Przeleciałem sporo firm transportowych, myślę że z pół setki. Czasami jedno kółko i już wiadomo że rzeźnia. Zmiana pracy i następny biznendzmen z bożej łaski. Niesprawne, brudne, nie w pełni wyposażone auta, pośpiech na granicy szaleństwa, lenistwo spedytorów o znajomości pracy kierowcy i realiach na drodze nawet nie wspominam. Co z tego że znam się na robocie i nie piję jak realia są takie jakie są. Po n-tej firmie i którymśtam "szefie mam serdecznie dość polskiego dziadostwa transportowego. Zaczynam myśleć o wyjeździe z kraju.

~remik	łysy matole a co byś zrobił bez tych kierowców? pewnie taczkę z gnojem byś pchał na polu!niby uważasz się za inteligentnego a prostej rzeczy nie rozumiesz, że to pracownicy zarabiają pieniądze dla firmy.
~rao	W którym prostym zawodzie zarabia się więcej? W śmierdzewicach może nie widać, ale u mnie znajdź na już gościa od wykończeń, kafli czy rigipsów. Bez dniówki 200zł dla gościa co nadaje się do noszenia wiader nie podchodź. Hydraulik - 2x po 4 godziny, bo pracuje na etacie - 500zł za podłączenie 4 punktów.
~rao	Majster co się na robocie trochę zna spokojnie zarabia 5-6 tysi. Majster pracując na czarno u niemca przy remoncie starej chałupy - 25 euro na godzinę, nocleg i żarcie za friko. Pracuje 12-13 godzin dziennie przez miesiąc, półtora, potem minimum drugie tyle odpoczywa w pl.
~dobry kolega	rao nie przesadzaj chyba ci sie ze szwajcaria pomylilo spokojnie w de ekipe z pl za 8. 50 mozna zorganizowac
~dobry kolega	puchatek pelna zgoda moj szef oraz spedytor to wspaniali ludzie
~kierowca	Od stycznia ukry mogą iśc do pracy w niemczech itd. Zacznie sie płacz u dziadów, telefony może byś wrócił na zawszawiony zapluskwiony złom po ukrze.
~Ł ysy	remik. Co teraz robię? Gonię szoferskich przygłupów i mam się dobrze. Nadpodaż samochodów jest około 20%, to co jeździ w zupeł ności wystarczy na zaspokojenie potrzeb rynku. Jak myślisz, komu potrzebne są szoferskie przygłupy? Bez nich życie szefów jest spokojniejsze. Zrozumiałeś?
~Ł ysy	Puchatek. Przyznaję się do błędu.	1
~ngine	Łysy zależy jak na to patrzysz. Ja nie sądzę że to taki prosty zawód. Gdyby był taki prosty i dobrze płatny jak piszesz, to nie byłoby tyle wakatów. To jedno. Drugie że w stosunku do przepracowanych godzin oraz ogólnie mówiąc warunków pracy to te zarobki są nędzne. Naprawdę, ja rozumiem że jest tak że przewoźnik również z tego ma niewiele a wiele musi ryzykować. To jest tak że większość nie widzi lub nie chce widzieć gdzie są ich zarobione pieniądze. Inna sprawa, a w zasadzie fundamentalna : "mieć czy być". Czas jest nieuchronny i kwestia jest komu, czemu go poświęcić, więc pieniądze to nie wszystko.
~Ł ysy	rao. No tak, ale ci panowie mają fach w ręku w przeciwieństwie do przygłupów zza kierownicy. Wykwalifikowani, porządni kierowcy też nie mają powodów do płaczu. Płacze szoferska hołota.
irish_dude	ngine - skoro pieniądze, to nie wszystko, to dlaczego 90 procent tematów na tym forum obraca się wokół nich? I dlaczego większość pojawiających się pajaców, wiecznie wyje, że im mało i mało? Zgadzam się, że praca kierowcy do łatwych nie należy, ale pisanie o 500 godzinach pracy w miesiącu, czy teksty o siedzeniu w budzie, po prostu mnie oburzają. Wiem, o czy mówię, bo za kołkiem już 32 lata.	2
~Don Diego	s://www. youtube. com/watch?v=Vl-sqWz0 8P8
~dobry kolega	ja tylko 12 a 5 w ch
~Ł ysy	ngine. Ten zawód był trudnym zawodem jeszcze 15 lat temu. Teraz każdy idiota może być kierowcą. Co się oszukiwać, większość z was nie ma zielonego pojęcia o budowie, zasadach eksploatacji pojazdów mechanicznych. Zero wiedzy o przepisach. Nawet konwencji CMR nie znacie. Znajomość topografii na poziomie zerowym. Większość bez nawigacji do kibla nie trafi. Taki jest pbraz współczesnego szofera. Oczywiście, nie wszyscy są na poziomie ameby. Są też kompetentni ludzie. Szkoda, jest ich bardzo mało.
