Nasierowski nowa transportowa gwiazda facebooka

~driver	Woziłem Ukrainę Serbię Macedonia albania Czarnogóra bosnia Hercegowina Węgry
~Kris	No to pamietasz jak było. Skoro dzisiaj piszemy tzn ze swiat się wtedy nie skonczył i potem było 12 lat hossy w transporcie. Czemu teraz ma być inaczej?
~driver	I wiesz jak było dobrze 3x lwów po 1000e w tygodniu 1xkijow 1650 e 1x lwów 1000 tygodniowo Pancevo 1650 + lwów 1400 e tyg Teraz zrob to jak nie ma I tak dyndalem 2008-2010
~Kris	NIe uwazam się za jakiegos wybitnego geostratega ale patrzę na otocznie. SKoro budują jakies magazyny w mojej okolicy, jakies fabryki to widocznie mają jakąś wiedzę na ten temat. Bo np w automotivie to planują na 10 lat do przodu a nie najblizszy miesiąc. A z tego wnioskuję ze będzie lepiej.
~driver	Lugansk z am Kraków 4400e 2500e do pl dniepropietrowsk 2500e powrót 1000e
~driver	I ch... j z tego że budują jak społeczeństwo biednieje
~Tomek.	Kris to kiedy będzie te odbicie? Jak pieniądze samorządy dostano z pakietu? Może cus ruszy.
~driver	Ja w tamtym okresie nie wiedziałem co robić kasa Auta za gotówkę Paliwo gotówką Kosztów tyg z paliwemn może 1000e na tych dalszych kierunkach Ale lwów na kółko szło 700zl kierowca granica paliwo Jak zachód kwiczał bez pracy to ja się śmiałem że ludzie znają tylko zachód za psie pieniądze Dziś też auto zrobi podobny obrót tylko 0 zysku i brak możliwości zmiany kierunku bo wszędzie pusto
~Kris	No to koorwa rzuc transport i skoncz juz pier. dolić. Bo te czasy juz nigdy nie wrócą i nigdy juz nie bedzie takiej marzy na transporcie.
~Kris	Tomek nie wiem kiedy bedzie odbicie. Ja obstawiam maj czerwiec i pod to się szykuję. A czy tak bedzie to juz nie mam wpływu. Mozna tez nic nie robic i sie powiesić bo w sumie i tak kazdy umrze to po c. się męczyć.	1
~Kris	Driver nie wiem jak ty robiłes Lwów za 700 zł ale niech ci będzie
~Kris	Z tym Ługanskiem z krakowa tez strzeliłes z dooopy. No chyba ze za dwa kursy tyle dostałes. Ale fantazjuj dalej.
~driver	Normalnie paliwo 1. 5 zl było na ua 250zl paliwo 100zl zezwolenie granicą i reszta kierowca
~Kris	Chłopie nie kompromituj się.	1
~Ordynator orginal!	Ja zamierzam otworzyć transport i kosić taką kasiore jak driver.
~Ordynator orginal!	Zatem driver przygotuj się. Będziesz miał konkurencję!!!
~Patryk pogromca dziadow	Ruch na niemieckich spadł ale wzrosł na czeskich i francuskich bo ile ludzi w strategicznych miejscach omija szwaba że względu na opłaty hahaha Prace ma 8 na 10, niestety rynek wypluł dwóch .verów i kwiczy taki leszcz co niemiara	1
~miMao	Koło czego ta gwiazda nazieroswski transportowa? Jaki to gwiazdozbiór? Celebtitus? Bo w innym chyba nie ma?
~P. D.	Patryk jak tam wystawa ceramiki poszła nagroda za 1 miejsce jest? młoda przeszkolona w artystycznym układaniu salami na plackach? szyld już wisi piec odpalony?
~P. D.	Jedno co zwróciło moja uwage że jak obejrzycie filmiki WT to zobaczcie koles czesto i gesto lata w nocy i pomyslcie co by było jakbyście mieli pracownika najemnego pokroju " poetów z Etransport" kolesi poziomu noc jest dla k... i złodzieja " itp kolesi co ci powie że tacho rzecz swieta, jak tam co jakis czas WT ma przekroczenia
~tak	P. D. Myślę ze juz duża cześć przewoźników doszła do wniosku, że lepiej auto w krzaki postawić niż zatrudniać kierowcę o którym piszesz.
~tak	nie ma takiego ssania jak w 2022, że ważne było aby kogokolwiek wsadzić za ster.
~Kris	NO dlatego taki biznesmen na swoim co dziada nie chce dorabiać to najlepszy dla spedycji. Bo jemu ani noc ani tacho nie przeszkadza. On robi najgorszą robotę ale wmówili mu że jest wyjatkowy i ma ekstra warunki.
