Dlaczego używanie opon zimowych jest tak istotne?

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Ambrozy	Helwet nie masz bladego pojęcia jak działa ABS i do czego służy.
~Helwet	Ilu jeszcze nicków użyjesz wieloryjcu. Wzbudzasz co najwyżej litość.
~terex	Hamuj z tymi epitetami. Zawsze podpisuję się jednakowo. Ośmieszyłeś się szczawiu i najlepsze co możesz zrobić, to nie brnąć dalej w to gówienko.
~Helwet.	Witam terexa, forumowego guru od elektronicznych systemów bezpieczeństwa pojazdów. Trzeba było od razu napisać, że jesteś po technikum samochodowym i stamtąd oraz książek szkolny czerpiesz swoją wiedzę. Na pewno bym się wtedy nie odzywał, bo jak to można podważać teorie domorosłego naukowca. Jeszcze raz przepraszam i życzę dalszych odkrywczych sukcesów
Ambrozy	Helwet, to ja pisałem i nadal podtrzymuje. A Swoją niewiedzę maskujesz wyśmiewaniem, to przynosi skutek wśród podobnych...
~Helwet.	Witam, to uzasadnij to co napisałeś.
~Helwet.	Poza tym naprawdę nie wiem dlaczego sądzisz, że mimo użytkowania przeze mnie tych systemów przez wiele lat nie znam zasad ich działania. Wiele razy uratowały mnie przed moim gapiostwem. i innych trudnych sytuacji.
SOS	Terex- takie pytanko dla Ciebie, silnik Fiata 126 ma silnik jednocylindrowy czy dwucylindrowy?	-1
Ambrozy	Nie widzę potrzeby prowadzić wykładów na et. W każdym razie te słowa "Otóż ABS w ogóle w takich okolicznościach nie jest przydatny, bo na skręconych kołach nie załączy się czujnik" mówią wszystko.	1
~Helwet.	Akurat ta wypowiedz była niefortunna, chodziło mi że na skręconych kołach do końca nie spełnia swojej roli zależy to jeszcze od stanu nawierzchni. Nie wszystkie samochody mają ABS i ESP w jednej konfiguracji.
Ambrozy	No nie mają, ESP w autach jest od niedawna obowiązkowym wyposażeniem. Teraz kilka wycinków z wikipedii ABS pomaga także przy hamowaniu na zakręcie. Samochód bez ABS-u mógłby w takim przypadku stracić sterowność. ABS pomaga (ale nie gwarantuje) odzyskać sterowność przy poślizgu bocznym[11][5][12]. Silne naciśnięcie hamulca i odpowiednie ruchy kierownicą pomagają wyprowadzić samochód z poślizgu co może pozwolić na bezpieczne zahamowanie lub ominięcie przeszkody W pewnych sytuacjach system ABS wydłuża drogę hamowania np, gdy na nawierzchni o dobrej przyczepności znajduje się cienka warstwa luźna (np. liście, piasek, śnieg, błoto). W takiej sytuacji zablokowane koła przetarłyby słabą warstwę i nastąpiłoby zwiększenie siły hamowania, a w układzie z systemem ABS koło hamuje na warstwie o niższym współczynniku przyczepności
~Helwet.	Ambrozy, to odnieś się jeszcze do teorii terexa zawartymi w jego postach i wątek można "zamknąć. "
~zdegustowany	helwet to poszedłeś po bandzie z tym czujnikiem ABS i jeżeli wymagasz od kogoś przyznania się do błędu to ty pierwszy głośni i dużymi literami zacznij miłego wekendu
~Helwet	zdegustowany, nie czytasz więcej postów? To poczytaj sobie mój ten trochę wyżej, a nie tylko te które ci wystarczają do oceny.
~zdegustowany	przeczytałem wszystkie, po tym jak się domyślam pomyliłeś się co do zasady ABS zamiast powiedzieć sorki źle się wypowiedziałem dalej stoisz przy swojej chyba niewiedzy
~zdegustowany	a tak w celu wyjaśnienia to nie pisze, żeby się upierać przy swojej racji bo zasada działania tegoż systemu jest znana od lat 80, bo to nie zlot czarownic, żeby się licytować tylko pisać z sensem i prawdziwie, a z tematu zimówek zrobiliście temat ABS-u a opon nie tylko do hamowania się używa :)
~Helwet	Ale ty nie potrafisz też zrozumieć ile jest opcji działania abs. Trzeba jeszcze określić o którą i w jakich okolicznościach chodzi. Same ogólne określenia to trochę za mało.
~zdegustowany	opcji? możesz to rozwinąć?
~zdegustowany	z tego co wiem jest jedna ma zapobiegać blokowaniu kół podczas hamowania a jakie inne jeszcze znasz?
~Helwet	Nawierzchnia, okoliczności chamowania, czy koła lub koło sę kręci, obciążenia osi i wiele innych, które mają wpływ na odpowiednie bezpieczne działanie abs. Jak np wpadasz w poślizg boczny i koło lub koła się nie kręcą, to cały abs jest tylko na papierze. Do tego jest potrzebny oddzielny temat.
~zdegustowany	wiesz, że gdzieś dzwoni tylko nie wiesz w którym kościele a twoja odpowiedź nie ładu składu ani sensu to co podałeś w żaden sposób nie odnosi się do działania ABS-u
~Helwet	Podałeś tylko ogólną definicję.
~zdegustowany	innej definicji nie ma
~Helwet	Dobrze, nie mam czasu na dyskusję. Możesz swoją wiedzę uzupełnić w prosty sposób, zajrzyj szybciutko do wikipedii, będziesz wiedział o czym piszę.
~zdegustowany	ale po co mam tam zaglądać?
~zdegustowany	do końca brniesz w absurd, nieomylnego guru
~Helwet	Ten temat w wikipedii sporządził na pewno ktoś mądrzejszy od nas i jest ona po to, żeby się wspomagać zawartymi tam informacjami. Ty rzeczywiście nie musisz tego robić, bo całą swoją wiedze wyssałeś z mlekiem matki. Pozdrawiam.
~Helwet	Jest tam napisane również to w jakich okolicznościach, czujnik abs nie "wychwytuje" braku przyczepności koła do podłoża. Zresztą sam przeczytaj. Jeszcze raz pozdrawiam.
~zdegustowany	nie bardzo rozumiem twoją wypowiedź sam wsadziłeś kij w mrowisko na temat ABS-u i jego działania a teraz próbujesz wyjść z twarzą ze swojej gafy, tak już dla twojej satysfakcji obciążenie osi nie ma wpływu na działanie ABS-u tylko jeżeli już na długość drogi hamowania, a przy poślizgu bocznym to gdzie ty widzisz miejsce dla działania ABS-u?
kierowcapoznan	uzywanie opon tz "slików letnich lub zimowych jest nie istotne bo i tak do rowuuu :). . rowniez opony stare bz na rodzaj staja sie kałczukowate i tez do rowu :). . ABS nie pozwala na blokowanie kół a na dlugosc hamowania ma tez na 100% waga auta, do korekty bocznych lub zmianie przyczepnosci koł do podłoza sluzy EPS.. ale i tak jest pónkt krytyczny kiedy do ROWU !!! :)