~remik	jeszcze raz ci powtórzę bo nie rozumiesz prostych rzeczy. Gdyby nie jak to mówisz szoferskie przygłupy to zarobku byś nie miał. I właśnie przez takich jak ty dużo kierowców rezygnuje z pracy u polskiego dziada i szuka pracy za granicami. Jedynie tyle że jak pracowałem u polskiego szefa to trafiłem na normalnego i złego słowa na niego nie powiem
~ngine	irish_dude 90% - może dlatego że wszystko kręci się wokół bożka zwanego pieniądzem fiducjarnym i to nie tylko dotyczy transportu. Każdy ma mało - nie słyszałem by ktoś poza biednym powiedział że ma dużo. Inna sprawa, że wszystko drożeje, bo państwo jest drogie. Zarobki ale i stawki za fracht stoją w miejscu -jest wyścig w dół - kto taniej, kto dłużej, kto szybciej.
irish_dude	remik - czytasz, co piszesz, czy tylko tak, z nudów w klawisze stukasz? Właśnie napisałeś, że pracowałeś u polskiego dziada, który był porządnym szefem. Masz jakieś zaburzenia?	2
~remik	z zawodu jestem mechanikiem a jak zaczynałem to tylko na mapach a nie na navi i teraz po co mam przy aucie robić jak nawet dziękuję nie usłyszę?
~Ł ysy	Od kilku lat powtarzam praktycznie to samo. Skoro macie niesamowite możliwości zarobkowania w innych zawodach, dlaczego na siłę trzymacie się kierownicy? W tym zawodzie jesteście kiepscy. Ten zawód was przerasta. Wracajcie do "wyuczonych " zawodów. Tam będzie Wam lepiej.
~remik	napisałem u polskiego szefa a nie dziada
irish_dude	ngine - nie ma przymusu pracy w zawodzie kierowcy (w żadnym innym również). Jeśli komuś jest za mało, powinien wybrać inną drogę. Po co te lamenty na forum?	2
~Ł ysy	"Wyuczonych "-jak to ładnie brzmi, jak to ładnie wygląda.
irish_dude	Czyli - stukasz w klawisze z nudów, bo nawet nie łapiesz sensu tego, co sam piszesz. Ok - pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów.	2
~dobry kolega	lysek ja jestem technikiem architektem po najlepszym technikum w polsce im stanislawa noakowskiego ul. przyrynek 9 w warszaawie na starym miescie a wyladowalem na cysternach chemicznych w szwajcarii amen swiat jest niezbadany
irish_dude	Puchatku - może i stara, ale wiem coś o zabijaniu, znaczy jeżdżeniu :-)	3
~ngine	Łysy skoro tak jak piszesz każdy idiota może być kierowcą a jednocześnie istnieje tak wiele wakatów na to miejsce, oznacza to że idiotów brakuje. Oznacza również to, że nie każdy chce być idiotą i pracować w tym zawodzie, jak również to że brakuje idiotów do wykonywania tego jak twierdzisz prostego fachu. Być może to paradoks, bo skoro jest tak dobrze opłacany...
~ngine	irish_dude powiem więcej! idąc oczywiście Twoim tokiem... Nie ma przymusu życia. Nie każdy musi żyć.
irish_dude	Mój pierwszy tzw. samochód ciężarowy, miał sympatyczne przezwisko - gruźlik :-) Nazywano go też czasem czytelnikiem, bo bardzo lubił Trybunę Robotniczą. Kojarzysz?	2
irish_dude	ngine - masz rację, każdy ma prawo wyboru. Znudziło się, skróć cierpienia - sobie i ludziom wokół - świat będzie lżej oddychał.	2
irish_dude	Puchatku - już Ci pisałem - kłębek, to tekst roku :-) Padłem na podłoże :-) A co do pytania - kupiłem gps, bo tu jest strasznie dużo dróg i ulic, a na nich jeszcze więcej pojazdów i już nie można, jak kiedyś, stanąć na poboczu i zapytać przechodnia o drogę... Czasem gdzieś w Oklahomie, Dakocie, na prerii, ale w miastach odpada.	2

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2024

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Wyszukiwarka

Menu

Mam dość polskiego dziada !

ID: 227106

~Zrezygnowany.
*.9.56.125.neoplus.adsl.tpnet.pl

Posty (532)

1

2

2

2

2

3

2

2

2

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ

Wyszukiwarka

Menu

Mam dość polskiego dziada !ID: 227106

~Zrezygnowany. *.9.56.125.neoplus.adsl.tpnet.pl

Posty (532)

1

2

2

2

2

3

2

2

2

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ

Mam dość polskiego dziada !

ID: 227106

~Zrezygnowany.
*.9.56.125.neoplus.adsl.tpnet.pl