesu"niezdolnych do innowacji do zmian z wyprzedzeniem. Niech spojrzą na Litwinów którzy przejmują coraz większy udział w transporcie i zamiast płakać działają z wyprzedzeniem. Mozna?Można.
~Wielki Szu	Czyli do tej pory ceny żywności w sklepach są niskie tylko dlatego że przysłowiowy polski szofer dopłaca do nich ze swojej wypłaty. Jak mało inteligentnym trzeba być żeby coś takiego napisać? Idąc tym tokiem rozumowania konkurencja polskiego transportu opiera się na waleniu po rogach kierowców.
~kierowca	Ciągle się mówi, że brakuje kierowców, brakuje w systemach 3/1, 4/1, brakuje tam gdzie wynagrodzenie to %, km i najniższa na papierze. Wystarczy poczytać ogłoszenia większość kierowców szuka pracy z wolnymi weekendami w domu, system 2/1, 2/2 max. Czasy niewolnictwa transportowego się kończą. Prawda jest taka, że Naszym przewoźnikom du... ę uratowali zawodowcy z UA (z kupionym prawkiem), gdyby nie Oni już Nasz transport by padł przynajmniej w 50%. Np: Niemiec, Francuz, Belg może pracować pn-pt i się opłaci i firmy dobrze funkcjonują, a u Nas nie, bo się nie opłaca- ale tej nieopłacalności nie widać po autach i majątkach szefów. Przychodzą czasy gdzie już tak łatwo się kierowcy nie wydyma na kasę. Tak samo jak z wynagradzaniem z km, % wyraźnie pisze, że kierowca nie może być wynagradzany od pokonanej trasy, lub przewiezionego ładunku, a większość tak płaci, za to też czas się zabrać i egzekwować jak z VAT. Stoję murem za uczciwymi firmami, a dziadostwo musi zniknąć, by ten uczciwy mógł się rozwijać, inwestować itp.
~x-man	ten caly pakiet da wsyzstkim po *, Panom kierofcom tez. bedzie wsyzstko drozsyze bo bedzie wiecej ludzi potrzebnych do obslugi itd. Biurokracja bedzie na potege. wsyzstkim sie to czkawkom odbije.	1
Dawid87	czytam że Niemiecki szef jest cacy że od dorabiał się dwa trzy pokolenia swojej firmy, a polski dziad dorobił się więcej za 10-20 lat, wniosek jest jeden, polski szef ma większe predyspozycje do prowadzenia firmy
~Borewicz07	~kierowca 2019-09-2 6 09:30:53 Ale uczciwe firmy mają pod górkę przez dziadowskie firmy, to samo dotyczy kierowców.	1