Szkoda całkowita

jacek-kuba	jak w temacie...
jacek-kuba	Ma ktoś jeszcze jakąś wiedzę w tym temacie?
jacek-kuba	dzięki za wszystkie odpowiedzi, temat raczej do zamknięcia bo rano będzie biegły
jacek-kuba	Więc zapytam inaczej-czy skrzywiona rama -w busie to 2- 2-teowniki-są elementem naprawialnym? Pewnie teoretycznie da się to wyprostować-ale wydaje mi się, że główny element nośny, będzie wówczas osłabiony. Zdaję sobie również sprawę, że trudno to ocenić bez zdjęć. Pytałem również o ew. rady w późniejszej walce z ubezpieczycielem. Auto jest w leasingu -ale ma wszelkie możliwe ubezpieczenia. W Belgii powiedzieli-że kasacja bezwzględna-ale jesteśmy w PL
~Seff	jacek przeciez to ty na kazdy temat wszystko wiesz a tu taka prosta sprawa i pytasz na forum nie wstyd tobie
~KLP	Jeszcze jedno - jaki leasing?
~Ł ysy	Nasz forumowy specjalista od wszystkiego poznaje uroki transportu. Ale jak przystało na mędrca, temat likwidacji szkód powinien być mu znany. Tyle pyskował i co? Cienias, w dodatku tylko busiarz.
jacek-kuba	2 ostatnie matoły mają jeszcze coś do dodania?
wynajem_tir	Szanowni koledzy i koleżanki, Szkody całkowite to najgorsza zmora dla właściciela pojazdu. Dlaczego? Ponieważ ubezpieczyciel wypłaca różnicę pomiędzy wartością pojazdu nieuszkodzonego na dzień szkody oraz wartością pozostałości. Wiadomo, że wycena nieuszkodzonego będzie zaniżona a wartość pozostałości zawyżona. Jest na to metoda. Po pierwsze należy zrobić wycenę u swojego rzeczoznawcy, który wykaże realną wartość nieuszkodzonego pojazdu oraz wyliczy odzysk czyli wartość pozostałości. Służę dobrą radą w tym temacie. Plusem szkód całkowitych jest to, że pojazd zastępczy mamy do wypłaty odszkodowania ; )