Do Kancelarii Prezydenta RP wpłynęła indywidualna petycja dotycząca wcześniejszych emerytur dla kierowców ciężarówek, dokument został sporządzony 1 lutego, autor nie zgodził się na ujawnienie swoich danych. W petycji zwrócił się do Prezydenta RP o podjęcie inicjatywy ustawodawczej, zaproponował, aby zawodowi kierowcy samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3,5 tony mogli przechodzić na emeryturę w wieku 60 lat po osiągnięciu odpowiedniego stażu pracy, obejmującego co najmniej 15 lat pracy na tym stanowisku. Jako argumenty wskazał wielogodzinną pracę, udział w załadunku i rozładunku, długie pobyty w trasie, zmienne warunki pogodowe, brak miejsc parkingowych oraz stres i presję czasu.

Źródło: Oficjalna strona Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej PREZYDENT.PL

MRPiPS: uciążliwość pracy nie wystarcza

Ministerstwo wyjaśniło, że emerytury pomostowe przysługują osobom wykonującym prace ściśle odpowiadające definicjom ustawowym i wymienione w załącznikach do ustawy. Sama uciążliwość nie wystarcza, aby dany rodzaj pracy znalazł się w katalogu uprawniającym do emerytury pomostowej, znaczenie ma m.in. to, czy wraz z wiekiem maleje zdolność do bezpiecznego wykonywania obowiązków. Ustawa obejmuje następujące grupy kierowców:
• kierowców autobusów i trolejbusów oraz motorniczych tramwajów w transporcie publicznym,
• kierowców pojazdów uprzywilejowanych,
• kierowców pojazdów przewożących towary niebezpieczne, wymagających oznakowania pomarańczową tablicą zgodnie z ADR.

Osoby wykonujące te prace mogą ubiegać się o emeryturę pomostową po spełnieniu pozostałych warunków ustawowych i kierowcy innych samochodów ciężarowych nie zostali ujęci w tym wykazie. Resort przywołał również wyroki Trybunału Konstytucyjnego z 2010 i 2011 r., który uznał wówczas, że pominięcie pracy kierowców samochodów ciężarowych w wykazie prac uprawniających do emerytury pomostowej jest zgodne z Konstytucją.

W odpowiedzi na petycję MRPiPS stwierdziło, że nie ma uzasadnionych przesłanek do realizacji przedstawionego postulatu, resort nie zapowiedział prac nad rozszerzeniem prawa do emerytur pomostowych na ogół kierowców ciężarówek.