Samochód osobowy dla kierowcy, co polecacie.

~max	400 koników, po co Co to? nie stać na naprawę najprostszego zawieszenia pneumatycznego a stać będzie na 400 koników?
~Ordynator ku-ku	Ja mam 460 w Daf. Styknie. Po górach i tak jelonek cięko przendzie. Ale roburowi radę dajemy, to jest ważne:)
kiero82	U mnie w mp3 tez jest 460km. Idzie jak kuna, a szczególnie na górach. Normalnie wszyscy wymiekaja. Hehe. :-)
kiero82	Ku-ku, nie obrazaj juz tych roburow. Tymi autami trzeba umiec jezdzic. Silniki sa mocne, za to skrzynia zamula ten sprzet.
~Ordynator ku-ku	Nie obrażam. Ale jak widzę tę niemoc pod górkę, to żal mi tych kierowców.
kiero82	Ja tam juz 3 lata smigam mp3, i nie narzekam. Jezdzilem pol roku mp4, i dziekuje. Niby nowa konstrukcja, ale zawieszenie kabiny niewygodne, a miejsca w kabinie mniej niz w poprzedniku. Ogolnie pasuje mi to auto. Daf tez jest spoko. Smigalem takim przez pol roku na irl. Mowa oczywiście o dużej kabinie.
kiero82	A no tak puchatek, co racja to racja:-) Ale zesmy sie rozpisali.
~300	Kupie zadbanego Citroena C5 w HDI-ku na hydro... Może ktoś coś?
~300	Polecę kilka Darrakierowajcy. -Renault Megane 1. 5 DCI -Peugeot 307 1. 6 HDI -Peugeot 307 2. 0 HDI -Skoda Fabia 1. 4 TDI -Opel Astra H 1. 6 i
~max	300 Twoje pieniądze, i kup takie jakie Ci odpowiada, jakie masz zamiłowania i potrzeby, a ja bym kupił rower, przynajmniej na zdrowie wyjdzie, tak więc szukaj oferty z rowerem w pakiecie
kiero82	Puchatek, czyli tzw. zboczenie zawodowe. Ale w tym zawodzie, to chyba norma. Za duzo życia czlowiek spedza w samotnosci. Podobno niektorzy nawet z zona spac nie umieja, bo im np. chrapie.
~300	Ja jeżdżę Clio 1. 2 8V max.
kiero82	Kamil, i trzech cylindrow :-)
~300	Nooo, całkiem fajnie to śmiaga i sie nie psuje tylko to to drogie i brzydkie jak skoda.
kiero82	Kolega mial ibize z takim silnikiem. Czy to idzie i smiga? Nie mi to oceniac.
~300	Generalnie to ilość cylindrów ma się dzielić przez dwa, i hooy.
~kiero	~max 2018-06-26 18:56:02 400 koników, po co Co to? nie stać na naprawę najprostszego zawieszenia pneumatycznego a stać będzie na 400 koników? Gdzie napisałem że mnie nie stać na naprawę, a tanio nie jest. Amortyzator 3, 5 tys zł kosztuje nowy. Pneumatykę sam potrafię ogarnąć.
~300	Zafira to też dobry pomysł, tylko to bez turbo nie jedzie, a z turbo kosztuje. Generalnie stary Opel to zardzewialec, skorodowany niebezpieczny szrotek. Zafire bez korozji w progach da się znaleźć, resztę ze starych Opli ciężko. Mało widzę starych Opli pod którymi nie boję się pracować. Dla mnie większość nich to złom bez szans na doprowadzenie tego do jakiegokolwiek stanu ponad złomowy. Renia Laguna to samo- szrot kibel, tylko huta.
~Greg	Łysy ma Nowy podnozek widać! Kolesia którego tato dowodzi do busa! Jak to jest ze będąc nikim liczę się równa największym chamom?
~300	Bryki z koncernu PSA czyli Citroen i Peugeot naprawia się i tyle. Naprawia się bo jest co naprawiać. Praktycznie nie korodują, nawet przewody hamulcowe biją na łeb niemca i japońca, a to chyba kurva ważny element samochodu. FAP też bije na łeb PDF-a.
~300	... DPF-a kurna!
~Greg	Fap to drogie uzupełnianie żelu.
~300	noo, jakieś 400 zeta na 120tyś km. Eolys to się nazywa.
~kiero	DPF, FAP, GPF to wszystko jednakowe g... niszczy silnik. FAP dodatkowo wymaga dodatku do paliwa żeby wypalić syf w niższej temperaturze. Wszystkie te filtry są dobre dopóki silnik nie bierze oleju.
~Kierownik dyliżansu	Polecam x5 e53 4. 4. Mam, fajnie jeździ ale sporo pali. Serwis drogi jak hooj ale co tam, jestem kierowcom to mnie stać. Ha
~zcx	wygodne na 5 osobąwą rodzine do 15 tysi to będzie żelazo 15 letnie.
~Ł ysy	kiero. Ty to jakiś expert jesteś. Nie widzisz różnicy w sposobie oczyszczania spalin między FAP, a DPF? Szok. Co w tej c6 popsulo w hydraulice? Może to być ciekawy temat. A tak poważnie, gówno wiesz na temat tego auta.
~Ł ysy	Jeszcze nie słyszałem, aby komuś nawalił Hydroaktiv III. Może się zdarzyć przetarcie przewodów wysokiego ciśnienia jeżeli jakiś domorosły pa*t bierze się za remonty i nie włożył przewodów w prowadnice. O innych defektach nie słyszałem. Dawaj kiero, posłuchamy bajki.
~Ł ysy	Kiero. Silniki PSA przy odpowiedniej, możesz przeczytać rozumnej eksploatacji spokojnie nie biorą oleju do 500-600 tyś km. Po tym przebiegu idą na żyletki. Idiota potrafi zaciukać motor w błyskawicznym tempie. Przecież ten sam prpblem jest z obecnymi ciężarówkami. Daj idiocie durę, a będziesz notorycznie zmieniać turbo, wtryski, tłumik. Wszystko w temacie.
~kiero	No właśnie Ł ysy widzę że jesteś ekspertem od filtrów cząsteczek stałych i wyjaśnisz tu różnice między DPF a FAP.