Rosnące koszty paliwa coraz mocniej obciążają przedsiębiorstwa, szczególnie firmy transportowe i inne branże o dużym udziale wydatków na paliwo. Północna Izba Gospodarcza w Szczecinie przygotowała pięć postulatów, które mają trafić do premiera Donalda Tuska i ministra infrastruktury. Zdaniem Izby utrzymywanie się wysokich cen paliwa może prowadzić do pogorszenia płynności finansowej firm, ograniczania inwestycji, redukcji działalności i zatrudnienia. Problem szczególnie mocno dotyczy transportu, rolnictwa oraz przedsiębiorstw, w których paliwo stanowi znaczącą część kosztów operacyjnych.

Jak wskazuje Hanna Mojsiuk, prezes Północnej Izby Gospodarczej w Szczecinie, w niektórych firmach wydatki na paliwo mogą odpowiadać nawet za 25–30 proc. całych kosztów operacyjnych. Izba proponuje przygotowanie czasowego Pakietu Stabilizacyjnego dla przedsiębiorstw dotkniętych gwałtownym wzrostem cen.

Najważniejsze postulaty obejmują:

🚩 Wsparcie z wpływów z podatku od nadzwyczajnych zysków sektora paliwowego. Izba proponuje, aby część takich środków przeznaczyć na czasową pomoc dla firm najmocniej dotkniętych wzrostem kosztów paliwa. Chodzi przede wszystkim o ochronę płynności przedsiębiorstw i miejsc pracy.

🚩 Czasowe zmniejszenie podatków i opłat w cenie paliwa. Państwo miałoby wykorzystywać dostępne instrumenty fiskalne do ograniczania gwałtownych wzrostów cen, w zakresie dopuszczonym przez przepisy krajowe i unijne.

🚩 Celowana „tarcza paliwowa” dla najbardziej paliwochłonnych firm. Rekompensata części wzrostu kosztów miałaby trafiać do przedsiębiorstw, w których paliwo stanowi znaczącą część wszystkich wydatków. Kryterium byłby rzeczywisty udział kosztów paliwa oraz skala ich wzrostu względem wcześniejszego okresu.

🚩 Odroczenie ZUS i podatków dla firm tracących płynność. Przedsiębiorstwa, które wykażą znaczący wzrost kosztów paliwa i wynikające z niego problemy finansowe, mogłyby skorzystać z odroczenia zobowiązań lub rozłożenia ich na raty. Izba nie postuluje ich umarzania.

🚩Większa przejrzystość cen i marż na rynku paliw. Przedsiębiorcy mieliby otrzymywać regularne informacje pokazujące, jaka część ceny paliwa wynika z kosztów surowca, kursów walut, podatków, opłat i marż. Pozwoliłoby to również ocenić, czy działania państwa rzeczywiście przekładają się na ceny na stacjach.

Północna Izba Gospodarcza proponuje także utworzenie zespołu roboczego z udziałem administracji rządowej i organizacji gospodarczych. Miałby on analizować wpływ cen paliw na poszczególne sektory i przygotowywać rekomendacje dotyczące uruchamiania lub wygaszania instrumentów pomocowych. Na obecnym etapie przedstawione rozwiązania są postulatami środowiska gospodarczego, a nie przyjętymi mechanizmami wsparcia.

Źródło: Północna Izba Gospodarcza