Wśród wskazanych firm, które mają być w ten sposób chronione, wymienił Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Mack Trucks i innych. Dodał, że chce, aby amerykańscy kierowcy ciężarówek byli „finansowo zdrowi i silni, przede wszystkim ze względu na bezpieczeństwo”. Zapowiedź została ogłoszona we wpisie w mediach społecznościowych i na razie nie podano więcej szczegółów. Dla eksporterów pojazdów do USA i firm obsługujących łańcuchy dostaw kluczowe będzie oficjalne ogłoszenie (np. publikacja w Federal Register) precyzujące zakres i harmonogram. Do czasu publikacji przepisów szczegółowy wpływ nowych ceł na rynek pozostaje niedookreślony.