Witam,
ostatnio miała u nas w firmie następująca sytuacja: podczas załadunku wózkiem widłowym (udźwig 1, 75t, masa własna około 3. 4t, przewożony ładunek około 1t) pod prawym przednim kołem załamała się podłoga i wózek częściowo się zapadł. Nie było możliwości wyjechania oraz wyciągnięcia go innym wózkiem, w związku z czym zamówiono dźwig. Podłoga w tamtym miejscu nie była wymieniana od kilkunastu lat - miała grubość około 8 mm. Co najmniej 1-2 razy w tygodniu ta naczepa była u nas ładowana. Nasz punkt widzenia jest taki, że to przewoźnik powinien zapłacić za wynajęcie dźwigu + ewentualną naprawę wózka, a on się upiera, że my powinniśmy ponieść koszt naprawy podłogi. Jak to wygląda prawnie? Operator wózka nie jest w stanie sprawdzić każdego centymetra podłogi, a o jej stanie najwięcej powinien wiedzieć kierowca.

~czary mary	a o jej stanie najwięcej powinien wiedzieć kierowca. >Taa zawsze winny kierowca kuzwa mac!!!
~maro	Styl jazdy wózkiem? :-) Nie jechał pewnie środkiem?
~robert2	smyk co za bzdury piszesz nacisk 450kg? toz paleciakiem z 1t paleta bys nie wjrchal
~czary mary	Jak kuzwa dwa razy na dzien ma przepinke naczepy to kto bedzie sprawdzał jej stan, od tego jest warsztat, i przegląd, a jak zarwał to niech naprawia!, to to samo co na kruchy lud sie nie wchodzi bo mozana go zarwać...
~maro	Zapewne w zleceniu był zapis o sposobie załadunku i o podstawienie auta spełniającego te wymogi.
Smyk91	Robert to zależy od klasy podłogi naczepy np. krone firanka z 30 mm podłoga ma klasę 5 czyli wózek nie przekraczający 450 kg na jedną os. Takie są realia.
~maro	smyk pitolisz głupoty.
~maro	Kogel SNCO 24P90 dopuszczalny nacisk wózka widłowego 7200kg/oś.
Smyk91	Zgoda, zależy od naczepy.
~Zakręcony	maro... napisałem wcześniej, że z takim ciężarem może wjeżdżać na naczepę tylko odpowiednio przeszkolony wózkowy. Podejrzewam, że specyfikacja na którą się powołujesz ma kruczki, w których jest napisane, że trzeba jechać środkiem naczepy. Co prawda, widziałem niejednokrotnie ciężkie wózki ładujące np. papier w rolkach. Podłogi w naczepach wytrzymują te obciążenia. Ogólnie dla mnie temat jest dyskusyjny. Osobiście nie mam pewności w swoich rozważaniach.
~Zakręcony	Fliegl chwali się naciskiem punktowym o wartości 5900kg. Myślę, że przy nierozgarniętych wózkowych można śmiało podjeżdżać pod załadunek.
~maro	Nacisk punktowy a nacisk osi wózka widłowego to dwa różne parametry, choć ich wartości bywają zbliżone.
~maro	Śmigać widlakiem możesz od ściany do ściany, nie musisz środkiem.
~Zakręcony	W całokształcie monologicznego wywodu... wypada stwierdzić. Wózkowy dał d...
~jkhfjjvv	ale kuzwa problem, na zachodzie sie nikt takimi żeczami nie przejmuje,
~jkhfjjvv	Naczepy należy ładować na biegunie pólnocnym wtedy podłoga sie nie zarwie bo koła od wózka są przyciągane z jednakową siła,... a jak w polsce to jedno koło mniej a drugie wiecej, uwzgledniając krzywizne ziemi...
~robert2	u niemca temat bylby prosty za wszystko zaplacilby przewoznik za czasow naczep z podloga z desek jak naczepa miala slaba podloge odmawiali zaladunku takiej naczepy i koniec. Moim zxdaniem winny jest przewoznik i kropka
~jkhfjjvv	~robert2 2017-07-19 20:44:08>Racja, jak dziad trans podstawia złom pod załadunek z górnej pólki to niech zachlen...
~Zakręcony	robert2... "odmawiali załadunku naczepy" to słowo klucz w rozważaniach... po prostu ktoś był w stanie ocenić wartość podłoża po którym MA się przemieszczać. W wypadku przez nas a*alizowanym zawinił tylko i wyłącznie "młody" wózkowy.
~Rysiek777	poniekąd przewoźnik ale to operator wózka powinien odmówić załadunku pojazdu i dać kierowcy paleciaka
~jkhfjjvv	Rysie co ty pitolisz?~Rysiek777 2017-07-19 20:52:52?~Rysiek777 2017-07-19 20:52:52 poniekąd przewoźnik ale to operator wózka powinien odmówić załadunku pojazdu i dać kierowcy paleciaka... czytaj to Operator wózka nie jest w stanie sprawdzić każdego centymetra podłogi, a o jej stanie najwięcej powinien wiedzieć kierowca. To słowa załorzyciela tematu, a moje słowa to>Jak kuzwa dwa razy na dzien ma przepinke naczepy to kto bedzie sprawdzał jej stan, od tego jest warsztat, i przegląd, a jak zarwał to niech naprawia!, to to samo co na kruchy lud sie nie wchodzi bo mozana go zarwać... i... Naczepy należy ładować na biegunie pólnocnym wtedy podłoga sie nie zarwie bo koła od wózka są przyciągane z jednakową siła,... a jak w polsce to jedno koło mniej a drugie wiecej, uwzgledniając krzywizne ziemi...
~Zakręcony	Rysiek777... kierowca po odmówieniu załadunku przez wózkowego powinien chwycić paleciaka i samemu załadować palety ważące 1000kg?
~Rysiek777	może a nie musi - pojedz po spożywkę i powiedz że sobie nie załadujesz
~jkhfjjvv	To są atrakcje frigo...
~jkhfjjvv	Na zachodzie kiero ma extra kase za to, a w polsce jest wliczone ze pies musi zapier d a la ć.
~Zakręcony	... w każdym bądź razie winny jest nierozgarnięty wózkowy.
~robert2	ja jednak bede sie upieral przy swoim ze podloga byla w zlym stanie i wozek ja zarwal. Zakladam sie z kazdym z Was ze w firmie w ktorej to zdazenie mialo miejsce duzo wczesniej zaladowanych bylo 100, 200 moze 1000 lub wiecej aut i bylo ok akurat w tym jednym podloge szlag trafil i tyle	1
~Rysiek777	a w Polsce nawet za czas pracy nie ma zapłacone a zap/ier/dala jakby miał	-1
~Zakręcony	robert2... rutyna zgubiła nieodpowiedzialnego wózkowego?
jan411967	często ładuje papier ponad 2 tony rolka i nic się nie dzieje -) Co to za naczepa, co to za podłoga??? Ale pewnie podłoga trzeszczała, więc wózkowy zwyczajnie powinien odmówić załadunku, albo załadować z ziemi, i niech się na rozładunku martwią hehehe.