Francja zapowiada zwiększenie finansowania infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w latach 2027–2030. Dodatkowe środki mają wesprzeć rozwój punktów ładowania, również tych przeznaczonych dla transportu ciężkiego. To istotna zapowiedź dla przewoźników planujących elektryfikację flot, choć szczegółowy podział funduszy i zasady przyszłego wsparcia nie zostały jeszcze przedstawione. Francuskie Ministerstwo Transformacji Ekologicznej poinformowało 14 października 2026 r. o planowanym zwiększeniu finansowania programu Advenir o 400 mln euro na lata 2027–2030. Środki mają zostać przeznaczone na dalszy rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, w tym samochodów ciężarowych.

Zapowiedź przedstawiono przed wizytą minister transformacji ekologicznej Monique Barbut na paryskich targach motoryzacyjnych Mondial de l'Auto, zaplanowaną na 15 października. Jednym z tematów spotkań z przedstawicielami branży miało być finansowanie infrastruktury ładowania oraz dalsze wspieranie elektryfikacji transportu. Program Advenir funkcjonuje we Francji od 2016 r. i służy dofinansowaniu budowy punktów ładowania w różnych lokalizacjach, między innymi na parkingach przedsiębiorstw, w przestrzeni publicznej oraz w budynkach wielorodzinnych. W ostatnich latach jego zakres rozszerzono również o infrastrukturę przeznaczoną dla elektrycznych samochodów ciężarowych i autokarów.

Obecnie program przewiduje wsparcie dla dwóch głównych rodzajów inwestycji związanych z transportem ciężkim. Pierwszy obejmuje instalację ładowarek na prywatnych parkingach przeznaczonych do obsługi własnych flot. Drugi dotyczy punktów ładowania dostępnych publicznie, zlokalizowanych na terenach prywatnych, między innymi w obszarach logistycznych. Zgodnie z aktualnymi zasadami Advenir dofinansowanie takich inwestycji może wynosić 50 proc. kosztów kwalifikowanych, z określonymi limitami zależnymi od mocy i skali projektu. W przypadku większych instalacji wsparcie może obejmować także elementy infrastruktury elektroenergetycznej, niezbędnej do zapewnienia odpowiedniej mocy ładowania.

Szczególne znaczenie mają inwestycje realizowane w bazach transportowych i centrach logistycznych. W przypadku ciężarówek elektrycznych sama instalacja ładowarki nie jest wystarczająca. Konieczne jest również zapewnienie odpowiedniej mocy przyłączeniowej, dostosowanie infrastruktury do gabarytów zestawów ciężarowych oraz organizacji pracy floty. W styczniu 2026 r. rozszerzono ponadto możliwość korzystania ze wsparcia Advenir na wybrane projekty realizowane z udziałem inwestorów zewnętrznych. Rozwiązanie pozwala przedsiębiorstwom rozwijać infrastrukturę ładowania bez konieczności samodzielnego finansowania całej inwestycji.

Zapowiedziane 400 mln euro ma zapewnić kontynuację programu w kolejnej perspektywie finansowej. Nie oznacza to jednak, że cała kwota zostanie przeznaczona na infrastrukturę dla ciężarówek. Francuskie ministerstwo wskazuje także inne obszary wsparcia, w tym ładowanie pojazdów w budynkach wielorodzinnych oraz infrastrukturę wykorzystywaną przez jednostki rybackie. Na obecnym etapie nie określono, jaka część dodatkowego finansowania trafi bezpośrednio do sektora transportu ciężkiego, ile punktów ładowania ma powstać ani w jakich lokalizacjach będą realizowane inwestycje. Nie przedstawiono również nowych zasad udzielania dotacji na lata 2027–2030. Obecnie obowiązujących warunków programu nie należy więc automatycznie traktować jako zasad przyszłego finansowania.

Źródło: Francuskie Ministerstwo Transformacji Ekologicznej