~P. D.	Kris to już nie jest kwestia "najlepszosci" po prostu już inaczej nie dało sie zejsc z kosztów jak tylko pchanie w promowanie "kierowcy na swoim " bo wiadomo że jak już złapią założą homonto w postaci leasingu weksla to jest dokładnie to co mówił WT że pozniej już nie ma opcji wycofania sie taki gość bedzie zarabiał nawet mniej niż na umowie ale bedzie musiał tyrać i dodatkowo jest on o niebo bardziej uległy od pracownika najemnego, bo pracownik najemny ma wyj. e. b. a. n. e i powie szefowi że nie jedzie bo tacho i szef go nie zmusi, a jak coś to walnie kluczykami i znajdzie kolejnego pożytecznego idiote co go zatrudni nie sprawdzajac dlaczego został rozwiazany stosunek pracy
~driver	zrobcie sobie jaja i wyslijcie gdzies propozycje wspołpracy ze chcecie być przewoznikiem w kurierce czy logistyku Jak powiesz że masz 1-2-5 autek bedą z tobą gadac Gdy powiesz ze masz kilkadziesiat To odrazu ci ich handlowiec powie że to nie jest praca dla Pana Odrazu gosc mowi że masz -7% z kilometrow ucięte ze są obciązenia za... I przy zerwaniu umowy napewno bedzie sąd i problemy I własnie najlepiej im jest z niewielkimi firmami bo ich poprostu golą a oni sie ciesza ze koła sie kręcą
~lol	P. D. około godzinę temu Kris to już nie jest kwestia "najlepszosci" po prostu już inaczej nie dało sie zejsc z kosztów jak tylko pchanie w jest dokładnie to co mówił WT że pozniej już nie ma opcji wycofania sie taki gość bedzie zarabiał nawet mniej promowanie "kierowcy na swoim " bo wiadomo że jak już złapią założą homonto w postaci leasingu weksla to niż na umowie ale bedzie musiał tyrać i dodatkowo jest on o niebo bardziej uległy od pracownika najemnego, bo pracownik najemny ma wyj. e. b. a. n. e i powie szefowi że nie jedzie bo tacho i szef go nie zmusi, a jak coś to walnie kluczykami i znajdzie kolejnego pożytecznego idiote co go zatrudni nie sprawdzajac dlaczego został rozwiazany stosunek pracy P. D. zgadzam się w 100% z Twoim komentarzem mam do Ciebie pytanie, które na tym forum tyle razy już stawiałem a nikt mi jeszcze nie odpowiedział: i co dalej? Gdzie jest granica, która wyznacza linię, której firma transportowa już nie może przekroczyć? Jakie są perspektywy dla właścicieli firm transportowych zatrudniających kierowców? Czy tak jak mówi Kris obecna sytuacja to wina sezonowości i na wiosnę wszystko wróci do normy? Przypomnę tylko, że w korporacjach pandemia wymusiła nowy status zatrudnienia praca zdalna. Pandemia się skończyła a zatrudnienie na pracy zdalnej zostało. To moje pytanie stawiam w związku z tym co sam słusznie zauważasz i piszesz cyt: że pozniej już nie ma opcji wycofania sie taki gość bedzie zarabiał nawet mniej niż na umowie ale bedzie musiał tyrać i dodatkowo jest on o niebo bardziej uległy od pracownika najemnego, bo pracownik najemny ma wyj. e. b. a. n. e i powie szefowi że nie jedzie bo tacho i szef go nie zmusi, a jak coś to walnie kluczykami i znajdzie kolejnego pożytecznego idiote co go zatrudni nie sprawdzajac dlaczego został rozwiazany stosunek pracy P. D. zastanawia mnie czy WT do takich wniosków, o których Ty piszesz dotarł dopiero teraz czy wiedział i rozumiał je wcześniej? A liczył i wyznawał zasadę że jakoś to będzie bo ogień na tłoki, koła muszą się kręcić. Albo deko handlu lepsze od kilograma roboty. A dzisiaj niestety został tylko pełen nocnik!
Ł ysy	lol. Pytasz o perspektywy rozwoju? Nie ma takowych. Przy braku jakichkolwiek barier dostępu do zawodu przewoźnika, każdy jełop może prowadzić firmę transportową. Wyliczanki Panuff Kieroffcuff na swoim budzą zdziwienie nawet u moich kotów.
~Frey	Masz mądre koty.
~lol	driver 16 godzin temu Woziłem Ukrainę Serbię Macedonia albania Czarnogóra bosnia Hercegowina Węgry Kris 16 godzin temu No to pamietasz jak było. Skoro dzisiaj piszemy tzn ze swiat się wtedy nie skonczył i potem było 12 lat hossy w transporcie. Czemu teraz ma być inaczej? Kris, ale Ty nie czaisz bazy! Tu nie chodzi o to czy świat się skończy, albo kiedy będzie hossa! Tylko jak będzie hossa to czy kostkę brukową i pręty żebrowane będzie woził nasz forumowy Kris czy Szmidt albo Wowka?
Ł ysy	lol. To są absolwenci największej najbardziej prestiżowej europejskiej uczelni, Europejskiego Uniwersytetu Parkingowego. W tej szkole prawa ekonomii wyglądają inaczej. Tu wszystko jest życzeniowe. Stad parcie na zajebisty szmal z transportu. Dopiero później okazuje się, że z inwestycji 700tyś zł masz na czysto max 4tyś zł i to przy dobrych wiatrach. Jakby nie patrzeć jesteś idiotą. Idiotów przybywa, a za idiotami idą dumpingowe ceny przewozów. Zrozumiałeś?