Witam, mam problem ze scania e6 r450 ze zmienną geometrią.
Rozszczelniła się chłodnica intercoolera, wymieniona a spalanie zostało tak jak przed awarią. Auto pali na pusto w granicach 27-29L pełno ciężko po za autostradą zejść poniżej 32L. Brak błędów. Ciśnienie doładowania pod obciążeniem max pokazało 3. 3-3. 5 bar. Może ktoś wie jakie jest książkowe? Auto ma przejechane 500 tyś. Filtry wymienione. Na dolocie do chłodnicy za turbina w tym gumowym wężu były ślady oleju, auto jednak na bagnecie trzyma olej, nie kopci, moc w miarę też ma. Może ktoś przerabial taki temat w tym silniku?
Pozdrawiam

~Ynwa2304	jak w temacie...
faq	a pali tak tobie czy twojemu kierowcy bo to zasadnicze pytanie.. ; )?
~Ynwa2304	Jeżdżę osobiście, dziś przy 21 tonach, lekki wiaterek i już 38-40
~mechanik	jak zwykle pierwsze podejrzenie to kierowca, wielkość polskiego transportu mnie powala, pozdrawiam naprawiających auta na forum, polecić dobrą wróżkę? może wywróży przytarty silnik, robiłem kiedyś u takiego, oleju nigdy nie zmieniał
faq	a może to już czas na DPF?
~Ynwa2304	A gdzie mam naprawić auto? Na serwisie w Polsce który w R420 nie potrafił zaworów ustawić? Właśnie nie sztuką jest wydać 12 tyś zł, bo czasami wystarczy 300 zł i jest ten sam efekt. Kolego też myślałem o DPF, a orientujesz się jak zaleca się wymianę? Co ile km? Pozdrawiam
~Ynwa2304	Mój prywatny mechanik sprawdził doładowanie, nie ma błędów. Auto pod koniec tygodnia wyląduje na warsztacie, a na forum nie naprawiam tylko potrzebuję burzę mózgów i doświadczeń żeby eliminować metodą prób i błędów różne podzespoły które serwis zapewne zaraz chciałby mi włożyć nowe.
~mechanik	zacznij od spawdzenia ciśnienia sprężania, potem ciśnienie oleju, dpf tez mozliwy, ale po kolei...
faq	pod górki słabnie bardziej niż zwykle?
~mechanik	jeszcze jeden czynnik, zbiżność i hamulec gdzieś może trzymać, wtedy też więcej pali, drze gumy? tarcze nadmiernie gorące, nie zawsze za spalanie odpowiada układ napędowy
~Ynwa2304	Nic się nie grzeje, chociaż podejrzewam że zbieżność do poprawy bo wchodzi powyżej 85 kmh w drgania, opony nowe, felgi też, wyważone proszkiem, teraz drugi raz klasycznie i bez zmian, opony zrobiły 40 tyś km i nie widać żeby gdzieś mocniej były zdarte. Będę sprawdzał krok po kroczku
~Ynwa2304	Właśnie mocy nie brakuje jej ale wir w zbiorniku robi za duży:)
~Btk	Ciśnienie doładowania powyrzej 3barow. W dafie jest do 1. 8 sprawdź ile powinien mieć orginalnie
faq	przy podobnych objawach wymieniałem ostatnio 1 wtrysk ale to była renata. Na mocy kierowca też nic"niby" nie czuł ale wyłapałem to po wzroście spalania.. Efekt wszytko wróciło do normy..
~Ynwa2304	Wtryski są ok, układ paliwowy też. Wstępnie wiem że te scanie dają do 3 a ta ma lekko ponad, na chlodnicy napisane że do 3. 5 bara wiec może dała więcej i rozszczelniła ją. Serwis milczy, koniecznie chcą auto na pełno sprawdzić, nie uzyskałem w dwóch serwisach ile powinno być książkowo ale za to jakiś ich żale słuchałem przez 15 minut, ręce opadaja
~Btk	Zawór spustowy na turbinie sprawdź i czujnik ciśnienia doładowania sprawdź
~Ynwa2304	Czujnik jutro poczyszczę, w czwartek mam zbieżność i od weekendu będziemy działać krok po kroku, dzięki za pomysły i czekam na kolejne Pozdrawiam
~Da_las	Zacznijmy od tego, ze Scania nie wypuscila jeszcze dobrego silnika z EGRem. Sprawdz uszczelnienia ukladu recylkulacji spalin.