WITD: Niewłaściwy przewóz towaru niebezpiecznego

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~edi	pewnie przejechał juz 1000 km a do celu miał 5 km a tu taki broblem został zrobiony zeby zarobić na przewożniku bo wszystkie służby mają premie od mandatu	-2
~Przewoźnik	Boję się dzisiaj otworzyć lodówkę. Chyba będę pracował bez śniadania. No bo jak otworzę lodówkę a tam wyskoczy Paweł i będzie szukał kierowców? Co wtedy?
jaro1973	i co by niepowiedziec wszyscy maja racie
ADR-ADVISER	Napełnianie, nadanie lub przewóz towaru niebezpiecznego w cysternie, który nie jest dopuszczony do przewozu w cysternie - 6000 zł. Zapłaci przewoźnik i nadawca. : ( Czasami zastanawiam jakie kompetencje posiadają osoby prowadzące taką działalność.
~smutny	w polsce nadal funkcjonuje a może się uda przewiezć bez kontroli	2
~kiki	smutny, nie masz pojęcia to się nie wypowiadaj. Kierowca w niczym nie zawinił!
~jacek	kiki nie pisz głupot. Smytny ma rację. Nasza mentalność jest jednoznaczna - jakoś to będzie. A tak naprawdę musisz znać swoje obowiązki za które dostajesz kasę. A ITD jest od tego aby egzekwować to w jaki sposób wykonujemy przewozy a już szczególnie ADR	2
~jacek	kiki, jeżeli wozisz ADRy to wiesz, że Przewoźnik ma obowiązek: upewnić się, że towary niebezpieczne przeznaczone do przewozu są dopuszczone do przewozu zgodnie z ADR; upewnić się, że wszystkie informacje wskazane w ADR odnoszące się do towaru niebezpiecznego, który ma być przewożony, zostały przez nadawcę przekazane oraz że w jednostce transportowej znajduje się wymagana dokumentacja. sprawdzić wzrokowo, czy pojazdy i ładunek nie mają oczywistych wad oraz czy nie występują wycieki lub nieszczelności, braki w wyposażeniu, itp. upewnić się, że w pojeździe znajduje się wyposażenie wymienione w pisemnych instrukcjach dla kierowcy. Kierowca ma obowiązek odmówić załadunku sztuk przesyłki z oczywistymi wadami do czasu ich usunięcia. Za oczywistą wadę można uznać m. in. : użycie opakowań z tworzyw sztucznych po terminach wskazanych w ADR, braki w oznakowaniu sztuk przesyłki, umieszczenie sztuk przesyłki, np. w opakowaniu zbiorczym, niezgodnie ze wskazaniami strzałek kierunkowych. sprawdzić, czy pojazdy nie są nadmiernie załadowane; upewnić się, że na pojazdach umieszczone zostało wymagane oznakowanie i nalepki ostrzegawcze. Kierowca jest odpowiedzialny za umieszczenie, a po rozładunku zdjęcie lub zakrycie oznakowania jednostki transportowej. Czynności, o których piszę powinny być wykonane odpowiednio w oparciu o dokumenty przewozowe i dokumenty towarzyszące oraz sprawdzenie wzrokowe pojazdów, kontenerów i ładunku. Jeżeli wykonując czynności sprawdzające, o których mowa przewoźnik (kierowca) stwierdzi naruszenie wymagań ADR, to nie powinien on rozpoczynać przewozu do czasu usunięcia stwierdzonych naruszeń.	2
~jacek	i na koniec kiki, nie tłumacz, że kierowca nie zawinił... . nieznajomość prawa nie zwalnia nas z jego stosowania.. ... sorry, takie mamy prawo, europejskie prawo :) Pozdrawiam i szerokości :)	2
Szakal	Jacek wytłumacz mi jakim prawem ta substancja znalazła się w tej cysternie. Kierowca mógł nie wiedzieć że ta beczka do tego się nie nadaje ale załadowca?? Załadowca jest pierwszym i najważniejszym ogniwem które kontroluje stan techniczny i wyposażenie pojazdu przed załadunkiem i to on powinien wychwycić że ta beczka nie nadaje się do załadunku tego towaru.
~jacek	Szakal, obydwaj są mocni. Kierowca, musi wiedzieć co może zabrać do cysterny. Ma to zapisane w świadectwie z czerwonym piaskiem lub i na tabliczce znamionowej. A załadowca? Kolejny znawca przepisów, który nie zna swoich obowiązków. Nie sprawdził czy cystrna spełnia wymogi ADR	2
ADR-ADVISER	qrcze, Jacek ma rację. Napełniający cysternę nie ma prawa napełnić cysterny nieodpowiedniej dla danej substancji. A przewoźnik nie ma prawa zabrać czegoś co jest nieodpowiednie dla tej cysterny. A co by było, gdyby to byłaby klas 8, które np. weszłaby w reakcję z armaturą?	1
ADR-ADVISER	Przewóz towarów niebezpiecznych w cysternach stałych, cysternach odejmowalnych, kontenerach-cysterna ch, pojazdach-bateriach i MEGC jest dozwolony wówczas, gdy podany jest kod cysterny, który składa się i cyfr w ustalonej kolejności. Kod cysterny jest umieszczony w punkcie 9. 5 świadectwa dopuszczenia do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych (tzw. czerwony pasek) oraz na tabliczce znamionowej cysterny lub wprost na zbiorniku cysterny
ADR-ADVISER	Szakal, dlatego nie ma wytłumaczenia dla kierowcy i "gamonia" napełniającego :)
ADR-ADVISER	I jeszcze jedno Szakal... nie żeby wątek nosił lokowanie produktu... A gdzie DGSA Przewoźnika i Napełniającego? A nie manie takowego kosztuje jednego i drugiego 5. 000 zł :) Jakby coś polecam się i piszcie na priv.
Szakal	Nie mam uprawnień na cysterny więc takiej wiedzy nie posiadam, nie jest mi aktualnie potrzebna. ADR jednak wożę i wiem czego na zachodzie podczas i przed załadunkiem wymagają i jakie są procedury. Brakuje Ci gumki pod towar czy deski i nie załadują Cię, a takie rzeczy wychwyca szereg kontroli przed wjazdem na teren zakładu. No ale to zachód a w Polsce tak jak w artykule.
ADR-ADVISER	Tak Szakal masz rację. Niemniej i u nas szanujące się firmy, których świadomość jest na tyle duża, że wiedzą jakie konsekwencje im grożą postępują zgodnie z prawem.
ADR-ADVISER	niestety - a jest ich bardzo dużo, są też firmy, które przede wszystkim oszczędzają (głównie na pracownikach i podwykonawcom) i wtedy mamy efekty takie jak w artykule. Pozdrawiam "szakal" i życzę szerokiej drogi. A gdy będziesz potrzebował wsparcia w ADR, znajdziesz mnie w wizytówkach na portalu.

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2025

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Dobry parking

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Drogi w Polsce