Brak miejsc parkingowych dla ciężarówek coraz mocniej wpływa nie tylko na komfort kierowców, ale też na organizację czasu pracy i bezpieczeństwo. Z badania DEKRA wynika, że 43 proc. kierowców szuka wolnego miejsca od 30 do 60 minut, a kolejne 24 proc. potrzebuje na to ponad godzinę.

Najtrudniejsza sytuacja jest według respondentów w Niemczech. Problemem jest zarówno niedobór miejsc, jak i zajmowanie stanowisk dla ciężarówek przez inne pojazdy. Ponad połowa kierowców regularnie pokonuje dodatkowo ponad 20 km tylko po to, by znaleźć miejsce do postoju. To bezpośrednio zderza się z przepisami o czasie jazdy i odpoczynku. Kierowca musi rozpocząć odpoczynek w odpowiednim momencie, ale jeśli parkingi są pełne, dalsze poszukiwanie miejsca wydłuża czas prowadzenia pojazdu. W efekcie część ciężarówek zatrzymuje się na wjazdach, zjazdach i pasach awaryjnych. Niemal dwie trzecie ankietowanych przyznało, że już wielokrotnie musiało parkować w takich miejscach.

Drugim problemem jest bezpieczeństwo. 60 proc. kierowców wskazuje brak monitoringu wideo, część zwraca uwagę na słabe oświetlenie oraz brak policji i ochrony. Około połowa świadomie omija niektóre parkingi z powodu przypadków włamań, kradzieży ładunków, wandalizmu i napaści. Kierowcy krytycznie oceniają też standard infrastruktury i koszty. W badaniu pojawiają się opłaty sięgające 25 euro za nocny postój oraz 10 euro za prysznic. Respondenci wskazują, że oprócz większej liczby miejsc potrzebne są czyste sanitariaty, lepsze zabezpieczenia i realne warunki do odpoczynku.

Badanie DEKRA objęło około 100 zawodowych kierowców różnych narodowości. Ponad połowa z nich pracuje w branży spedycyjnej od ponad dziesięciu lat.

Źródło: Dekra